Tervist

Sai ostetud nädala alguses passat b6 2,0 103kw 4motion
Avastasin et kütusekulu minuarust diisel passati kohta suur.
Käisin nädalavahetusel maal ja sabas oli tühi kerghaagis Kilometraas 100km mööda tartu võru maanteed ja keskmine kulu tuli 9,9l sajale ja reaalselt 3 kütuse kriipsu langes selle maa peale.
tühja autoga sõites ei saa alla 7,5l/100km seda siis püsikaga sõites 100km/h spido järgi.

Kas see kütusekulu normaalene ?
Arvuti ühtegi viga ei näita, mootor töötab ilusti, edasi liigub ilusti, ei suitse,ei värise

Ehk mõni klubikaaslane oskab tarka nõu anda
Tänud ette

Reaalselt arvutatud või kompuuter?

Näha nii kompuuri järgi kui ka arvutades

No tehas annab 5.9/100-le (kui esiveolisel on samas 4.7), aga vähemalt Bora näitel on see tehase number saavutatav ainult 70-80 tiksudes. Selline katse sai kunagi tehtud kui koos vanaisaga 40km maalt väikelinna sõitsime ja mina tema järgi tiksusin. Boral oli tehas 4.3 vist. Samas oma tavalises tempos GPS järgi nii 97-99 oli näit 4.9 äkki ja GPS 117 oli äkki 6 kanti.
Seega 7 kanti pole üldse ime tegelt, eks sõltub tuulest, kaua soojendad veel enne, kas midagi toimetades ka kohapeal lased käia jne. Ehk siis praegu ju ilmad jahedad ja mootori soojenemise perioodil anyway tarbib rohkem.

Mis rehv ja velg all on?

17 naast

dellu kirjutas: ↑13 Jaan 2020, 09:10 No tehas annab 5.9/100-le (kui esiveolisel on samas 4.7), aga vähemalt Bora näitel on see tehase number saavutatav ainult 70-80 tiksudes. Selline katse sai kunagi tehtud kui koos vanaisaga 40km maalt väikelinna sõitsime ja mina tema järgi tiksusin. Boral oli tehas 4.3 vist. Samas oma tavalises tempos GPS järgi nii 97-99 oli näit 4.9 äkki ja GPS 117 oli äkki 6 kanti.
Seega 7 kanti pole üldse ime tegelt, eks sõltub tuulest, kaua soojendad veel enne, kas midagi toimetades ka kohapeal lased käia jne. Ehk siis praegu ju ilmad jahedad ja mootori soojenemise perioodil anyway tarbib rohkem.

Julgen vastu vaielda, ja päris tõsiselt.
Talvel pole küll käru taha ajanud, kuid hetkel, lastes igapäevaselt rataste alt läbi umbes 60km, päevas nii linna kui ka ainult maanteed, siis täna hommikuse tankimise järel, sain läbitud vahemaa ja liitrite järgi keskmiseks kuluks 5,4. Gps järgi sõites selline umbes tavaline kiirus sinna 95- 97 kanti maanteel.
Tulin aasta algus naabervallast, siis seal sain 600 km keskmiseks, kusjuures umbes pool oli kiirteed, gps järgi oli spidomeetri nõel sinna 115 ja 120 kanti kiirteel, 4.7. Autoks Passat 2.0 103 manu.
Ma ei tahaks hästi uskuda, et 4 motion tühja käruga sinna kohe läraki peaaegu viieka otsa viskab. Pigem peaks üle vaatama pidurid, veermiku ja kindlasti ka pihusti tööd jne. Endal vigurdab aegajalt egr, veakoode sisse ei viska, aga nii palju pullib, et aru saad sellest, et küttekulu läheb üles ja jõud on kadunud. Peale rajumat tallamist, hakkas korralikuks jälle.

@woody ka 4motion?

Ehk tartus mingi pädev diagnostik
Viskaks juhtme sappa ja vaataks ule ?

Sain küttekulu alla
G83 anduri juhe oli tagant ära
Tundub et nüüd asi korras

Küsiks veel igaksjuhuks ule et kas süütenurk -2,0 sooja mootoriga on okei?

Kas ta näitas viga arvutiga uurides või avastasid niisama?

Arvutiga oli viga sees
Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet(g83) signal too hight

Viga lihtne! Tore kui korda said. Süütenurgaga Tartu kandis aitajaid küllaga. Le VW Freks jne.

Esimeses postid kirjutad, et arvuti viga ei nàita ning hiljem siiski viga olemas. Mis püksirihmaga sa alguses siis vigasi lugesid, et neid polnud ja hiljem olid olemas

no seda minagi imestan. Või siis selline asi peaks ju silma jääma kui näit 0-s, puudu.

Alguses ei näidanud selle pärast viga et pistik oli taga
Tegin nv autole täishoolduse vahetades ka termostaadi (andur asub termostaadi korpuses)
ise pistikut tagant ei võtnud, pistikul kõrv katki ja oli vahetuse käigus tagnt tulnud