Tere!
Äkki kellegil sama probleem olnud, kui mootor soojaks läheb siis hakkab puterdama nagu 1 silinder puudu. Vahel puterdab sabiilselt nii kaua kui auto kinni paned ning vahel lööb puterdama ja siis lõppeb ära veidi aja pärast ja alati kui mootor soe, ühe korra on ka külmalt korraks löönud. Olen vahetanud poolid ära, enne jamamist olid ka küünlad vahetatud. Viisin ka ühe mehe juurde kes vaatas üle mafi lugemise mis oli normis ning lambda andur näitas ainult natuke üle norm mõõdu. Edasi lihtsalt ei oska minna, kuna viga ei jää püsima ja raske kindlaks teha. Äkki kellegil on kogemust või mõtet kuhu suunda edasi vaadata, oleksin väga tänulik. Hetkel vaatame blowoffi mis on autole paigaltatud, paneme originaal süsteemi tagasi, kuid ei usu et see miskit muudab. Ette tänades!
Golf4 1.8t agu puterdab
Moderaatorid: etnies858, GTI, J.Aru
-
GTI
- Moderaator
- Postitusi: 8046
- Liitunud: 18 Mär 2003, 19:17
- Auto: G3 3.0 VR6 N/A
- Asukoht: Tallinn Nõmme
- Tänanud: 102 korda
- Tänatud: 196 korda
Golf4 1.8t agu puterdab
Sel on klapikaane juures palju vaakum-, tuulutus- jm voolikuid, vaata need üle. Võib vabalt olla et ühe silindri sisselaske lähedusse kolle külge suunduv voolik võtab lisaõhku ning muudab selle silindri segu piisavalt lahjaks. Lihtsalt näide elust kus põhjus oli pragunenud voolikus.
Idiootidega pole mõtet vaielda - nad veavad su oma tasemele ja lajatavad siis kogemusega. /Iid-Tõstamaa/
Tõre vanamehenäss foorumis oma võimeid välja elamas..
Tõre vanamehenäss foorumis oma võimeid välja elamas..
-
t6nis3
- Ära pane mind tähele!
- Postitusi: 3106
- Liitunud: 22 Jaan 2012, 20:01
- Auto: Golf III 1.9 TDI 81kw(104kw), Golf IV 1.9 TDI 81kw(104kw),
- Asukoht: harjumaa
- Tänanud: 1 kord
- Tänatud: 44 korda
Golf4 1.8t agu puterdab
GTI. Üteldi ju ,et kui mootor,,,lõppeb alati,kui mootor on soe. Vaakum voolikud on ju alati korras,või pragudega.Kui jutt oli,et soojast olekustmootor hakkab ,,puterdama,ja korraks stop start ja läheb edasi.Kuidas tehnilist juttu aetakse ,et voolikud on mõradega.Laksuu. Jään teadmisele,et siiski kompuuter on süüdi.
Golf4 1.8t agu puterdab
Mulle on probleem tuttav. Minul oli probleem prantsuse autoga aga see võibolla polegi oluline.
Mootor puterdas, jõudu ei olnud ja mootoripöörded kõikusid. Vahepeal oli nagu hästi aga siis hakkas jälle jama pihta. Esimene kord oli olukord nii hull, et oli tunne, et midagi on väga valesti ja auto lendab varsti õhku.
Teenindusse viies ütlesin neile, et mingi suur jama on ja kui järgi läksin, siis küsisin, et kas vanarauda? Õnneks nii hull asi siiski polnud aga midagi head samuti mitte. Üks silinder vahepeal ei töötanud. Vahetati süüteküünlad ja süütepool ära ja viga kadus nagu võluväel...auto nagu uus
. Paar aastat sain sõita, kui tekkisid esimesed sümptomid paari aasta tagusest probleemist. Seekord oskasin juba oodata, mida see tähendab. Probleem oligi sama ja vahetati samad asjad ära... auto jälle "korras". Lisaks mainiti, et mootoris on arvatavasti kahjustus ja peaks kaameraga mootorisse vaatama. See jäi aga ära, kuna autol oli suurem kerekahjustus, mis oleks tulnud ülevaatuse ajaks korda saada aga mis oleks läinud liiga palju maksma, autol oli õlikulu liiga suur ja veel väiksemaid asju. Seekord sain aru, et mul pole mõtet enam sellesse autosse oma aega ja raha investeerida ja just nüüd on õige aeg auto uuema vastu välja vahetada. Tegelikult oli uuema auto ostmine juba mitu aastat mõttes aga kuna vana sõitis, siis lükkus see edasi. Nüüd aga tundsin tõesti, et ma enam ei viitsi selle autoga jännata, kuigi sai sellega üle 10- aasta sõidetud ja sai armsaks. Tegelikult sai määravaks see kerekahjustuse korda tegemise hind ja see, et korda tegemist vajavaid kohti kerel oli juba teisigi, mis veel ülevaatuse läbimist ei oleks seganud aga varsti küll. Mootori ja õlikuluga oleks võibolla soodsamaltki hakkama saanud.
Nüüd sõidan Volkswagen Golf VII- ga ja harjun selle autoga.
Mootor puterdas, jõudu ei olnud ja mootoripöörded kõikusid. Vahepeal oli nagu hästi aga siis hakkas jälle jama pihta. Esimene kord oli olukord nii hull, et oli tunne, et midagi on väga valesti ja auto lendab varsti õhku.
Teenindusse viies ütlesin neile, et mingi suur jama on ja kui järgi läksin, siis küsisin, et kas vanarauda? Õnneks nii hull asi siiski polnud aga midagi head samuti mitte. Üks silinder vahepeal ei töötanud. Vahetati süüteküünlad ja süütepool ära ja viga kadus nagu võluväel...auto nagu uus
. Paar aastat sain sõita, kui tekkisid esimesed sümptomid paari aasta tagusest probleemist. Seekord oskasin juba oodata, mida see tähendab. Probleem oligi sama ja vahetati samad asjad ära... auto jälle "korras". Lisaks mainiti, et mootoris on arvatavasti kahjustus ja peaks kaameraga mootorisse vaatama. See jäi aga ära, kuna autol oli suurem kerekahjustus, mis oleks tulnud ülevaatuse ajaks korda saada aga mis oleks läinud liiga palju maksma, autol oli õlikulu liiga suur ja veel väiksemaid asju. Seekord sain aru, et mul pole mõtet enam sellesse autosse oma aega ja raha investeerida ja just nüüd on õige aeg auto uuema vastu välja vahetada. Tegelikult oli uuema auto ostmine juba mitu aastat mõttes aga kuna vana sõitis, siis lükkus see edasi. Nüüd aga tundsin tõesti, et ma enam ei viitsi selle autoga jännata, kuigi sai sellega üle 10- aasta sõidetud ja sai armsaks. Tegelikult sai määravaks see kerekahjustuse korda tegemise hind ja see, et korda tegemist vajavaid kohti kerel oli juba teisigi, mis veel ülevaatuse läbimist ei oleks seganud aga varsti küll. Mootori ja õlikuluga oleks võibolla soodsamaltki hakkama saanud.Nüüd sõidan Volkswagen Golf VII- ga ja harjun selle autoga.
