GTI vs Golf R

[Pulku]

Mis ajast DSG kastil eluaegne õli? Hooldusraamatus ju selgelt kirjas.
6-speed DSG change fluid and filter at every 40,000 miles
7-speed DSG (Golf R only) change fluid at every 80,000 miles

Nii öeldi mulle Mooni tn. Forsis kui lasin seal oma 7k DSG õlivahetuse teha hiljuti. Golf R puhul jutt äkki teine

[etnies858]

Sul DQ200 kast, mis kuivsiduriga ja seal tõesti eluaegne õli sees.

[Pulku]

Sul DQ200 kast, mis kuivsiduriga ja seal tõesti eluaegne õli sees.

Sellisel juhul vale häire ... sorry

[tofetome]

Sul DQ200 kast, mis kuivsiduriga ja seal tõesti eluaegne õli sees.

Sellisel juhul vale häire ... sorry

Läheb vist teemaalgataja mõtetest mööda, kuid see automaatkasti õli/vedeliku eluiga..... DQ200 kastil see niiöelda eluaegne, nagu väidetakse. Okei! Kaua see eluiga on siis?

Mis ajast DSG kastil eluaegne õli? Hooldusraamatus ju selgelt kirjas.
6-speed DSG change fluid and filter at every 40,000 miles
7-speed DSG (Golf R only) change fluid at every 80,000 miles

Nii öeldi mulle Mooni tn. Forsis kui lasin seal oma 7k DSG õlivahetuse teha hiljuti. Golf R puhul jutt äkki teine

Selle järgi on osade õlide eluiga 40.000 miili ja osadel 80.000, mis on ka eluaegne ju? Või kestabki tõesti see DQ200 õli senikaua kuni keegi elab?

Tänud selgitamast!

[etnies858]

No DQ200 kast on nagu tavaline manuaal, kus sidurid pole vedeliku sees ja tihti inimesed manuaalidel õli vahetavad?

[tofetome]

No DQ200 kast on nagu tavaline manuaal, kus sidurid pole vedeliku sees ja tihti inimesed manuaalidel õli vahetavad?

Ega ei tea küll, et vahetaks Aga tänud! Ei tea kasti siseehitust niipalju ja kui detailid pidevalt vedeliku sees pole, ehk "vananeb/kulubki" vedelik vähem.

[ibox4real]

Ahoi,

Aga, et manual modes siis on piisavalt kontrolli käiguvahetuse üle, et saab sportlikult ka sõita mõne kurvilisel kõrvalteel?

Roolilabadega on manual mode täiesti kasutatav. Mul küll palju raskem ning jõuetum auto, mistõttu tuleb rohkem käikudega mängida, kuid roolilabad on see, mis selle teostatavaks teeb. Teisel autol, millel labasid pole, kasutan pigem S kui manuali ning igatsen labasid

jJanno

[murf]

Kui käimakoti õlivahetuse, mida tuleb teha iga nädal eksju, hind tekitab probleeme ja selleks tundub raha nappivat, siis ilmselgelt pole sellist autot mõtet osta. R puhul läheb ka piduriklotse, rehve tihedamini ning ka tanklat tuleb nõks sagedamalt külastada. Lisame riskid täiendavateks riigieelarve toetuseks ja ongi perekondlik finantskriis tagatud.
Auto tuleb osta nii, et seda jõuab normaalselt üleval pidada, on ka reservi ootamatuteks kuludeks ning vorst on ka leiva peal olemas. Palgapäevast palgapäevani venitamine tänases majandusseisus tähendab majanduse kerge languse korral käpuliolemist ja Auto24 portaalis taas ühe kehvalt hooldatud auto lisandumist.

[KuldarA]

Kui räägime GTI vs R vs GTD, siis rehve läheb R-il tõenäoliselt kõige vähem, eeldusel, et sõidetakse samamoodi, kuna see ainukesena nelikveoline. Pidurid kuluvad sarnaselt ja küttekulu vahe marginaalne.

GTI vs R on üsnagi maitse(ja raha) küsimus. R kindlasti kiirem ja nö kindlam sõita, aga ka kallim. GTI on kohati lõbusam, ajalooga ja natuke iseloomukam auto ja ka soodsam.

[alkeemik]

150 euri on sama palju kui sellele masinale ketaste-klotside vahetus teha. Usalda meid - R võtad, hakkab neid ikkagi minema

Õmm - sa paned nüüd väga pikalt puusse. Kui mk4 R32-le originaal esimene ketas maksab ~300 tükk, siis vaevalt, et orig osa uuele R-le väga palju odavam on.

[KuldarA]

Originaalid on isegi tava Passatile rõvedalt kallid. Korraliku tootja B-osa väga mõistliku hinnaga kuna levinud ketas(võimsamatel Passatitel jne sama).

[KuldarA]

Loomulikult ei peagi A osa ostma. Korralikud B osad töötavad sama hästi ja ei maksa hinge hinda. Ma ei tea kas uutel R-del on pidurid suuremad kui GTI-del. Üldiselt valid sa GTI või R-i, igaljuhul on tegemist Golfiga, mille üleval pidamine on väga mõistlike kuludega.

[Golhv]

kirjutasin sulle PM

[karlj.]

küttekulu vahe marginaalne.

GTI vs R on üsnagi maitse(ja raha) küsimus. R kindlasti kiirem ja nö kindlam sõita, aga ka kallim. GTI on kohati lõbusam, ajalooga ja natuke iseloomukam auto ja ka soodsam.

Küttekulu vahe on tegelikult päris tuntav eriti linnas liigeldes.
Gti on suvel kurvilisel teel natukene parem, aga R on sügis-talvel palju parem eriti kui lund on.

[matis]

Mul kõik tankimised üles kirjutatud ning kütusekulu vahe GTI-ga võrreldes on 1,5l sajale. GTI keskmine 45k km peale oli 8,8l/100km ja R-l praeguse 15k km peale 10,3l/100km. Aga ise tunnen, et R-ga on jalg pisut raskem ka. Ja GTI kulu kasvas, kui Clubsport S lõpupütt sai külge pandud ja hääled paremaks läksid.

Aga nõus Karliga, et just linnasõit tekitab vahet. Maanteesõidu erinevus on ehk pool liitrit.

[ibox4real]

Enda igapäevane sõiduteekond on 90% põhimaantee ja 10% linnas. Kokku nii 35km üks ots. Et kui maanteel on vahe nii 0.5l GTI-ga siis kindlasti kaldub ikka R-i poole valik.

[ibox4real]

Rääkige DCC-st ka natuke. GTD puhul ütleks, et vb isegi liiga pehme on standardvedrustus samas üks GTI millel oli VWR alla tundus jällegi liiga jäik toona. Kuidas R-ga lood? 18-19" veljed? Kas ilma DCC on väga rabe halval teel?

[karlj.]

Gti standardiga liiga pehme, VWR vedruga oli hea. R standardis minu arvates ligilähedane gti vwr setupile. R vwr vedruga keskmiselt jäik. Standardis comfort mode on neil kõigil selline mis ajab õõtsumisega südame pahaks. vedruga on comfort mode vanakooli maanteede jaoks hea, normal igapäevasõitudeks ja race kiirelt ühest punktist teise liikumiseks.

[ibox4real]

Järsku on Auto24 kaks väga hea varustusega GTI-d välja ilmunud, kas keegi oskab midagi tarka nende kohta rääkida?

[etnies858]

Sa mõtled seda valget? See ühe foorumikasutaja oma kui ei eksi.

[ibox4real]

Tundub et üks kahest valgest on juba kaduma läinud (https://www.auto24.ee/used/3314963), teine vist alles tuli müüki (https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3273926)

[matis]

Tundub et üks kahest valgest on juba kaduma läinud (https://www.auto24.ee/used/3314963), teine vist alles tuli müüki (https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=3273926)

Esimese kohta ei tea midagi, aga teine auto on tuttav. Omanik on pedant ning auto prillikivi, seda tasuks kindlasti kaaluda.

[karlj.]

Nõustun matisega ja soovitan seda gtid kindlalt.

[tito]

Ärge jah seda esimest soovitage

[matis]

No maha ka ei tee, lihtsalt ei tea sellest midagi
Tglt manuaali võiks maha teha küll..