Mingi 4 kuud tagasi hakkas vaikselt selline asi juhtuma, et kui mõnda aega sõita kõrgetel pööretel( viiendaga oli pöördeid üle 3000 ) siis hakkas jõhker piiks piiks kuskilt armatuuri alt ja õlisurve tuluke hakkas vilkuma, võtsin gaasi maha, siis lõppes ära- see oli kõik sooja mootoriga. Nüüd hakkab see rohkem ilmnema külma mootoriga ja pööretel kuni 2000-2200, keegi teab mis "alarm" siis pihta hakkab ? Ette tänades

Lõhnab saalede vahetusele.

täitsa kindel ? :O Kolinat küll kuulda pole

hoiatusmärguandega kaasnevadki helisignaalid ehk siis piiksud .
Miks lööb põlema , õlisurve madal.
Õlitaset oled kindlasti kontrollinud , seega töökotta ja surve üle mõõta kui surve madal siis mootor kohvi , edasi räägitakse sulle juba töökojas.

vwvolkar kirjutas:täitsa kindel ? :O Kolinat küll kuulda pole

Kolinat ei pruugigi veel kuulda olla, ühe bensukaga oli just paar nädalat selline saaga, et sõitis ilusti, 2 nädalat enne kotti jooksmist hakkas õlisurve soojast peast ära kaduma ja 30 sekundit enne seda, kui keps küljepealt välja tuli, hakkas alles kolisema. Soovitaks jah õlisurve ära mõõta.

vwvolkar kirjutas:Mingi 4 kuud tagasi hakkas vaikselt selline asi juhtuma, et kui mõnda aega sõita kõrgetel pööretel( viiendaga oli pöördeid üle 3000 ) siis hakkas jõhker piiks piiks kuskilt armatuuri alt ja õlisurve tuluke hakkas vilkuma, võtsin gaasi maha, siis lõppes ära- see oli kõik sooja mootoriga. Nüüd hakkab see rohkem ilmnema külma mootoriga ja pööretel kuni 2000-2200, keegi teab mis "alarm" siis pihta hakkab ? Ette tänades

Eelnevatega päri. Nagu juba isegi ütled ja tähelepanid, siis järjest madalama pöördega see surve märgutuli ja pinin teada annavad, et midagi mäda. Võib ka väsinud õlipumba teema olla.

TiitRE kirjutas:

vwvolkar kirjutas:Mingi 4 kuud tagasi hakkas vaikselt selline asi juhtuma, et kui mõnda aega sõita kõrgetel pööretel( viiendaga oli pöördeid üle 3000 ) siis hakkas jõhker piiks piiks kuskilt armatuuri alt ja õlisurve tuluke hakkas vilkuma, võtsin gaasi maha, siis lõppes ära- see oli kõik sooja mootoriga. Nüüd hakkab see rohkem ilmnema külma mootoriga ja pööretel kuni 2000-2200, keegi teab mis "alarm" siis pihta hakkab ? Ette tänades

Eelnevatega päri. Nagu juba isegi ütled ja tähelepanid, siis järjest madalama pöördega see surve märgutuli ja pinin teada annavad, et midagi mäda. Võib ka väsinud õlipumba teema olla.

Õlipump ju hammasratas pump tavaline, ma usun, et saaled kuluvad enne läbi.

Tallinnas keegi mingi viieka eest ei mõõda?

Kunagi oli selline viga 524td bemmiga siis oli häda õlifiltris.Peale õlifiltri vahetust hakkas asi tööle.