Tere

Kuna on olemas 1,9 tdi 66kw 1994 aasta Passat siis tahaks säästunippe kasutades püsikiirusehoidjat kasutada. Eraldi kangi selle jaoks osta ei taha ja nupu tahan panna armatuurile. Netist otsides ei leia kuskil konkreetset juhist kuidas ja mida teha juhtmetega ning mis peab minema kuhugi nupu alla.

Siia teemasse ootaks postitusi inimestelt, kes teavad kuidas saab püsika käima ilma kangita.
Minu poolsed küsimused esialgu oleksid:

Kus asub aju, millesse vaja lisajuhtmeid ühendada? Kas üldse lisajuhtmeid vaja või leiab juba mingi pistiku rooli alt?
Millise skeemiga need ajusse minevad juhtmed ühendada lülitisse/lülititesse, et saada süteem käima? Millised võimalused jäävad võrreldes kangi kasutamisega rakendamata?

Võimalusel ootaks ka pilte või skeeme.

Ajust aktiveerimise jätaks hilisemaks teemaks, kui juhtmemajandus oleks veetud?

kuusk623 kirjutas:Tere
Siia teemasse ootaks postitusi inimestelt, kes teavad kuidas saab püsika käima ilma kangita

Võimalusel ootaks ka pilte või skeeme.

ma ei saa sellisele üleskutsele vastamata jätta. panen pildi asemel suisa õpetuse videona.

http://youtu.be/HGaiOG6dDxI" onclick="window.open(this.href);return false;





vabandused ette

ounou kirjutas:

kuusk623 kirjutas:Tere
Siia teemasse ootaks postitusi inimestelt, kes teavad kuidas saab püsika käima ilma kangita

Võimalusel ootaks ka pilte või skeeme.

ma ei saa sellisele üleskutsele vastamata jätta. panen pildi asemel suisa õpetuse videona.

http://youtu.be/HGaiOG6dDxI" onclick="window.open(this.href);return false;





vabandused ette

Eriti naljavend oled. Sinusugused võiks postitamata jätta, kui muud tarka öelda ei oska!

Sa siis pead silmas midagi sellist?
http://s948.photobucket.com/albums/ad33 ... %20Module/" onclick="window.open(this.href);return false;

Infoks veel Forsis ( Tartu ) 72,9€ on kang ja kohapeal olemas. ehk siis kliendikaardiga tuleb asi kätte 69,42€

http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?p=347580#p347580" onclick="window.open(this.href);return false; äkki on abi.

Tänud vastajatele ja niisama naljameestele. Nüüdseks juhtmestik veetud ja lülitid vahel. Lülitid ostsin kokku 5.80 eest ja juhtmed sain tasuta. Isegi vist palju raha panin nende lülitite alla.

Esimese asjana võtsin siis ECU tagant pistiku lahti, et näha kas vastavates PINides on juhtmed sees. Olid olemas. PINide numbrid leidsin SEAT clubi foormuist DIY alt. Seega ECU kokku tagasi ja salongi poole lammutama.
Võtsin kaitsmebloki eest plastikud maha ja ka kaitsmeblokki liigutasin oma algasendist eemale. Kokku siis 4 kruvi ja kaitsmeblokil plastikust fiksaatorid. Ja ennnäe imet, kaitsmebloki tagant tuligi välja pistik juba SEAT clubi kirjeldatud juhtmetega. Pistikusse ühendasin siis kolm juhet. Musta kust tuleb süüde sees plus panin läbi ON ja OFF funktsiooniga lüliti kokku must/valge juhtmega. Sellega peaks siis väidetavalt saama püsika vajadusel üldse välja lülitada.
Siis punase juhtme panin kokku jälle must/valgega ning selleks kasutasin ainult survestamisel ON asendis olevat lülitit - väidetavalt nüüd lüliti pressimine peaks tähendama SET.
Neljanda juhtme jätsin vabaks ning sellega loobusin RESET funktsioonist. Kõigi eelduste kohaselt ei tohiks takistada see püsika kasutamist.
Tundub, et saaks ka ainult ühe SET lülitiga hakkama. Siis peaks ON-OFFi lihtsalt seal kaitsmekarbi taguses pistikus sildama ja püsikas oleks koguaeg nö. aktiivses faasis.
Proovitiirul kahjuks püsikas veel ei töödanud. Nüüd siis vaja leida abilis kes õpetavad selle funktisooni aktiveerimist ajus.

Kle tead ole sa tänatud, nv võtan kätte ja katsun valmis teha omalgi. Kas tegid samamoodi kangi külge lülitud?
Ega juhuslikult DIY jaoks pildimaterjali ei teinud? kui ei siis katsun adekvaatsed pildid teha ja ka siia üles ripudata.

rako kirjutas:Kle tead ole sa tänatud, nv võtan kätte ja katsun valmis teha omalgi. Kas tegid samamoodi kangi külge lülitud?
Ega juhuslikult DIY jaoks pildimaterjali ei teinud? kui ei siis katsun adekvaatsed pildid teha ja ka siia üles ripudata.

Kle pilte ei teinud, kuna polnud aparaati.
ECU asub kapoti all/esiakna all, salongi õhufiltri kõrval. Sealt vaatasin ainult kas juhtmed on olemas. Pistikul on selline plastmassist lukustus mida tuleb nihutada vaakumvooliku suunas. Siis saad pistiku lahti nii, et ECU jääb auto külge.

Kaitsmeplokk liiguta oma esialgselt kohalt ära. Mul oli see pistik seal taga ikka konkreetselt peidus.

Mina panin selle ON - OFF lüliti tuhatoosi külge. Sai selline must väike ringi kujuline lüliti.
SET nupu lüliti panin maki all olevasse nupuritta kõige vasakpoolsemasse mulaazi. Siis hea käpaga kohe rooli juurest vajutada.

Ma ei hakanud kangi otsa aretama, kuna ei viitsinud rooli ja lüliteid maha võtta. Siis oleks pidanu ka mingi eriti peened juhtmed vist olema. Praegu olen salongi visuaalse poolega rahul.

Homme tahaks juba aktiveerida ajust. Just leidsin ka netis koodi. Nüüd vaja veel seade orgunnida.

Mul peaks olema G3 lüliteid ja katsun enne siiski proovida kangi sisse aretada ( kuna olen ka B5.5 harjunud, et seal ) siis vaatab kuidas asi välja tuleb.
Ma ise mõtlesin selle ON/OFF nupu ka panna keskonsooli maki alla ( mul seal üks tühi nupp täitsa olemas ). Täna lõunaaeg käin oomipoes ära vaatan miskeid ON (OFF) üliteid väikseid mis mahuks kangi sisse. Hoian kursis kuidas välja kukub.

Hetkel olen oma aktiveerimisega ummikus.

Kasutan seadet V-Checker. Äkki keegi oskab panna siia koodijada, kuidas selle seadmega jõuda cruisi aktiviseerimiseni.

Tänud vastajatele.

Kõige lihtsam vast kui keegi klubiline oma kaabliga sul seda teeb. Vb polnud surt abi aga kes vb rohkem seal ringi surfanud on ehk asi veits turvalisem.

Mis saanud on asjast? Plaanis endal ka järgi proovida see asi

asi minupuhul vähemalt niikaugel, et nv mis oli plaanitud selle tegemiseks läks kuidagi sujuvalt alko nahka:) igatahes kõik lülitid ja kaablid on varutud asi endale kenasti selgeks tehtud ja pildiaparaat kindlasti kaasa kui asja paigaladama hakkan, niet kannatust. Nädala alguses ( peale tulevat nv d ) panen DIY teema ülesse.

Endal ka pikemat aega plaanis olnud, eks tuleva paari nädala jooksul saab tehtud ka.

VAG-COM i puhul oleks ka täitsa asjaeest kui keegi ütleks kuidas aktiveerida:)

Mul ka ikka vaja veel ajust aktiveerida. Kahjuks endal juhet ja läpparit ei ole. Ise asun Pärnus / Tallinnas. Kiiremate tulemuste nägemiseks, ehk leidub entusiaste, kes oleksid oma vahenditega nõus aktiveerimist proovima? Lepiks midagi kokku, tulen ise kohale. Kellelegi erilisi summasid selle asja eest maksta ei tahaks - tegemist ikkagi säästupüsikaga. Ühel sõbral praegu programm ja juhe olemas, kuid ei ole aega lihtsalt tegeleda.

Mul kabla olemas ja Tallinnas võib ju pilgu peale visata, aga päris tasuta ka oma aega ei tahaks raisata. Mingi väike meene siiski võiks olla. Saab vajadusel ka üle vaadata, et kas nuppude impulssid kohale jõuavavad.

See peaks nüüd siis olema VAG-COM i puhul:

Activating Cruise Control on a new ECU (DBW):
Factory fresh ECU's often come with cruise control de-activated.
[Select]
[01 - Engine]
[Login - 11]
Enter 11463 to activate cruise control
[Do It!]

Allikas: http://unlock.cellcorner.com/phpBB2/abo ... m-faq.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui äkki keegi Tartust või Võrust Kabla abi vajab siis olen abiks.

No minu tegemised kipuvad minema sinna Tallinna ehituse teemasse Igatahes, asi on nüüd niikaugel, et hakkasin kontoris vaikselt vabadel hetkedel asjaga tegelema. Sai siis oomipoest ostetud 1m lint kaablit ( 20 soonega ) mida saab niipalju lõikuda kui vaja. ja 2x on ( OFF ) micro lülitit.

Pilt siis lülitist:


Kuna B4 ja G3 on samade suuna kangidega siis sai doonoriks võetud G3 oma millel sai ots laiali lammutautd ja kaabel läbi varre veetud.



Sry, pildi kvaliteedi pärast polnud midagi paremat käepärast.

Hoian teid asjaga kursis.

Rako kuidas edeneb?

valmis külge pane mata nv käisin maal kuid muid tegemise oli liiga palju jõudsin aint roolialuse plastiku maha võtta ja siis enne trt tagasi sõitu uuesti külge keerata. Kuid pidimaterjal on kontori arvutis olemas.

valmis saad siis dokumenteeri kenasti ja pane mingi DIY õpetus üles kui viitsid, endal plaanis ka see varsti külge panna, maanteel oleks vist teine tera sõita.

Nonii, tänase seisuga sai paigaldatud kang. ajus aktiveeritud. Kuid pildimaterjali sealt ei tulnud kuna juhtmed ühendamata. Pole ajust aramtuuri alla valmidust ja täna ei viitsinud sellega tegeleda kuna 00575 veakoodiga tegelesin. Eitea mis jama seal on, vahetasin ära G60,N75 ja kontrollisin kõik voolikud ( 3tk võtsin otsad maha olid kahtlased ) kuid ikka veateade, kas tõesti turbo?
Lõpp läks OT ära

Püsikas paigas?