Stopp, kontrolli jahutusvedelikku, loe manuaali! Sellised kirjad tulevad ette külma masina käivitamisel. Kui läheb natuke soojaks, siis pärast restarti need kaovad ja probleemi pole. Soojal ajal on ka kõik korras. Jahutusvedelikku on piisavalt ja see on hiljaaegu ka vahetatud. Manuaali lugemine pole ka tarkust juurde andnud. Mootor on 1,9 TDI, 74kW. Kas on mingeid ideid, millest selline viga võib tingitud olla?
Ette tänades Skalle.

Vahest ei anna paisupaagil olev pistik hästi ühendust.

Kui probleemid enne jahutusvedeliku vahetust puudusid, siis on ikka vedelikku vähe (või piiripeal) - külma mootori korral hoiatab, soojenedes nivoo veidi tõuseb ja hoiatus kaob (või saan asjast valesti aru)? Mida mõista selle all, et peale restarti probleem kaob - peale mille restarti?

Vala prooviks törts jahutusvedelikku juurde. Äkki andur võtab veidi kõrgemalt. Auto käitumine viitab justkui ikkagi sellele, et vedeliku tase madal. Soojenedes vedelik paisub, tase tõuseb ja siis andur enam häiret ei anna. Kui viga oleks anduris, siis näitaks ju koguaeg, et vedelikku vähe.

Restardi all pidasin silmas süüte väljakeeramist ja uuesti käivitamist. Puhastasin pistiku klemme, pole abi. Viga oli ka enne jahutusvedeliku vahetust, ainult lõi välja üle 20 kraadiste külmade puhul. Homme proovin juurdevalamist.

Tänud kõigele nõuandjatele. Probleemi lahendamiseks piisas vedeliku juurdevalamisest.

Skalle kirjutas:Tänud kõigele nõuandjatele. Probleemi lahendamiseks piisas vedeliku juurdevalamisest.

Siis pidi see jahutusvedelik ikka täitsa maas olema , et sedasi viskas vea sisse. Kas sa siis ei näinud, et jahutusvedelikku on alla miinimumi!? Palju juurde valasid? Enda VW Paasat 1,9 TDI PD 96 kw. 2002.a läks 2 päeva tagasi sõidu ajal soojusvaheti küljes olev lõdvik katki ja sai siis see asendatud ning nagu ikka võib juhtuda, et mingi aja peale vahetult peale remonti võib paisupaagis jahutusvedeliku tase langeda kuna süsteemist ei tule õhk korralikult välja. Avastasin sõidukil täna, et vedeliku tase on alla miinimumi ca. 2 cm ja veel ei andnud kompuuter märku, et tuleks jahutusvedeliku taset kontrollida! Tagantjärele tarkusest tuleks siis ikka pidevalt jägida ka kapoti all toimuvat või siis lasta spetsialistil üle vaadata.