Sharani MK1 elektriskeem ja eelsoojendus.

[100avant]

Tere!

Esimene küsimus- vaja oleks sharani elektriskeemi. No mitte ei leia tarbitavat, kus ka elektrikeskuse pistikud eristatavad oleks. Saab keegi järje peale aidata?

Teine küsimus- hetkel käimas eberspächeri sõidusoojendi vahetus uuema eelsoojendi vastu, ja oleks vaja teada, millisesse klemmi ahjust tulev salongiventikaid käivitav juhe Climatroniku taga ühendada...
Üks manuaal ütleb et punase pistiku 1 klemm, teine jälle et sama pistiku 20-s klemm...

[100avant]

Teise küsimuse vastus on olemas. Vähemalt MK1-l on see ikkagi punase pistiku 20-s klemm.

[volkar]

Tere!

Esimene küsimus- vaja oleks sharani elektriskeemi. No mitte ei leia tarbitavat, kus ka elektrikeskuse pistikud eristatavad oleks. Saab keegi järje peale aidata?

Elektriskeemid on vaga suured ja mahukad, selles suhtes on abiks kui kitsendad otsitavat mingi konkreetse kohaga-, süsteemiga.
Ja muidugi oleks vaja teada mis aasta sharaniga tegu

[100avant]

No täpsustame.
1999 aasta 1,9tdi AFN.
Hetkel kõikse suurem huvi seisusoojenduse "programmkellast" elektrikeskusse tuleva lülitusahela teekonna vastu. Ehk siis mis juhe, mis pistik jne. Masinasse läheb sama aasta massinast pärit originaal kell, mis juhib ka seisusoojendi funktsiooni ja vaja oleks teada, mis olemas ja mis puudu, et asja tööle saaks. Laest kella juurest lülitusahel olemas pistikus, aga teist otsa lihtsa ei leia. Masin tehasest ainult lisasoojendiga väljunud, aga tahaks vana ahju asemele läinud 5 Kw Hydronicu juhtimiseks auto originaaltaimerit kasutada. Kõik muu ongi juba lahendatud, aga taimeri ahel vormistamatta.
Endal skeeme mitmeid, aga ühelgi pole seda ahelat ega ka kahe akuga varianti kajastatud...
Saan aru, et lihtsam oleks universaalne juhtpult ahjule panna, aga meeldiks originaal lahenduse sarnane asi rohkem. Gsm mooduli saab nagunii varjatult külge.

[dellu]

Kuluta 8.40 eurot ja salvesta kõik skeemid endale arvutisse:
https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do
Otsing toimub VIN koodi alusel ja saad 1h-ks ligipääsu. Mõistlik on endale arvutisse enne miski PDF generaator tõmmata (näiteks CUTE PDF), mis tekitab virtuaalse printeri, mis salvestab PDF-ks. Programm ise pakub ainult printimist, mitte salvestamist. Siis lihtsalt käid järjest kõik ahelad läbi ja salvestad endale ära arvutisse niiöelda printimise teel. Tunniga jõuad ilusti nii enda kui doonorauto skeemid võtta, kuigi ilmselt peaksid oma auto järgi ka kõik vajaliku kätte saama.

[volkar]

No täpsustame.
1999 aasta 1,9tdi AFN.
Hetkel kõikse suurem huvi seisusoojenduse "programmkellast" elektrikeskusse tuleva lülitusahela teekonna vastu. Ehk siis mis juhe, mis pistik jne. Masinasse läheb sama aasta massinast pärit originaal kell, mis juhib ka seisusoojendi funktsiooni ja vaja oleks teada, mis olemas ja mis puudu, et asja tööle saaks. Laest kella juurest lülitusahel olemas pistikus, aga teist otsa lihtsa ei leia. Masin tehasest ainult lisasoojendiga väljunud, aga tahaks vana ahju asemele läinud 5 Kw Hydronicu juhtimiseks auto originaaltaimerit kasutada. Kõik muu ongi juba lahendatud, aga taimeri ahel vormistamatta.
Endal skeeme mitmeid, aga ühelgi pole seda ahelat ega ka kahe akuga varianti kajastatud...
Saan aru, et lihtsam oleks universaalne juhtpult ahjule panna, aga meeldiks originaal lahenduse sarnane asi rohkem. Gsm mooduli saab nagunii varjatult külge.

[100avant]

Suured tänud!