Golf 4 radiaaatori ventilaatorid ei tööta

[TDI]

Mis tingimustel ja mis temperatuuride juures hakkavad radiaatori ventilaatorid tööle. Soojade ilmadega sõites märkasin, et temperatuuri näidik näitab üle 90 kraadi (90 kraadi ja järgmise kriipsu vahel) kuid ventikad ei töötanud . Samas kui tööle panna konditsioneer, siis hakkasid mõlemad ventikad tööle (Varasemast mäletan, et pikemal kondi töötamisel undasid ventikad kõva häälega, kuid nüüd ei ole seda märganud).
Arvutiga kontrollides ühtki viga ei olnud. Ning kui arvuti järgi oli ja väikese ringi sõitsime, siis programm näitas temperatuuriks pidevalt 81-84, kuid armatuuris oli näidik ikka 90 peal. Kohapeal seistes (mootor töötas) tõusis temp ka üle 90 kraadi (näidik ikka 90 peal) kuid ka siis oli vaikus.

[Stollu]

kindel , et kliima sisse lülitades , hakkasid mõlemad tööle või hakkas ainult üks tööle ? üks ventikatest on kliima oma ja hakkab tööle siis kui kliimapump taga , mootori radika jahutus ventika tööd reguleerib temp andur ja termostaat , oleneb nüüd mis kraadi pealt ta sul need tööle lööb , kui on selline termostaat mis avaneb alles 90+ kraadi siis temp andur minu arust ei saa seda signaali edasi ventikale anda , et see tööle hakkaks , on ka termostaate mis avanevad juba seal 80+ kraadi juures ehk termostaate on kahte erinevaid.

[TDI]

Kontrollisin igaks juhuks järgi ja siiski kui kondi järgi lülitan, siis hakkavad koheselt tööle mõlemad ventikad.

[Stollu]

pole endal veel kordagi täheldanud , et mõlemad korraga töötaks , kuna kliimat kasutan vähe aga vaata siin teema all seonduvad teemasidd , seal on mingi aku all oleva relee jutt aga panustaks ikka seda , et sul vent hakkab tööle alles 95 kraadi juures.

[alkeemik]

Kui kliima tööle panna, peavad hakkama mõlemad ventikad tööle nn aeglasel rezhiimil.

[Stollu]

Kui kliima tööle panna, peavad hakkama mõlemad ventikad tööle nn aeglasel rezhiimil.

imelik , ju siis on mingid teised süsteemid , mul näiteks nad koos ei tööta , mingi väga palava ilmaga , välja suretades jääb mootorijahutus vent veel tööle paariks minutiks ja kliima vent lülitub ka sisse ainult paaril korral , ei ole pidevalt töös need ventikad , ei oskagi midagi kosta siis enam , kliimapump klõpsu teeb siis korra vent töötab ja siis jääb seisma ja kliima teeb jälle plõksu...polegi eriti süvenenud sellesse , ju siis jälle koht mida peaks teadmistega harima auto juures.

[R36]

Mõlemad kontrolliga oma ventilaatorite plokid üle.

[Strand]

Mul oli ka kunagi selline jama kliimaga, et ventilaatorite aeglane kiirus oli maha surnud ja siis kui kliima järgi lükkasid siis hakkasid iga natukese aja tagant täis kiirusel tööle. Aga see viga sai ise parandatud. Muidu kui kliima järgi panna hakkavad mul ka mõlemad ventikad tööle aeglasel kiirusel.

Edit: Golf 4 temperatuuri näidik ei ole lineaarne. See hakkab 90 näitama juba miski 80 kraadi pealt ja näitab 90 ka siis kui temp on reaalselt kõrgem kui 90. Väljamaa foorumites sellest palju juttu olnud, meie omas pole tähelepannud.

[HawkHill]

Ventikate toimimist saab ka ise testida - youtube video õpetab, kuidas seda G4-l teha: http://www.youtube.com/watch?v=Af-jT9cAioM" onclick="window.open(this.href);return false;
Ventikate testimisest juttu veel siin: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=242699" onclick="window.open(this.href);return false;
Üldiselt tasub kindlasti veenduda kliimaventilaatori toimimises. Asi selles, et ventika mittetoimimine koormab kompressori üle.
Näiteks minu autol sai ventika mittetoimimise kliimasüsteemile saatuslikuks +28 kraadise välistemperatuuri juures. Kuna kliimaseadme jahutus ei toiminud ja ma polnud ka sellest teadlik, siis kuumenes süsteem üle ja ülerõhuga lahkus kogu freoon süsteemist. Hetkel pole veel jõudnud uurida kust kaudu see suur leke juhtus. Kui keegi teab, mis kaitse on ülerõhu eest kompressoril (kui on?) siis võiks siia teemasse kirjutada. Lisaks veel juurde, et kliimaventika mittetoimimine ei näita mitte ühtegi veakoodi diagnostikat tehes ja ventika mittetoimimise viga pidavat olema tüüpviga isegi Audide puhul.

[dellu]

Jah Audil tõdesin kliimaventika mittetoimimist ka ise nädala alguses, kui lasin foorumites tuntud "Roma"-l oma kliima ära täita. Sama teema, et peale täitmist ei tulnud vent ikka järgi. Keelas kohe kasutamise ära, hoitas samamoodi "Lõhki lendamise" eest. Surve läheb lihtsalt nii suureks, et kõige nõrgem lüli annab järgi. Mul oli muidugi asi lihtne. Pool tunnikest hiljem oli uus ventikas juba küljes, hea kui kohe garaazist võtta on .

[R36]

Tööjuures kah üks A4 millel kliima ei töötanud, alguses oli veaks rõhuandur ja peael selle vahetust hakkas tööle, kuid surve süsteemis tõusis 30 000 Hpa peale, normaalne kuskil 15 000.
Veaks roheliseks värvunud juhtventilaatorite juhtplokk.