probleemi otsimine :D

[Ruudik]

Tervist! Oleks vaja abi veits kuna endal mõistus otsas ja ei tea enam mis otsast parandada....
tutvustan siis olukorda Olukord on selline,et kui panen külmalt auto tööle siis auto töötab ja kui sõidan mingi aeg siis sureb lihtsalt välja ja panin tähele,et ta sureb alati siis välja kui veetemperatuur jõuab 70 kraadini... kui läheb üle selle siis töötab jälle .... imelik ... kuid nüüd probleemist edasi. kävitades peale välja suremist ta paukus ja paukus ning kui võtsin kütust välja bensiini voolikutest siis avastasin,et pump pumpab mõlemast bensiini voolikust bensiini. sai vahetatud siis pump mis loomulikult probleemi ei lahendanud kuigi oleks võinud ... siis läksin tegin mingisuguse diagnostika ja vahetasin ära sisse tuleva õhu anduri kuna seda see arvuti näitas ja kahjuks ei lahenenud ka siis probleem. siis mõtlesin,et ehk on mingi mehhaaniline viga kui arvuti ei näita ja paukumise vastu leidsin tõrje uute küünalde ja rootori näol. kuid ikka ta sureb välja aga enam ei paugu . jaa see ka veel,et kui keeran süüte sisse siis pumba relee teeb plõks mis n igati normaalne kuid kui auto hakkab välja surema siis pöörete hüppamise ajal relee plõksub... see tähendab,et pumbal kaob elekter ära iga pöörde hüppamise ajal. kui keegi oskab öelda kust ,mida vaadata siis soovitused on igati teretulnud

Autoks on 95a. passat 2.0 85kw

[NOTFAST]

Seda värki juhib sul auto aju. Kas nüüd pole seal head ühendust või on viga juhtmetes. Vaatama pead ka seda, et mingi signa moodi asi pole peal olnud või on. Ka see võib põhjustada sellist asja, kui on pandud bensiini pumba ahelasse blokeering. Veel vaata kaitsmekarbi massid üle. Relee ei pruugi korralikult massi saada.

[Ruudik]

Peale oma jutu kirja panemist pöördusin auto juurde ja panin tööle ning jäin ootama millal välja sureb.. suri siis välja ja enam ei käivitunud. tuli mõte kontrollida sädet.. sai kõik küünlajuhtmed üle käidud ja võta näpust või tiri tillist kuid mida polnud oli säde.. siis panin küünla otse süütepoolist tulevale juhtmele ja ka seal polnud sädet.. võtsin juhtme lahti ja mõtlesin,et äkki on juhe tuksis... aku kohe seal kõrval ja sai lühist katsetatud aga vot ei tulnud lühist... sai need valged jublakad mis juhtme otsas on lahti keeratud ja uuesti proovida ja tekkis lühis ning särtsus korralikult see juhe ok panime juhtme tagasi (ilma nende valgete jublakateta) ja auto käivitus... arvasin,et nüüd korras kuid eiiiii.... loomulikult mitte ega auto nii lihtsalt ka mind päästa sai uuesti seda sädeme värki vaadatud ja polnud seda jälle... siis sai kontrollitud lambikesega,et kas süütepool saab voolu ja kuna voolu tuli sealt lambi jagu siis põhimõtteliselt kogu auto jamamise uba peitub süütepoolis ma vähemalt loodan seda lähipäevil vahetan ära ja eks näis mis saab

PS: Immo oli sel autol tõesti peal kuid mehhaanik eemaldas selle ja kui talt küsisin kas võib selle viga olla siis vastuseks tuli,et eii

[NOTFAST]

Äkki halliandur....

[Ruudik]

andesta mu rumal küsimus kuid mis see halliandur on ja mida see teeb?

[NOTFAST]

See asub jagaja sees ja jagab õigetel hetkedel sädeme silindritesse.

[GTI]

See asub jagaja sees ja jagab õigetel hetkedel sädeme silindritesse.

Kas sel mootoril annab õige süütehetke väntvõlli andur koos trigger wheel-ga?

[NOTFAST]

Oleneb mootorist. Kui on külmkäivituspihustiga siis mitte aga kui on ilma, siis on tiggeriga. Uuemal tüübil võib kustunud olla ka vända andur.

[Ruudik]

sellisel juhul see ei saa selle viga olla,kuna süütepoolist juba ei tule voolu jagajasse aga vool süütepooli tuleb..

[J.Aru]

Halliandur annab süütepoolile infot millal voolu anda. Kontrolli halliandurit ja süütepooli selle õpetuse järgi:
http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php? ... 33#p662733" onclick="window.open(this.href);return false;