Mureks siis 1.6 74kw mootor, mis talvel külma ilmaga algul autot käima pannes tiksub. Tunduks nagu klapi tiks olevat. Kui mootor natuke töötand, siis tiks kaob. Suvel ei ole seda asja täheldanud, aga teist talve selline asi külma ilmaga. Õli normis. Kasutan Valvoline MaxLife 10W-40 õli. Õli kulu on ka suureks läinud, kuna klapikambrikaane vahelt vähe lekib teist. Loiku autol all ei ole, aga on peale sõitmist tunda õli kärsa haisu auto juures(tõenäoliselt satub teist väljalaske kollektori juurde). Mida võiks kahtlustada? Klapisääretihendeid? Kuna kaane tihend tuleb vahetada millalgi ikka, siis oleks õigem ka see viga üritada lahendada.

(Lisaks soojalt ei taha auto vahel hästi käima minna, et tahab pikemalt käivitamist, aga see selline kuus korra või kaks korda juhtuv.)

Klapisääre tihendid esimene asi jah selle mootori puhul. Tiks tuleb liig paksust õlist. Suvel õli vedelam ja seepärast seda ei ole.
Mootoril suitsemise tundemärke pole?

Kas mingise teise viskoosusega õli kasutamine oleks võimeline seda viga "lihvima" ?

Mazz kirjutas:Kas mingise teise viskoosusega õli kasutamine oleks võimeline seda viga "lihvima" ?

Üldiselt leevendab jah. Seega tuleks kasutada suvel ja talvel erinevaid õlisid mida aga keegi väga teha ei viitsi.

Mina valasin samale motole õli 1-1,5L/1000km.

Tiks tuleb sellest, et mõni hüdrotõukur ei hoia õli sees ja vajub tühjaks, sellega tema pikkus muutub, tulemuseks hääl. Võtab natuke aega kui õli üles jõuab ja tõukuri uuesti ära täidab. Klapikaas maha ja külma mootoriga vajutad tõukurid puupulgaga järjekorras läbi - see mis pehme on ei hoia õli sees.

Kuna täna päeval läks õli jahuti juures mingisugune tihend lõhki, siis autost kadus suurem osa seal olnud õlist. Paela otsas töökotta ning sai korda tehtud. Sisse pandi täissünt Mannol õli. Eks saab näha mis ta hommikul teeb, kuigi arvan, et mingi märgatavus peaks olema.