Tegemist siis Passat B5 2000 aasta, 1.8t automaat sõidukiga, nimelt hakkas vaikselt tõrkuma. Vajutades rpm üle 3500 tuhande siis hakkab tõrkuma (kõvasti tunned kohe kuidas jonkab). Alguses oli vaid natukene ja harva, nüüd siis iga kord kui pöörded kõrgeks ajada, minek on ka nagu veidike lahjemaks jäänud. Kui pidurdada siis lööb pöörded alla (oleneb kui tugev on pidurdus), kui kõvasti vajutad pidurit siis ikka lööb täitsa turtsuma ja kui gaasi annad siis lööb pöörded üles mõni sekund ootab ja siis läheb (kuigi drive peal peaks kohe minema koha pealt ära). Koha peal ka turtsub nii 500 - 1000 rpm alla poole, tagurpidi turtsub rohkem ja kohesel kui niisama sõites. Kat ei saa olla kuna leidsin koju sõidul kivi üles mis sumbuti lahti lõi, paar päeva seisis siis käitus päeva ilusti (tööle ja koju sõites) ja järgmine päev oli juba tagasi.
Mis võiks probleem olla kas saaksin ka ise oma käega midagi korrastada-puhastada, kuna plaanin homme kanali peal nii kui nii sumbuti üle vaadata. Juhul kui keegi midagi soovitab korrastada-puhastada palun saata ka õpetus kuna enda pea otseselt peale ei hakka.

Ette tänades!

Parandan nüüd ise ennast, pidurdades mitte ei löö 500 kuni 1000 rpm alla vaid 2000 kuni 3000 isegi enam.
Ja siiski ei ole pöördes asi millal jonksutab vaid tegemist on pedaali asendiga, kui piisavalt palju vajutad siis jonksutab.

Sai nüüd sumbuti klambriga korralikult kokku tõmmata (vana murdsid sõrmega lahti) ja küünlad üle käidud (2 küünalt olid pool pidused). Auto sõidu pealt enam ei jukerda, kuid pidurdades jätkuvalt lööb tuurid alla nii et auto korralikult turtsatab ja siis tahab piduri peal liikuma hakata. Lisaks on peale kõva pidurdamist jätkuvalt mingi nõks et kohe ei haaku rattad taha (viskab tuurid üles aga ei lähe). Eks lähi päevil lase arvuti kastile ja mootorile taha panna ja lasen õhu lekked ära kontrollida (hoian kursis).

Pakuks, et mingi vaakumleke või podurivõimendiga mingi kala, et pidurdades tuurid allatõmbab.

Ise arvan sama, nädalavahetusel saan nüüd aega siis kontrollin piduri ühendused ära. Pidid samad sümptomid olema kui pidur kusagilt läbi laseb, kuna pidurit pumbates on selline kahtlane õhku pumpav heli.
Lisaks on käigukast kuidagi imelikult käituma hakanud, laseb tuurid üles (nagu oleks tühikäigu peal) ja siis mingi sekundi jooksul võtab taha. Ning kui hoo pealt nii juhtub on vahest jõud ära kadunud (vajutad gaasi põhja aga kogub ennast väga pikalt), kui korraks gaasi lahti lased on kõik okei jälle.
Eks tuleks kusagil juhtmed taha visata mootorile ja käigukastile (kui kellelgi juhtmetega kontrollimiseks mõistlik pakkumine on saatke PS-i, soovitatavalt tallinnas või maardus).

No nii visati juhtmed taha masinale ja sain teada alloleva:
(Kuna esitati vene keeles dokumendid lasin elukaaslasel tõlkida, kui midagi väga nihu vabandan).

17521 - Liiga suur rõhk, bensiin ei jookse ühtlasel.
01039 - Jahutusvedeliku temperatuuri andur, lühike positiivne või avatud vooluring.
17114 - Ebaõige ülekande koefitsient
01331 kuni 34 - ustel puudub ühendus (kuigi kesklukustus puldist töötab).
00930 ja 29 - kesklukustusel vale varustus


Soovitusi millest võiks tingitud olla ja mida vaja vahetada ja kuidas käituda, hakkan nüüd koodides tuhnima

RkPassat kirjutas:No nii visati juhtmed taha masinale ja sain teada alloleva:
(Kuna esitati vene keeles dokumendid lasin elukaaslasel tõlkida, kui midagi väga nihu vabandan).

17521 - Liiga suur rõhk, bensiin ei jookse ühtlasel.
01039 - Jahutusvedeliku temperatuuri andur, lühike positiivne või avatud vooluring.
17114 - Ebaõige ülekande koefitsient
01331 kuni 34 - ustel puudub ühendus (kuigi kesklukustus puldist töötab).
00930 ja 29 - kesklukustusel vale varustus


Soovitusi millest võiks tingitud olla ja mida vaja vahetada ja kuidas käituda, hakkan nüüd koodides tuhnima

17521 - Liiga suur rõhk, bensiin ei jookse ühtlasel. - Lambta tahab vahetust arvatavasti ( http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17521/P1113" onclick="window.open(this.href);return false; )
01039 - Jahutusvedeliku temperatuuri andur, lühike positiivne või avatud vooluring. - Temp andur tahab vahetust ( http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01039" onclick="window.open(this.href);return false; )
17114 - Ebaõige ülekande koefitsient - käigukasti õlivahetus, ei tea kas midagi muud rikkis sest käitub küll nagu oleks varsti õhtal ( http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17114/P0730" onclick="window.open(this.href);return false; )
01331 kuni 34 - ustel puudub ühendus (kuigi kesklukustus puldist töötab). - ühendust on vist jama ( http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01331" onclick="window.open(this.href);return false; )
00930 ja 29 - kesklukustusel vale varustus. - tuleb jälle nuhkida ja kontrollida kuigi pult töötab ilusti (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00930" onclick="window.open(this.href);return false;)


Soovitusi ja õpetusi kellegil 17114 kohta?

Eeldan et need on kõik aktiivsed veakoodid st. enne lõplikku diagnoosi kustutati vanad koodid ära?

Ustel mikrolülitid ära. Külmjoode vms. Proovi võtmest lukku panna Olulist vahet pole kui pult töötab ja üks uks käib siis on hästi.

GTI kirjutas:Eeldan et need on kõik aktiivsed veakoodid st. enne lõplikku diagnoosi kustutati vanad koodid ära?

Diagnoosi lõpuks kustutati kõik veakoodid, kuid need on taas esinevad probleemid.