pöörded all golf V-l

[karmensita]

ilmselt on püsikiirusehoidja pistik L-kujuline väike vidin. asi tegelt selles, et ükpäev mingi 2 kuud tagasi hakkas auto lihtsalt sõidu pealt hakkima nagu hakkaks välja surema, pöörded läksid alla kuigi gaasipedaali võisid kasvõi läbi põhja suruda aga kiirus ei tõuse siis heast peast nagu masin ärkab ja hakkab jälle hüppega kiirendama (panin tähele, et sellist nalja tegi just kiirusel 50 kandis). siis käisin masinaga kompuutri all. algul näitas veateateks, et siduripedaali silindril midagi viga. remondimees ühendas siis selle jutu alguses mainitud L-tähe kujulise vidina lahti, tuues põhjuseks , et see on rikkis, mispeale masin sõitis korralikult aga kadus ära püsikiirusehoidja funktsioneerimine. ostsin siis uues selle vidina ja kui uuesti külge masinale ühendasin, siis jälle hakkas sõidu pealt hakkima. mida ma tegema peaks ? milles siis tegelt võiks see probleem olla, kas tõesti ikkagi selles siduripedaalisilindris??? Palun nõu, kellel taolise asjaga kokku puudet on olnud.

[siLc]

Ühendas siduri peasilindri juurest siduripedaali anduri lahti? Sel juhul küll püsikas peale ei jää jah. Kui andur ise ei kala, siis ehk selle anduri juhtmed annavad kusagilt kehvasti ühendust. Nõksutamine võib tuleneda sellest, et mootor arvab et siduripedaal on alla vajutatud, kuigi tegelikult ei ole. Lehekülg 36 sellest tutvustustest ütleb, et siduripedaali vajutamisel...

the amount of fuel injected is reduced briefly to prevent gear change jolts.

[karmensita]

andur sai jah täitsa uus ostetud, aga mismoodi neid juhtmeid siis kontrollida saaks. kas arvutil võis siiski õigus olla, kui andis veateate siduripedaali silindri kohta.

[siLc]

Tegelt "kompuutriga" (VAG-COM / VCDS-ga) saab ka määratleda millal mootori aju näeb, et pedaal on alla vajutatud. Lase oma diagnostikul jälgida mootori aju mõõteplokke. Kui siduripedaali anduri oma näiteks vilgub nulli (pedaal üleval) ja ühe (pedaal alla vajutatud) vahel, siis tõenäoliselt on auto hakkimise põhjus teada.