no nee djuhtmed lähevad kuhugile armatuuri sisse, kaitsmeplokki ei lähe sest need lähevad teisele poole. Pole kahjuks aega ka eriti hetkel auto kallal nokitseda.
Vanasti kui vask oli odavam kasutati universaalseid juhtmesarju, oli lihtsam toota kõigile ühesuguseid, seetõttu kehva varustusega autodel ripubki massiliselt tühje pistikuid. nt panid udukad, vastava lüliti ja õigesse kohta kaitsme ning oligi valmis, ainult ühendamise vaev.
Tänapäeval hoitakse pigem metalli pealt kokku (palju neid HI-level varustusega autosi ikka toodetakse) ja mingeid igaks juhuks juhtmeid enam veeta, nii saab pea iga masina pealt hea mitu kilo vaske kokku hoida.
Võin rääkida miskit keretöödest, ärge mootorite kohta minu käest midagi küsige.....