Passat B3 1.9D Lõdviku vahelise soojendusspiraali asukoht?

[ISERmod]

Kuhu peaks paigaldama passat 1.9D-le soojenduselemendi (lõdviku vaheline versioon).

Saaks suvaliselt vahele panna..
ja pmst loota õnnele et töötab..

Aga küsimus oleks
kas kellelgi on kogemusi sellega kuhu paigutades toimuks blokisisene ringlus ?
(Nii oleks ilmselgelt kõige parem).

Mõttes on järgmised kohad:

1) Radika alumisest otsast veepumpa minev lõdvik
(aga kas läbi seisva veepumba toimuks ringlus ? - ka termostaat vb jääb mingis ringi osas jalgu ?).

2) Väikese ringi lõdvikute vahele võimalikult alla

[Puman]

Seal radika alumise jämeda lõdviku mootori poolel on kohe termostaat ju vastas. Ilmselt sinna õlifiltrisse mineva peenema toru vahele äkki?

Tegelikult huvitab ennastki see teema. Plokki käiv soojendi tuleks ka kõne alla. Kas seda saab paigaldada ilma midagi lammutamata? Kas kellelgi kogemusi? Kunagi lasin ühel diislil selle teeninduses paigaldada. Ise vaatasin, et väljalaskekollektor ja radikas jääb ette aga teeninduses pandi see väga kiiresti ja odavalt ning midagi lammutamata paika. Aga kuidas, see jäi mulle saladuseks. Ise oleks päev otsa vaeva näinud.

[ISERmod]

seda kardangi et see soojendaks vaid radika läbi (millest mingit reaalset kasu ei oleks).


Samas oma G2-l kunagi panin samasse kohta ja võtsin loogikana seda et soojendades avaneb ka termostaat ja soe levib edasi.

terve talve sain nii läbi.. aga kas see kõige otstarbekam asukoht oli ?

seda ma ei tea =)

[ISERmod]

Asi lihtsalt selles et toru vaheline variant on OLEMAS ja loodan et ei peaks lisakulutusi tegema..

torule parajate otste tegemine ja veidi lõdvikute kohendamine ei oleks probleem =)

Muidu eks blokisisene oleks alati variant =)

lihtsalt minul hetkel see seis et seisab üks ripakil mida tahaks ära kasutada =)

[ISERmod]

Hetkel on idee veidi kohendada seda soojenduselementi ja keevitada otsa üleminekud väiksemale voolikule.


Panna niiöelda väikesele ringile vahele selle metalltoru juurest mis veepumba juurest viib salongiradika juurde .


On kellelgi vastuväiteid ?

Ei ole see jahutuse/soojenduse toimimise teoooria just kõige tugevam külg =)


hetkel spekuleerin kas tuleks see element viia võimalikult madalale ja kas see asukoht üldse oleks reaalne..

madalale viies tuleb üks ebaloogika... teekond viiks üles.. siis alla.. siis jälle üles... kas nii ikka toimiks ?
kui õhukorki vahele ei jää siis peaks vist nagu okei olema ?.

vastuste rida on veidi kitsukesem kui lootsin =)
paistab et neid lõdviku vahelisi väga ei paigaldata ise =)

otsingud ka tulemusi koha osas ei anna

[tito]

Olen seda meelt et jalgratast pole mõtet leiutada, aga abi saad defa.com kus on ära toodud soovituslikud asukohad jms.
Puhtalt näitena täna hommikul vaatsin sõbra audi a3 1,9 BKC mootorikoodiga isendile
http://www.defa.com/file/737296b62b1/707.pdf
Kõik 7 sada seeria elemendid on defal voolikuvahelised, võid erinevaid asukohti ise tuvastada. Üldiselt peaks element olema väikeses ringis, kuid kui kasutada tsirkulatsioonipumpa võid ta panna ka suure ringi vahele, iseasi kaua see väike keeduspiraal sellisele valule vastu peab?
Antud mudelile peaks minema ikka plokisisene element ( juhul kui auto on AAZ mootoiga isend ) seda kasutades ei tekkisk probleemi kuhu panna, valesti paigaldatud element põleb väga kiiresti läbi

[R36]

Mul küsimus, kus kõige soodsamalt saaks selle soojenduse? Kehva ei taha, aga ülehindlust ka ei taha.

[ISERmod]

Mootoriks 1Y

jalgratta leiutamiseks läheks siis sp et üks "keeduspiraal" on omal juba olemas...
võimalik et isegi DEFA oma =)
kuigi pisut päevinäinud välimusega.

[ISERmod]

Mul küsimus, kus kõige soodsamalt saaks selle soojenduse? Kehva ei taha, aga ülehindlust ka ei taha.

Kui veidi ise meisterdada mõistad..

Siis üks variant on osta veeboileri küttekeha ja ta mingisuguse torukolmiku otsa keerata/keevitada.
või siis paraja hülsi otsa mis läheb blokisisesesse pesasse paraja pinguga.

Hinnapoolest igasugu Defa komplektidest oluliselt odavam ja kvaliteet küttekehal on okei =)

ülejäänu kvaliteet on oma kätes.. kui kuldsed käed ei ole siis soovitaks see paar lisa kopikat maksta ja edasistest jamadest pääseda =)

[ISERmod]

kus võiks olla 1Y mootoril B3 passatil see blokisisene asukoht ?

vb kombineeriks sinna otsa oma julla =)

[tito]

kus võiks olla 1Y mootoril B3 passatil see blokisisene asukoht ?

vb kombineeriks sinna otsa oma julla =)

No plokis külmapunnis on originaalkoht

[tuuleiil]

Kui jutt on lõdvikute vahele käivast spiraalist, siis ei soovita väga ise leiutama hakata seda õiget kohta. Omal kogemus (kunagi tegin sellest vist isegi ühe teema) , kus teeninduses õnnestus see tegijatel korduvalt valesti panna ja läbi kärsatada, enne kui vaevuti paigaldusjuhendit vaatama. Seega arvan, et pole vahet, kas sul on defa või muu spiraal, vaata defa kodukalt õige asukoht ja õige asend. Seda, mis käib külmapunni asemele, on ilmselt raskem valesti panna.

[ISERmod]

uurisin siis kodukalt välja mis vidin mul olemas on...
leidsin et mingi 400 seeria defa soojendi.

kirjas on et spiraal peaks osaliselt või täielikult olema metalliga ümbritsetud ...
mul aga on sinna peale tõmmatud hoopis üks lõdvik

igal asjal hoiatused peal et ainult volitatud töökojas jne ja vastavalt juhendile...
Ühesõnaga tõesti tundub kahtlane see paigaldus =)
ilmselt jääb katki see üritus.

Kuna jaanuarist jääb auto praktiliselt aastaks seisma siis ei näe hetkel mõtet selleks talveks ka uut osta.


Passatile näitas valikuna vaid blokisisest paraku ja lõdvikuvahelist kohta mitte.
Hindade osas on defa sait kitsi.

[tito]

Hindade osas on defa sait kitsi.

Võtan elemendi hinna lambist ca 50 euri ja juhtmed ca 50 euri

[ISERmod]

Hindade osas on defa sait kitsi.

Võtan elemendi hinna lambist ca 50 euri ja juhtmed ca 50 euri

http://www.defa.com/et/automotive/warmu ... ne_heater/" onclick="window.open(this.href);return false;

Siin auto sisse trükin siis on võimalik vaadata küll paigaldusjuhendit PDF failina ja näha soojendi pilti ning paigalduskomplekti tootekoode ... hinnakirja siin ei märka =)

Vb eri saidid ?

[ISERmod]

Ei anna veel alla

Keevitasin sellele päevinäinud ja mitu autot üle elanud DEFA 402 kirjadega 550W soojendile miskise ülemineku ja kütteelemendile koja =)


Proovin oma auto peal ära ja panen väikesele ringile siiski vahele - saagu mis saab =)

Kui midagi ei toimi.. siis saab ju alati vahelt ära võtta =)

[tito]

Ei anna veel alla

Keevitasin sellele päevinäinud ja mitu autot üle elanud DEFA 402 kirjadega 550W soojendile miskise ülemineku ja kütteelemendile koja =)


Proovin oma auto peal ära ja panen väikesele ringile siiski vahele - saagu mis saab =)

Kui midagi ei toimi.. siis saab ju alati vahelt ära võtta =)

Korralikult pead ära õhutama, kui tsirkulatsioon tekib siis on isegi lootust
Defa.com is hindu polegi, äkki oli autostuudio kus olid elemendid ja hinnad ära toodud!

[ounou]

sellele võiks õhutamiseks nippli ka teha

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

[ISERmod]

Mõtlesin täna sellele....

aga loobusin kuna õhutan tavaliselt nii et võtan käiva mootoriga salongiradika lõdviku praokile ja lasen õhu välja.

nipleid ei ole siis saab ka nii =)

kiirem kui hakata mingit õhutust juurde kombineerima =)
ega ma igapäev ei hakka õhutama seda =)

[TomLee]

Kas oled proovinud külge panna om isetehtut ja kas hakkas toimima?
Mul on samuti enamvähem samasugune isearetis. Panin külge, kuumaks läheb kui jube, paigaldasin salongiradika lõdvikute vahele. Kuid ringvoolu ei teki, ei saa aru kas on õhk süsteemis või on asukoht vale. Kui tööle ei hakka, siis proovin teha järgmist võtan küttekeha välja, teen vastava mõõduga flantsi ja istutan ploki sisse.

[Puman]

Ma nägin täna naabrimehe B4-ja vraki küljest piduritoru eemaldades, et sellel oli salongiradika vooliku vahel elektriline pump. Ilmselt siis kondiga variantidel see seal. Kui selline pump leida ja vahele panna, siis see lööks asja ringlema küll. Ainult et kuidas selle 12V lülitust lahendada?

[ISERmod]

teadus peaks seisnema selles et kui salongiradika voolikute vahele panna.. siis tuleks küttekeha viia madalamale kui mootoribloki pea... nii peaks ringlus ise tekkima läbi bloki..

antud pump peaks selle edukalt ära tegema... aga minujaoks oleks lahendus ilmselt 230V pump mis töötaks paralleelis selle küttekehaga =)

milleks sõidu aeg kedrata kui mootoril jahutusvedeliku pump eraldi olemas =) ?

proovin ilmselt ka pumba ära vahele panna kui ringlust allapoole paigutades ei teki...

[TomLee]

Sain oma isearetatud süsteemi tööle. Tundub, et peamine nõks oli selles, et küttekeha väljavõtte ots peab jääma allapoole kui on plokki suubuva lõdviku koht. Kindlasti tuleb ka süsteemist õhk korralikult välja saada. Õhu eemaldasin järgnevalt, salongi radika juurest võtsin lõdviku ots lahti, lisasin paisupaaki vett kuni lõdvikust hakkas vedelikku tulema, sulgesin sõrmega lõdviku ja puhusin paisupaaki kuni radikast hakkas ka vett tulema, samaaegselt lükkasin lõdviku otsa tagasi ja oligi korras.
Kui küttekeha sisse lülitasin küttis see torud ruttu soojaks aga ringlust kohe ei tekkinud, ringlus tekkis hiljem, siis kui vedelik sai aru, et plokis on temp erinevus. Seejärel tekkis ringlus, jahe vesi tuli salongi poolt ja kuum läks otse plokki. Käega katsudes muutusid pealetuleva vee torud jahedamaks. Vee liikumist on kuulda lõpuks palja kõrvaga ja käega lõdvikust katsudes tunned, et midagi seal toimub ja mulksub. Garaažis proovides tõusis temp niipalju, et seier tõusis esimese laia valge ala lõppu ja eelsüüteküünlaid ei pannud isegi põlema. Peale käivitamist salongis kohe soe õhk. Õues seistes seda muidugi lootma ei hakka aga proovin kohe järgi.

[ISERmod]

Progress =)

mul veel vahele panemata.. aga plaan sama malli järgi ühendada =)