Immobilaiser ja tühi aku ?

[overture]

Tere! Uus kasutaja ja vastne VW omanik siinpool.

Tekkis selline küsimus. Sai just hangitud kasutatud VW Passat aastast 2001, mis on sellest suvest peale seisnud/ülivähe sõitnud. Aku on tõenäoliselt suhteliselt kaua ka autol peal olnud ehk aastaid vana.

Kuna puudub varasem kokkupuude immobilaiseritega, siis kas on võimalik, et tühi aku ajab immobilaiseri lolliks ning auto teeb järgmiseid trikke:
- enamus juhtudel kerib starterit, kuid auto ei käivitu (samas teised elektroonilised vidinad autos aga nagu töötavad 100%)
- üksikutel juhtudel auto käivitub paugust ideaalselt, kuid sureb 2-3 sekundi pärast järsku välja

Suured tänud vastuse eest!

[HawkHill]

Starter on ju suur voolutarbija, niiet võimatu see pole, et nõrga akuga ei jõua käivitamiseks mootorit piisavalt kiiresti ringi vedada.
Tester abiks probleemi lahendamisel...

[overture]

Jah, aga ma küsingi nüüd immo koha pealt, sest mul praktiliselt nii, et üheksal juhul kerib ja siis ühel juhul käivitub paugust paariks sekundiks ja siis üheksal juhul jälle kerib

[overture]

Sekka oli ka paar juhust, kus käivitus paugust ja enam välja ei surnud. Kui aga süüte välja võtsid pärast 10 minutit tühikäigul olemist ja mootori jooksutamist, siis sama jama jälle algusest peale.

[HawkHill]

Sekka oli ka paar juhust, kus käivitus paugust ja enam välja ei surnud. Kui aga süüte välja võtsid pärast 10 minutit tühikäigul olemist ja mootori jooksutamist, siis sama jama jälle algusest peale.

Muide tühikäigul töötamine ei laegi akut eriti. Soovitan Sul algatuseks korralikult aku laadijaga ära laadida või võtta tester ja veenduda, et aku ikka korras on, või sõita lähima akumüüja juurde, kes teeb akule koormustesti.

[J.Aru]

See käima minemine ja 2-3 sekundipärast väljasuremine viitab küll tehase immole(peaks ka põlema kollane võtme ja autoga tuluke) aga see, et ültse vahest käima ei lähe on mingi muu viga.

[overture]

Hei! Tänud vastuste eest!

Aku laadimine või pigem juba kohe uue ostmine ongi kohe hommikul plaanis. Ma lihtsalt pole varem selliste asjadega kokku puutunud, kus ei tohiks olla enam mingit võimalust, et auto käima läheb, kuid siis järsku läheb ja sureb nagu kellavärk iga kord 2-3 sekundi pärast välja nii nagu keeraks mingi nähtamatu käsi süüte välja

[dellu]

jah nagu enne öeldi, siis korra käima minek ja väljasuremine viitab tehaseimmole. Aga nii peaks see juhtuma iga kord, ehk auto läheb korra käima ja sureb välja. Kui aga pikalt pead käiama ja ei lähe, siis see küll ei ole. Samas kui aku on lahja võid käiata küll, aga seda õiget pauku sealt kätte ei saa. Selle käiamise peale võib ju pinge langeda ka veel, mis juba ajude ja muude asjade tööd võib mõjutada.
Kui Tallinnas oled ja uut akut vaja võin aidata. Mul mõned üle ja diagnostikakaabel ka olemas, et vajadusel kohe pärast veakoodid ka üle lugeda.

[overture]

Täna sai loodetavasti asi nüüd siis korda. Lahenduseks uus aku ja teadmine, kuidas immot täielikult välja lülitada. Immoks on siiski Cheetah toode, mitte sisse-ehitatud VW immo.

Ühe korra ei läinud siiski auto pärast käima, kuid seal oli siis loodetavasti põhjuseks see, et alarm läks hetk kogemata mul tanklas häiresse ning see avaldas siis järgmisel käivitamisel tõenäoliselt mõju (avastasin peale mitut käiamist, et alarmi punane tuli vilgub).

[overture]

Tänane seis on siis selline, et auto ei läinud jälle neljal korral järjest käima. Viiendal läks - pärast seda kui lülitasin alarmi välja (alarm oli ennem tegelt ka maas, seega võis see olla lihtsalt juhus jälle, et peale alarmi mahavõtmist läks kohe käima). Käivitamine oli aga teistmoodi selles suhtes, et kui varem asi lihtsalt käias, siis nüüd hakkas mootor juba peaaegu tööle ning auto mootorist värisema, kuid midagi jäi nagu puudu.

Peale auto käivitumist viiendal korral sai tehtud Tallinn - Viljandi ots ilma probleemideta.

Kas oleks mõttekas küünlad maha keerata ja neid vaadata ? Pole seda kunagi varem Volkswagen-il teinud. Kas saab ise hakkama, kui vastav võti olemas?

Tänud igasuguse vastuse eest!