Mure siis selline.
Auto sai Saksast toodud ja sai kuskil kuuaega sõita, kui üks hommik enam masin ei käivitunud.
Esimese hooga vahetasin kütusefiltri ära kuna just oli uus saadud ja oli nagunii plaanis vahetada aga tolku ei midagi.
Pärast mitme erineva spetsialisti ja dignostika käimist selgus, et pumppihustid on nässus. Pumppihustid käisid kontrollis KARL autos, kus öeldi, et pihustid ülimalt kinnikleepund ja tuleb uued osta 400 euri tk.
Viisin siis pihustid üheasjaliku mehe kätte ja ta sai pihusti nõelad lahti. Panin pihustid peale ja mootor käib, aga minekut ei ole millest see tuleneda võib?

nüüd uuesti mine diagnosti või sul kedagi tuttavat pole kes Vag-com diagnostika kaabli taha paneks?

Kas turbo ikka häält teeb? Lõuna poolt oled, siis võiks kaabliga turbo rõhud yle vaadata.

VWM kirjutas:nüüd uuesti mine diagnosti või sul kedagi tuttavat pole kes Vag-com diagnostika kaabli taha paneks?

Käisin diagnostis ei leidnud midagi aga kõik pidi nagu korras olema. Turbo pidi ka timmis olema.

romeoD kirjutas:Kas turbo ikka häält teeb? Lõuna poolt oled, siis võiks kaabliga turbo rõhud yle vaadata.

Liigun muidu Rakvere Tartu ja Räpina vahet.
Dignostis öeldi et turbo töötab.

kontolli yle ka õhukulu lugeja.Kas intercooleri kyljes kah mingi andur,omal oli kogemus et cooleris olev andur oli saba andnud ja peale seda kah ei liikunud nii nagu oleks pidanud.

mireck kirjutas:kontolli yle ka õhukulu lugeja.Kas intercooleri kyljes kah mingi andur,omal oli kogemus et cooleris olev andur oli saba andnud ja peale seda kah ei liikunud nii nagu oleks pidanud.

Ei ole küll eriline auto spets aga , kas 74kw mootoril on intercooler ja , kui on siis kus asub

TDI-del peaks kõigil olema, Passat B3 diisel 55kw oli vist viimane millel polnud.
Golf4-jal vast peaka olema paremal pool (kõrvalistuja pool) stange taga. Kui selle väikse võre ära keerad peaks paistma. Vähemalt Boral on küll seal.

valter kirjutas:

mireck kirjutas:kontolli yle ka õhukulu lugeja.Kas intercooleri kyljes kah mingi andur,omal oli kogemus et cooleris olev andur oli saba andnud ja peale seda kah ei liikunud nii nagu oleks pidanud.

Ei ole küll eriline auto spets aga , kas 74kw mootoril on intercooler ja , kui on siis kus asub

usun et enamustel turbodega masinatel on nn intercooler/aftercooler, kuidas keegi nimetab ehk maakeeli vahejahuti mis siis jahutab turbost mootorisse puhutavat õhku-asub siis sisselaske ahelikus turbo ja sisselaske kolde vahel...tavaliselt on paigutatud olenevalt siis mootorist kas parema v vasaku rattakoopa ja esistange vahele...võimalik et mõnel nn tehase seadega masinal ka pmt kuskil enamvähem keskel ees nagu jahutusvedeliku radikaski, kuid senimaani olen mina 1,9 TDI del tehase seades näinud neid siis rattakoopa ja stange vahel ja seda nii juhi kui ka kõrvalistuja pool.

Vast on arusaadav mis kirjutasin

ja usun et sul on see jah kusgil seal kõrvalistuja pool stange taga nagu dellu ütles...minu 81 kw boral on nii igatahes ja G4 pmt sama sest hobused on neil pandud aiste vahele risti ja see kuidas sisselaske süsteem jookseb, peaks olema G4/boradel kõigil sama olenemata sellest kas on 66kw v 110kw...vähemalt nii palju kui ma neid erinevaid motosid ise praktikas ja piltide pealt näinud olen, on paigustus sama olnud.

G4 vahejahuti asub kõrvalistujapoolses rattakoopas.

Rattakoopas, wtf?

No kui eest vaadata, siis kõrvalistujapoolne stange nurk. Alumine iluvõre eest kakkuda, siis vahib vastu.

Rattakoopas pole jah päris õige definitsioon. Logari alt küll midagi ei leia. Ikka stange tagant.

Kas vaakumvoolikud on kõik korras ja süsteem kinnine (ei pääse õhku vahele)?

Failure kirjutas:Kas vaakumvoolikud on kõik korras ja süsteem kinnine (ei pääse õhku vahele)?

Kontrollitud kõik nagu timmis.

Õhukulu lugeja ka yle vaadatud?

romeoD kirjutas:Õhukulu lugeja ka yle vaadatud?

Mhm ühendasin lahti ja minek oli veel kehvem. Nii et see tundub siis korras olevat.