DQ500 DMF vahetus + sidur?

McCoy · Lugemata postitus Postitas **McCoy** » 27 Mai 2026, 12:57

Küsiks siin targematelt nõu.

Nimelt hakkas nelikveolise Tigu kahemassiline hooratas häält tegema, nagu neil 200k+ pealt kombeks on. Kas piisab ainult hooratta vahetusest, või oleks mõistlik juba koos terve sidurikomplektiga ära teha? Hind kogu selliselt tööle on eeldatavasti päris krõbe. Kuidas siinolijatel kogemus on selle teemaga?

t6nis3 · Lugemata postitus Postitas **t6nis3** » 28 Mai 2026, 18:04

Kogemus on selline,et need detailid töötavad koos ja koos tuleks need ka vahetada. 200tuh. on muidugi kahtlaselt väike läbisõit hoorattale .EHK rahustuseks,läbisõit on keritud. Mina soovitan komplekt vahetada. Maksab,mis maksab. Auto jõudsid osta,jõuad ka ,,lisasi,, osta. Midagi pole teha. Ja kui hooratas hakkab juba märku andma on tema ju ka siduri komplektiga ühenduses. Tee ise edasine järeldus. Ootan tagasisidet. Tõnis3.

Mida sa tõnis siin rahustad ja räägid kerimisest? Hooratas ja sidurid on muutunud kuluosaks juba ammu!

Minul kogemus puudub, aga vahetaksin hooratta koos siduritega. Ja käigukastile uuem tarkvara.
Esindus teeb peale siduri vahetust kohe tarkvara uuenduse ka ära.

t6nis3 kirjutas: ↑28 Mai 2026, 18:04 Kogemus on selline,et need detailid töötavad koos ja koos tuleks need ka vahetada. 200tuh. on muidugi kahtlaselt väike läbisõit hoorattale .EHK rahustuseks,läbisõit on keritud. Mina soovitan komplekt vahetada. Maksab,mis maksab. Auto jõudsid osta,jõuad ka ,,lisasi,, osta. Midagi pole teha. Ja kui hooratas hakkab juba märku andma on tema ju ka siduri komplektiga ühenduses. Tee ise edasine järeldus. Ootan tagasisidet. Tõnis3.

Ma natuke kahtlen, et sul on kogemust topeltsiduriga käigukastiga. Juhul kui autol on rohkem jõudu kui Golf 3-l ja seda kasutatakse korralikult, siis ei ole see mingi ime, et hooratas väsib.

t6nis3 · Lugemata postitus Postitas **t6nis3** » 29 Mai 2026, 13:23

Alkeemik vastasin ju küsimisele. Soovitan koostöötavad detailid koos vahetada. Pole maininud,et sel autol on rohkem jõudu kui G3el. Vaid nii ongi.Üks AGA. Miks nii vähe kestavad? 200000.KM. Miks mainisin,et ehk läbisõit on keritud tagasi. DGuu 500 on jah võimsamale mootorile käigukast.Olgu siis ka vastavalt vastupidavus.

t6nis3 kirjutas: ↑29 Mai 2026, 13:23 Alkeemik vastasin ju küsimisele. Soovitan koostöötavad detailid koos vahetada. Pole maininud,et sel autol on rohkem jõudu kui G3el. Vaid nii ongi.Üks AGA. Miks nii vähe kestavad? 200000.KM. Miks mainisin,et ehk läbisõit on keritud tagasi. DGuu 500 on jah võimsamale mootorile käigukast.Olgu siis ka vastavalt vastupidavus.

Sest, et DSG on mugav, aga ei ole nii hästi ehitatud Eesti ummikute jaoks.
Tarkvara ei ole täpne ja hüdraulika töö ei ole nii hea kui võiks meie tingimustes olla!

Wasps · Lugemata postitus Postitas **Wasps** » 05 Aug 2026, 20:09

Just lasin vahetada (230tuhat) mõlemad koos, sest väntvõlli andur hakkas põhjustama seda, et auto kakkus ja läks limp mode. Andurit vahetades selgus, et arvatavasti kulunud hooratas oli põhjus, miks andur läbi oli ja mitu õlileket oli seal. Sidur sai ka siis juba vahetatud, kui kõik lahti oli ja läks maksma 3000€. Uus hooratas teeb auto tunduvalt sujuvamaks ja madalal kiirusel on auto rahulikum, eriti kohapealt ära minnes.