Autoks siis Passat B5 V6 mootoriga.
Eile läks 2 korda põlema kuid kustus vb 10 sek jooksul peale süttimist. Õli oli kahe normi vahel. Valasin juurde max-normini. Täna läks jälle põlema aga enam ära ei kustunudki. Vaatasin uuesti, õli on ikka max-normis nagu eile panin. Eile pimedas märkamata jäänud, et õlikorgi alt valge. Samas õlivardalt vaadates on õli puhas. Tosooli pole ka kadunud. Järelikult see valge siis emulsioon? Sõidan põhiliselt 15+15km päevas, vahel rohkem vahel vähem. Aga millest see õlituli siis ikka põlema läheb kui õli on normis? Kas see ollus ei või andurit kuidagi mõjutada? Võib vast olla ka et andur läbi? Kuigi siin foorumit sirvides jäi silma kellegi ütlus, et kui andur saba andnud siis põleb õli märk kollaselt? Kas ka B5 Passatil? Teadjamad kommenteerige palun.
Edit://
Kas tuluke läheb põlema ka õlirõhu muutudes? Kas nt kinni jäänud karterituulutus võib seda mõjutada? Mul auto seisis siin vahepeal üle nädala just siis kui need suuremad külmad olid. Samas ei suitse kuidagi rohkem kui tavaliselt jaheda ilmaga aurab.

Ikka piiksub aegajalt. Igakord igaksjuhuks kontrollinud ja õli normis ning puhas.. Ideid?

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Millal muidu viimane õlivahetus oli? Tavaliselt hakkab õlituleke armatuuris põlema, kui õli liiga paks, st. ei saavutata piisav õlirõhk. Tasuks kaaluda õlivahetust.

Ma miskipärast ei usu, et kondents eriti mõjutab nüüd õlirõhku, sest vesi ei märgu õliga. Aga mine tea, kui õli ammu vahetatud ning kondentsi piisavalt mootoris.

Mida ütleb kasutajajuhend - kas mitte polnud nii, et kollane hoiatus on seotud õlinivooga ja punane rõhuga?

[ Postitus tehtud iPad'i kaudu ]