Veljed puurisin ise ,sõna otseses mõttes , käsitrelliga. Võtsin riiulist ühe 5x100 flantsi ,& panin velje külge (ei meenu kuidas kinnitasin,kui üldse). Vist oli nii , et see flants istus suht tummiselt külge ,ning esimese augu puurisin pisema puuriga silmajärgi ette. 14mm puuriga lasin järgi. Siis alles sai mu meelest kinnitatud poldi ja mutriga flants velje külge. Niimoodi kõik 20 auku
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Kuna mul õige raadiusega freesi polnud (poldi koonuste lõikamiseks) käepärast, tegin koonused alustuseks kättejuhtuvaga. Hiljem võtsin sahtlist dremelile mõeldud ümara otsaga käiakivi vms & lasin sellega koonused kumeraks (neid käiamiseks mõeldud dremeli otsikuid kulus mitu tükki,sest kulub kiirelt.. aga ei maksa suurt midagi. Hilisem poltide pingutus modib pesa poldi järgi veelgi paremaks. Mõni võib nüüd öelda ,et oi-oiii mis porno..mnjh ,igatahes said IMO tip-top ,veerevad siiani all & lisaks kadus 50g per velg tänud puurimisele
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Küsija küsimusest ,et kas on tasakaalus, ei saa ma täpselt aru.!? Nagu pildilt näed,ei kasuta velgedel originaal keskava katteid.. ei sobi antud juhul konseptsiooni.
Ahjaa.. unustasin teemasse ka midagi kirjutada.. Suvel sai golf nii ette kui taha uued piduriosad ,tootjalt ATE . Esimesed supportid said igaks juhuks ka rem komplektid & kõik supportid ka uue värvi (sel korral siis pisut vähem omasooihar “bellarusi sinine”) . Lisaks sai sebitud terasarmeeritud voolikud, külge on jõudnud rännata vaid esimesed, milledega paraku kaasnes ka esimeste piduritorude vahetus.
![Pilt](https://i.ibb.co/TtgkqQn/FB86715-F-084-A-4-E8-B-8-CE8-D874-C8139-A4-D.jpg)
![Pilt](https://i.ibb.co/2SCnpMd/C1-B5-FA67-1-CA9-4-F8-D-8700-DD86-E2-C62714.jpg)
Hiljuti sai Golfil, katsetamise mõttes, installitud modifitseerimata vabalthingava nukad, Bar-Tek’i reg. nukaratta ,Gates’i RPM’i rihma & uued hammasrihma vahetusega seonduvad osad, lisaks siis ka uued hüdrokad.
![Pilt](https://i.ibb.co/QXrynxf/E7-F62741-BCE5-49-E1-8-D2-A-49-F3-BDB0-A93-D.jpg)
![Pilt](https://i.ibb.co/WV1wGy2/1716-B580-84-A9-458-A-A8-DA-A818-EE8457-DB.jpg)
![Pilt](https://i.ibb.co/qrcWFPs/48-BAFD90-9035-4-B9-F-B6-A1-C91158-F6-D2-B0.jpg)
Kevadest on mootoris 5w40 Motul V300 ,mis üllatas kiiresti positiivselt , nimelt kuni külmade saabumiseni polnud oil-catchis tilkagi sinna kogunevat ködi. Vahetatud sai ka parempoolne, mootori hüdro-padi. Samuti sai käigukast uue õli. Kindlasti oli midagi veel, mis hetkel ei meenu..
Lisaks ,sai suvel lastud sõbral sillaregull teha lasta. Sest talvel oli juba väiksel kiirusel tunne et tagaots tahab käest minna. Visuaalselt oli samuti näha ,et tagasillal rattad kuidagi imelikult all. Lisaks kolksus midagi tagasillas.
No ja vaatepilt oli siis järgmine:
Enne ja pärast :
![Pilt](https://i.ibb.co/jJJvQq0/4-DFF8-B78-C970-43-E1-84-E6-324-CC25-D7-A01.jpg)
Muuseas, esimene seade on siis tehtud (nüüdseks likvideeritud) Viimsi
Autoeksperti (K.G. Knuttsoni) poolt. Ning kolks mis tagasillast kostus, oli nimelt tagasillas asuvate, regullitavate õõtshoobade kontramutrid,mis oldi unustatud kinni keerata.
Niipalju esialgu golfist.
Nii.. & nüüd Beetlest.
Suvel anti mulle infi ühe passati kohta Pärnumaal. Helistasin ja lubasin ka tagasi helistada. Helistasin uuesti alles nii umbes 4nädalat tagasi. Leppisin kokku et vaataks pilli üle ja teeks diili. Omanik kaalus päevakese mu pakkumist ja järgmisel päeval andis positiivse vastuse. Samal NV tõime Kasutaja dcshoe’ga pilli koju. Tegu siis US turule toodetud 3,6l FSI’ga.
Koodiks BLV,seega 206kw. Nüüdseks mootor kui ka muu vajaminev pillilt eemaldatud.
![Pilt](https://i.ibb.co/yd6Mn2K/FBDF94-E1-34-A6-40-FA-943-B-EEC0069-A3-BED.jpg)
![Pilt](https://i.ibb.co/XCcGqhb/01-DEE155-E86-A-4594-A8-C6-7-DEAD7-E2-BED6.jpg)
Lisan veel pisut.. Mootori juhtaju on otsapidi kaaskannataja Magnuse käes,et immost vabaneda. Lisaks on laual peamised osad mis antud mootori juures kindlasti vahetuvad: ketikomplekt ,väntvõlli otsasimmerid ja kurikuulus õlipumba “ise-irduv” polt.
Laual ka Leedust leitud 260km/h skaalaga spidoplokk.