Passatil siis turbo cooler poolenisit õline, alt eriti paksult koos.Ka lõdvik mis cooleri külge läheb on õline. Kas kuskilt lendab mootori juurest sinna õli või turbost mööda lõdvikuid tuleb õli?.

Tõenäoliselt tuleb lõdvikutest sinna õli. Kas pöördeid rohkem andes on kuulda ka susinat, et kas õhk jookseb kuskilt välja?
Proovi ka klambreid pingutada kui lõdvik on lahti.
Sinu (auto) asukoht?

Arvatavasti on cooler ise katki alt ja lekib.Nimelt hõõrub plastikust õhusuunaja mis enne coolerit on cooleril kärje alt katki

Endal täpselt sama probleem,Cooleri radikas õline ning voolikud .Kuidas leidsid oma probleemile lahenduse.Kas oli tegemist väsinud turboga või peitus viga mujal?Talvel sai selle stangenurgaga hange sõidetud peale seda ilmnes see probleem?
Tänan

kriimu kirjutas:Endal täpselt sama probleem,Cooleri radikas õline ning voolikud .Kuidas leidsid oma probleemile lahenduse.Kas oli tegemist väsinud turboga või peitus viga mujal?Talvel sai selle stangenurgaga hange sõidetud peale seda ilmnes see probleem?
Tänan

nu kui ikkagi cooler v sellega ühenduses olevad lõdvikud väljast õlised ja kuskilt mujalt seda õli peale ei tilgu siis selge see et rõhu leke st kuskilt cooler v lõvik katki. Ja seest on igal TDI il need lõdvikud ja cooler veidi õlised sest satub see õli sinna esiteks õliaurude näol karterituulutsest. Kui moto ülemäära palju õli ei söö siis ei ole eeldatavasti turbol kah midagi häda ehk siis leida see lekke koht kas coolerilt v lõdvikust ja siis vastavalt terve jupp asemele osta.

kuigi ei saa nüüd sinu jutust aru kas sa mõtled et õlised seest v väljast et sa küsid turbo enda olukorra kohta.

jah minu viga!Cooleri radika alumine osa õline,Cooleri voolikud seest kaetud õlikirmega.Mootor ülemääraselt õli ei tarbi ja turbo töötab eeskujulikult.Tänud igaljuhul informatsiooni eest,et kohe 1 asjana ei ole mõtet turbot vahetada nagu soovitati.Kontrollin ennem muud asjad üle.
Tänud