VW Passat B5 suunad põlema

MyFakeAccount

Olen mõnel näinud ja päris kena on, sooviks saada nõu kuidas selline asi teoks teha!

jään õpetussõnu ootama:)

Üks variant oleks kasutada kahe niidiga pirne. Iseasi muidugi kui seaduslik selline tulede põletamine on.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ] Pilt

passat2,0tdi

Kas B5el Vag-Comiga ei saa neid p¨lema panna? B6 saab kyll?

daff · Lugemata postitus Postitas **daff** » 18 Juul 2011, 20:58

Tahan endal B4 Passatil sama teha kasutades ühte pirni, sest tuled on teadupärast kitsad ja teise pirni kõrvale mahutamine raskendatud. Kahe hõõgniidiga pirni variandi peale olen ka ise mõelnud ja selleks ilmselt sobiks väga hästi kui keegi saaks uurida näiteks B3 Passati tagatulesid, seal peaks ääretuli ja pidurituli ühe pirniga lahendatud olema.

Seaduslikuse kohapealt on see, et kuni mingi ajani on lubatud kollased gabariidid, aga kahjuks ei mäleta, mis ajani, seda mäletan, et 94 autodel nagu mul oli see veel lubatud. Piir oli kusagil vahemikus 97-00 vist. Seda ei oska aga kommenteerida, kas parkide asukoha muutmine kui selline legaalne on.

Ootaks hea meelega, et mõni B3 Passati mees seletaks lahti tagatulede süsteemi.

Timpz · Lugemata postitus Postitas **Timpz** » 18 Juul 2011, 21:03

Enda B5 tagatuled on kah ühe pirniga, milles kahe hõõgniidiga pirn sees.

daff · Lugemata postitus Postitas **daff** » 18 Juul 2011, 21:07

Timpz kirjutas:Enda B5 tagatuled on kah ühe pirniga, milles kahe hõõgniidiga pirn sees.

Hakkasin mõtlema, et ka Vento ja G1 on ka samamoodi.

Oskad ehk veidi seletada, et kuidas see lahendus välja näeb? Pilt oleks ka kellegi poolt tore. Ise ei ole sellist originaallahendust näppida saanud.

100avant

daff kirjutas:Tahan endal B4 Passatil sama teha kasutades ühte pirni, sest tuled on teadupärast kitsad ja teise pirni kõrvale mahutamine raskendatud. Kahe hõõgniidiga pirni variandi peale olen ka ise mõelnud ja selleks ilmselt sobiks väga hästi kui keegi saaks uurida näiteks B3 Passati tagatulesid, seal peaks ääretuli ja pidurituli ühe pirniga lahendatud olema.

Ootaks hea meelega, et mõni B3 Passati mees seletaks lahti tagatulede süsteemi.

Seal ju tavaline kahe hõõgniidiga pirn. Teoorias, kui teha pirnipesa ringi + lisajuhe vedada, peaks hakkama saama. B4 mõtlen siis.

Timpz · Lugemata postitus Postitas **Timpz** » 18 Juul 2011, 21:12

daff kirjutas:
Timpz kirjutas:Enda B5 tagatuled on kah ühe pirniga, milles kahe hõõgniidiga pirn sees.
Hakkasin mõtlema, et ka Vento ja G1 on ka samamoodi.

Oskad ehk veidi seletada, et kuidas see lahendus välja näeb? Pilt oleks ka kellegi poolt tore. Ise ei ole sellist originaallahendust näppida saanud.

Kujutad ette tavalist pirni ? Nüüd kujuta ette sinna veel teine hõõgniit juurde.

http://www.sovietcarparts.com/epood/2-h ... ga-pirn-2/" onclick="window.open(this.href);return false;

Toimib nii, et üks niit hõõgub siis kui autol tuled põlevad, teine hakkab hõõguma, kui vajutad piduri pedaali.

100avant

Kogu süsteem on selles, et pirni taga on ühe klemmi asemel kaks klemmi. Pirnil sees kaks niiti. Sokkel, kuhu pirni kinnitad ka erinev. Kahe niidiga pirni fikseerimine vajalik ju kindlas asendis... Kui osavad käed leiavad sobiva pesa+ võimaluse originaalpesa selle vastu vahetada, anna minna.
Ainult ära pahas tujus seadusesilmade ette ilmu...

daff · Lugemata postitus Postitas **daff** » 18 Juul 2011, 21:57

Tean, et pahas tujus seadusesilmade ette ei tohi omaloominguga sattuda. Kahe hõõgniidiga pirni kujutan ette küll. Suurem huvi oligi just selle pesa enda ja pirni sokli ja pesa ühenduse suhtes. Lisaks kuhu läheb pesal see lisajuhe. Küll vajadusel kahe niidiga pirni sokli paigutamiseks originaaltule sisse õnnestub. Olen mingi aeg tagasi korra ees kollaselt parkidena põlevate suundadega Passat B4ja näinud Rakvere vahel (oli vist tumesinine universaal).

Pirn ja sokkel on siis sellised kui keegi veel ei tea:
Pilt