Mono- Jetronicu pihusti toiteahelas takisti?

[100avant]

Võibolla rumal küsimus, aga ärge palun peksma hakake.
Kuskilt on kõrva jäänud, et Mono- Jetronicutel on pihusti toiteahelas(see ahel, mis tuleb nö küttepumpade relee poolt läbi pihusti ajju) takisti(olen B3 Passatil ja ka vanemal G2-l isegi näinud). Kas see on seal kõigil, või on mingid versioonid, millel seda pole? Kuskohast seda otsima peaks? Millised peaks olema selle takisti näitajad?
Probleem selles, et Jettale mootoridoonoriks toodud monopritsega Seati(mootori kood RP, väljalaskeaasta 1992) peal olevat monopritset sai huvi pärast hakatud "äratama". Vaatamata väitele, et masin töötas, pihustist kütet ei tulnud. Doonori juhtmestik on paras porr(mingid juhtmed läbi lõigatud, osad hiirte vms poolt näritud jne). Ainult pritse enda sari mootori peal puutumatta. Mõtlesin, et tekitan pritse katsetamiseks väikse lisajuhtmestiku sinna otsa. Muus osas kõik tore, aga seda "takistit" ei leia kuskilt. Ega selle Seati elektriskeemi... Fakt on see, et elektriosa Golf 2-ga eriti sarnane ei ole ja selle skeemist ei saa juhenduda...


Tänud!

[100avant]

Ise küsin, ise vastan...
Ei ole takistit seal ahelas, on hoopis nn "takistusjuhe" , ehk siis selle ahela juhtmel on takistus 0,7oomi meetri kohta- ilusti kirjad peal. Kurb on aga see, et see juhe kuulub nende hulka, mida eelmine omanik millegipärast katki on lõiganud ja siis otsad kokku keeranud... Ja nüüd ei oskagi seisukohta võtta, kui suur selle ahela takistus olema peaks, sest ei ole õrna aimugi, palju sealt vahelt "kõndima" on läinud. Praegu takistus ca 1,3 oomi...
On kellelgi aimu, palju seal takistust olema peaks?

[aivo82]

Võibolla rumal küsimus, aga ärge palun peksma hakake.
Kuskilt on kõrva jäänud, et Mono- Jetronicutel on pihusti toiteahelas(see ahel, mis tuleb nö küttepumpade relee poolt läbi pihusti ajju) takisti(olen B3 Passatil ja ka vanemal G2-l isegi näinud). Kas see on seal kõigil, või on mingid versioonid, millel seda pole? Kuskohast seda otsima peaks? Millised peaks olema selle takisti näitajad?
Probleem selles, et Jettale mootoridoonoriks toodud monopritsega Seati(mootori kood RP, väljalaskeaasta 1992) peal olevat monopritset sai huvi pärast hakatud "äratama". Vaatamata väitele, et masin töötas, pihustist kütet ei tulnud. Doonori juhtmestik on paras porr(mingid juhtmed läbi lõigatud, osad hiirte vms poolt näritud jne). Ainult pritse enda sari mootori peal puutumatta. Mõtlesin, et tekitan pritse katsetamiseks väikse lisajuhtmestiku sinna otsa. Muus osas kõik tore, aga seda "takistit" ei leia kuskilt. Ega selle Seati elektriskeemi... Fakt on see, et elektriosa Golf 2-ga eriti sarnane ei ole ja selle skeemist ei saa juhenduda...


Tänud!

Kaldun arvama, et Seati mootor on pigem sama mis Golf 3 kui Golf 2, vaatamata sellele et tal mootori tähis RP on. Kas leegitoru ühendus on kandiline ja lame ning kinnitub poltidega või ümar koonus ja kinnitub kahe klambriga?

Kui huvi siis üks Golf 2 RP mootori juhtmestik on Tartus üle.

[100avant]

Kaldun arvama, et Seati mootor on pigem sama mis Golf 3 kui Golf 2, vaatamata sellele et tal mootori tähis RP on. Kas leegitoru ühendus on kandiline ja lame ning kinnitub poltidega või ümar koonus ja kinnitub kahe klambriga?

Kui huvi siis üks Golf 2 RP mootori juhtmestik on Tartus üle.

Ühendus koonuse ja kahe klambriga. Ja see neetud koonus vana mootori(GU) sumpa otsa ei istu(silma järgi nagu istus, aga käiva mootoriga taob vahelt läbi)... Seda küll karpa all praegu, mitte monopritsega veel.

Juhtmestiku vastu suurem huvi tekib siis, kui peaks selguma, et muu komplekt töökorras... Peab seda katsetama hakkama... Võimalikke põhjuseid päris mitu selle mittekäivitumisele leitud(ussitanud pistikud, katkised/käepäraselt lapitud juhtmed, kapotialuse juhtmesarja külge suht pornolt installitud immo).
Igal juhul tänud pakkumise eest. Kui pritse nö "stendis" toimima saan, siis kaalun seda pakkumist tõsiselt.