Peale õlivahetust (castrol 5w-40) sõidetud ca 360 km ja õlikadu on selline nagu juuresolevalt pildilt näha, lekkeid ei tuvasta. Peale õlivahetust seisis auto terve öö ja alt oli kuiv kõik, maha ka midagi tilkunud ei ole. Summutist selline must tahm nagu pildil näha ( või kuidas seda nimetada)peale paari korda gaasi andmist.
Kas õlirõngad, klapisääretihendid või midagi muud hoopis?

Klapisääretihendid või õlirõngad. Mul sõi 1.4 ka, kuigi vähem. Lasin mõlemad ära vahetada.

Kuna tegu juba toimunud võid proovida rõngad lahti saada vastava keemiaga, isiklikult head kogemused.

Millist keemiat kasutada?

Tobe küss, kuid sai vahetusel ikka õige kogus sisse? S.t. ei kadunud kuhugi mingi osa filtrisse vms?

Ikka sai ja, min ja max vahepeale.

Enne õlivahetust pole mingit probleemi olnud sellega, et õli kaoks/võtaks ?

Golf peal sama murederikas mootor mul Alguses kui auto sai perre soetatud sõitsin ka 5w40 õliga ja samuti Castoliga. Siis oli kulu alati ca. 2l vahetusvälba vahe. Mingi aeg hakkas suitsema tegin klapisääre tihendid ära ja läksin üle õlile 10w40. Peale seda kadus õlikulu ära. Mõne aastaga suurenes õlikulu taas ca 1l vahetusvälbale aga ei mingeid muid probleeme kuni ükshetke ei läinud enam ülevaatusel heitgaasi testis läbi. Pööretel lõi suitsu välja muidu ei midagi. Ühe silindri õlirõngad lühisõitude tagajärjel kinni. Mootori remont ja peale seda ei ole ma viimse 2a jooksul vahetusvälpade vahel tilkagi õli pidanud enam peale valama.

Tundub, et on jututuba. Nimelt, kasutati ju ettenähtud õli. olgu siis 5 W. või 10W.Millal kiilusid kinni õlirõngad Lauri?

Klapisääre tihend unusta ära. See õli võtmise kohapealt on köki möki.