Elektroonikaseadme rakendamisel lõppeb mootori töö

[R36]

Mure selles, et avastasin sellise asja:Kui sõita ükskõik, mis kiirusega või isegi kohapeal seista, ja lülitades mõnd vidinat(kaugtuled, elektri aknad vms...), siis hakkab mootor vahele jätma ja (akende puhul sureb lõpuks väljagi) tuled lähvad ka tuhmimaks. Umbe vastik oli sõidu ajal tulesid ringi vahetades igakord sellist jõnksu läbi tunda. Tunne on selline, et vool kaob tagant ära.
Auto profiilis.

Lisaks lõppetab tal originaalmakk hetkeks tööleppingu kui pasunat vajutada, kui kaitse väljas siis pole probleemi. Eelmise omaniku poolt tehtud mingi ime leiutis, et süüte väljakeeramisel lülitub ka makk välja. Ühesõnaga ACC sisendisse on võetud vool kuskilt süütest. Mäletamist mööda oli see pruun/mustaga juhe kaitsmeploki juures.

[dellu]

Loll küsimus, aga genekas ikka laeb üldse? pinge ok. See et aknaid üles lastes või lõppasendis tuled natuke tuhmimaks tõmbab ok, sest koormus peal ju. Samas kui asi oluliselt mõjutab, siis esimese asjana vaataks laadimise üle.

[jussike]

Pakuks aku ja kere vahelise massi nõrkust.
Kas mitte G3-l aku miinus juhe aku aluse alt ei läinud, kus on esimene mass punkt kerel ja sama kaabel vurab siis mootori poole edasi.

[masuurik]

Siin tundub jah pigem aku või aku maanduse probleem. Vahepeal lihtsalt kaob vool ära selle tõttu ja pole midagi erinevate elektrisüsteemide vahel jagada. Täistuled, salongiventilaator, raadio/stereo ja elektriline mootoriventilaator on üldiselt need kõige suurema voolukuluga kohad, kus voolupuudust näha on.

[ValgeKotkas]

+1
Sellise vana auto puhul paneks kõik uued massid ning võibolla isegi mõned topelt, sest tehaseseade on vast odavlahendus.
Mul endal läks üks hea päev lihtsalt motole jooksev mass klemmi juurest pooleks Õnneks oli kohe audioülejäägid võtta ja auto sai käima.