Kas 1,9L 74kW mootori külge sobib mõne muu kW-ga mootori automaatkast ka, nt 96kW?

Tõnu

EI.

Sai auto ostetud mittetöötava käigukastiga, tüüpveana on jää/vesi kaassõitja pool põrandal, TCM on õnneks ok. Käigukang vahetab režiime normaalselt, armatuuris näitab õiget režiimi, aga auto ei liigu üheski režiimis.
1) Mis on selle tihendi nimi/kood, mis on videos alates 5.12?
www.youtube.com/watch?v=FnGx67O4uoc
2) Teadaolevalt on autole diagnostika tehtud, mis näitas hüdrosiduri viga, kas diagnostika tuvastab sellist asja usaldusväärselt? Auto oli käinud hüdrosiduri veaga remondis mõned kuud enne seismajäämist, paar kuud sõitis normaalselt ja siis foori taga jäi seisma lihtsalt.
3) Kas kasutatud hüdrosiduri ostmisel piisab käigukasti koodist või on vaja veel mingit infot lisaks?
4) Tuttavalt sain proovimiseks OBD2 kaabli koos VCDS 12.x tarkvaraga mälupulgal. Sai kõik tehtud kaasasoleva õpetuse kohaselt - VCDS sai arvutisse installitud, autos kaabli ühendamisel läheb pistikul roheline tuli põlema, aga arvuti (vanem Lenovo X201, Win10) algselt ei reageerinud kaabli ühendamisele kuidagi. Device manageri alt leidis kaabli üles, tuli sellele teha uninstall ja siis draiveri install, VCDS-i sain tööle, aga testi tegemisel ei leia kaablit üles. Ilmselt mingi portide probleem arvutil, oskab keegi nõu anda, mida edasi teha? Arvuti kõik 3 USB pesa töötavad muude seadmetega probleemideta, OBD2 kaablit sai proovitud erinevates pesades, tulemus sama.
5) Kas saab ise kontrollida käigukasti õlitaset ja kuidas?

Tõnu

4) käivita programm adminina ja vali usb ühendus TEST alt (vahest peab mitu korda programmi tööle kinni panema, et leiaks)
5) keerad käigukasti küljes oleva pealevalamise õlipunni maha ja kallad värsket õli peale seni kuni hakkab üle ääre voolama. Varrast kui sellist tal pole ja õlitaset peab elsawin järgi kontrollima töösooja kastiga, vist oli alates 75c aga täpselt ei mäleta.

kas mitte selle VCDS aktiveerimiseks mingil kujul, ei pidanud kaabel auto küljes olema? Üldiselt peaks vastavad paigaldusjuhendid kaasas olema. Mingitel juhtudel oli vist probleeme win10 või 64 bit windowsiga äkki.

Kaabel oli auto küljes ja Win 10 64bit on, kõik sai vastavalt juhendile tehtud. Täiesti võimalik, et Win on liiga uus selle softi jaoks.
Hea, et see jutuks tuli, peab proovima ühe 2006. a laptopiga, mille Wini versiooni isegi ei mäleta enam , see raudselt liiga vana jälle, et sobiks.
Seda admin varianti peab proovima.

Tõnu

win 10 peal 12.12 töötas ilusti.

Sai kapoti all salongifiltri korpus lahti võetud, et tüüpviga likvideerida:




Peale suurema sodi puhastamist:




Keegi eelnevatest omanikest on aku all olevad äravoolukorgid eemaldanud, plaan need uued osta:




Igal pool selle tüüpvea lahendamisel soovitatakse need äravooluavad puhastada, kuna see on üks põhjus, miks vesi salongi tuleb. Samas kui loogiliselt mõelda, siis peaks aku juures veetase olema ligi 20cm (ehk korralik bassein kalade ujutamiseks), et vesi ulataks filtri korpuseni ja sealt läheks salongi. Ainukeseks põhjuseks saab tegelikult olla ikkagi kogunenud puulehed/sodi filtri ümbruses. Kui aku juures peaks vesi kogunema hakkama, siis pääseb see mingit teist kaudu salongi?

Mis on ikkagi selle tihendi kood, mis käib kere ja filtri korpuse vahele (joonisel koodita, tihendi nr 10 kohal, pilt pärit: www.drive2.ru/l/506802843466858982)?




Praegu tundub küll kõige tõenäolisem variant olema jupp tihendit osta ja see tihend ise teha, on keegi sama asja valmis teinud?




Tõnu

Auto sõidab, sai lastud vahetada kast teise kasutatud kasti vastu. Vea põhjuseks oli veekahjustus ehk kasti oli vesi sattunud, mis põhjustas õlifiltri ummistamise ning see omakorda õlirõhu kadumise ehk terve kast on vanaraud. Jahutusvedelikku õnneks kasti ei leki, see tuvastati spetsiaalse testiga. Maksma läks see lõbu kast 300 ja tööraha 225 euri.

Põrandal vee sees olnud kasti aju ehk TCM ja juhtmestik olid õnneks korras. Autot ostma minnes oli pilt selline (TCM korpuses oli vett õnneks minimaalselt, ca teelusika jagu, eks see päästis):








Tõnu

Salongifiltri korpuse tihendi kood võiks olla järgnev: 8D0819165B
Veelekete osas tasub veel üle kontrollida, et vesi läbi ukse ei lekiks. Peale vihma/ auto pesemist on ust avades näha, et vesi on tulnud uksepolstri vahelt.
Kusjuures nende kapotialuste äravooludega seoses siis endal kogemus olemas kus olid umbes ja reaalselt loksuski vesi nii kõrgele, et tuli läbi salongifiltri tuppa. Suurema vihmaga jookseb arvatavasti üsna nobedalt see renn täis.

J.Aru kirjutas: ↑23 Mär 2021, 22:01 Salongifiltri korpuse tihendi kood võiks olla järgnev: 8D0819165B
..

Kas see pole mitte selle paksema tihendi oma, mis on liimitud filtri korpuse külge?




Tõnu

Originaalis eraldi tihendit tellida saa, pead koos nr 15 tellima

Mina lahendasinnasja silikooniga. Mõlemsl pool. Ehk siis filtri korpus ja aju korpus. Tihend ise on mõtetulut kallis. Mõlemal juhul jäi vana tihend alles ehk puhatasin vana ära. Pesin. Kuivatasin. Puhatasin auto poolse osa.Silikoon ja siis korpuse poole osa tihendi alla silikoon.Ja asi uuesti auto külg. Miks nii sest jubrihkem sa neid ei näpi.

Teine koht kus võib lekkida on aknatõstuki pleki ja ukse vahelt. Ka selle lahendasin silikooniga. Ehk siis see prigu puhtaks. Jabsilikoon vahele. Akna tõstuki plekki ma ära ei võtnud kuna muidu ei pruugi plekki kätte saada. Nii nagu minabtegin oli lihtne ja saab silli kätte

Ja on ka kolmas koht kus lekib. Kõikide ustega tegin nii nagu kirjutasin. 3 koht kus lekib on kodents vee äravool. Ehk siis pardakas eest. Salongi mootor maha. Ja suru õhuga puhusin kõik läbi korralikukt. Ja siis kallasin natuke vett sinna. Mul oli ka kodentsvee ära vool umbes tolmust ja vesi ei voolanud ära. Seda siis suvel kuna kliima toimis jne.

Jah, ilmselt mingi tihendusmass lahendab tihendi mure.

tito kirjutas: ↑24 Mär 2021, 09:17 Jah, ilmselt mingi tihendusmass lahendab tihendi mure.

Oskad mingit konkreetset toodet soovitada?

Tõnu

MantaOwner kirjutas: ↑24 Mär 2021, 09:42
Oskad mingit konkreetset toodet soovitada?

Tõnu

Wuerth pakub sellist kleepuvat massi suure rullina, saab kasutada eduliselt uste jms tihendamisel, seda saab vajadusel murevabalt eemaldada, hea lihtne toimetada.

Selgub, et vesi on salongis ka juhi poolel põrandal, kustkaudu see sinna läbi tulemüüri pääseb, mida peab kontrollima? ECU korpust pole veel maha jõudnud võtta, paar peotäit mulda olen siiani kätte saanud ECU kõrvalt .

Tõnu

Kui juhil ka siis kontrolli esimest ja tagumist ukseplekki. Kõige lihsam on uks lahti teha, voolikuga akna ja tihendi vahele vett lasta ja teiselt poolt vaadata, kas ukse ja uksepolstri vahelt hakkab tilkasid tulema või mitte.

Tänud soovitamast, uste kontroll on plaanis teha jah. Kas tulemüüris juhi poolel on kohta, kust vesi läbi pääseb?

Tõnu

Kapotitrossi lutt tuleb esimese asjana meelde.

etnies858 kirjutas: ↑06 Apr 2021, 15:11 Kapotitrossi lutt tuleb esimese asjana meelde.

Aju juhtmete läbiviik on vist madalamal.

MustVälk kirjutas: ↑06 Apr 2021, 15:22

etnies858 kirjutas: ↑06 Apr 2021, 15:11 Kapotitrossi lutt tuleb esimese asjana meelde.

Aju juhtmete läbiviik on vist madalamal.

Tõsi aga mul lekkis sealt tuppa näiteks, kapoti vahelt kuskilt täpselt voolas sinna peale.