Tere Autoks Golf 4, tagumine parempoolne kolmnurk aken tagumisel uksel katki ja vaja vahetada. Kakkusin lahti ukse, katkise kolmnurk akna eemaldasin, tihendid puhtaks tehtud, aga nüüd nuputan, et mis moodi uus aken sinna tagasi peaks minema. Üli kitsas on kõik. Mis nipp on? Ehk keegi teadja jagaks k...

Tasakaalustad s?rmeotsas v?i?
Turbot naljalt ei remondi, mingi k?ki vast saad.

No aga forced inductioni puhul surutakse ?hk ju j?uga sisse, siis nagu aju peax ju ikka vastavalt ?hule bena andma? V?i on tavaaju siiski kardinaalselt erinev?

Originally posted by misiganes Algselt postitas: doIT Hmm... Kas aju mitte ei peax ise seadistama segu rikkust vastavalt sissetulevale ?hule? ?rge l??ge n??d kui v?ga m??da panin Minuarust peaks aju seadistama segu vastavalt sellele, kuidas juht gaasi vajutab. Seda ka loomulikult, kuid sissetuleva ...

Originally posted by Paladin Alati ei ole hea panna lihtsalt koonus filtrit, v?i paneeli. Honda Klubi Dyno p?eval sai selgeks, et osad isendid t?mbasid filtriga rohkem j?udu kui t?iesti ilma filtrita. Kuna paljud auton on seadistatud juba koos originaal filtriga siis v?ib juhtuda selline lugu, et f...

Originally posted by Reedeke DoIT kle, millest sa selle lisa jublaka tegid, millele se koonus ?hulugeja k?lge kinnitub? Ma m?tlen ja m?tlen, aga mingit varianti ei leia siin :( Tee kasv?i puidust(mul oli metallist), t?iesti savi. V?id proovida ka mingi liimiga, kuid pakun, et see ei vea v?lja. Kind...

too toru on ?ldse jumala m?ttetu seal, ?igesti tegid.

sellised:

Palju v?iks k?sida t?iesti korras ja kena golf 3 nahksisu eest(includes istmesoojendus, kaks esimest ja tagumine iste). Kuna plaan recaro sisse viia siis maybe l?heb m??ki.

Ei kiirenda v?rdselt! l?? lahti kiirenduse definitsioon kui ma ?igesti m?letan siis kiirendus=mass/j?uga Kui sa ikka ei taha uskuda, siis ma saadan sulle ?he hea softi, mis v?rdleb autode kiirendusi live'is. Asi on nii f??sikat t?is kui veel olla saab, sealt n?ed ka oma silmaga. [Edited on 24-3-2005...

irw, loe natuke teemat!

Me ei r??gi tagaveolisest, me r??gime 2 esirattaveolisest autost.
Tagaveolisega loomulikult.

see risti vastupidi igale f??sika seadusele! Kui m?lemaga s?idavad oskajad juhid, kes vajutavad piisavalt gaasi, et rattaid mitte t?hja all l??a, siis pole mingit v?imalust, kuidas raskem masin v?idaks. N?iteks, kui m?lemal on tasemel veoj?ukontroll, siis raskem masin saab iga kell lutti. Sinu n?ite...

Originally posted by Kolkswagen P?him?tteliselt t?iesti m?ttetu auto. Kui suurel kiirusel r?hu ?les saad, peaks ka 200 peal veel rattad hakkama lihtsalt ringi k?ima, kuna see loom ei kaalu ju mitte midagi! See on k?ll natuke imelik v?ide. Kiirendus on otseses seoses massi ja j?uga. Seega mida kerge...

Ei, ta tuleb kenasti lahti, p?rast saad kokku panna kui tahad.
Paar rihma hoiab teda kinni ning karbit?kid keerad mutriv?tmega lahti.

asi on jumala lihtne tegelt, kuidas koonus panna :) :) Natuke ?htuti telekaees nokitseda ja korras. Efekt peax ikka parem olema kui plaadiga. Kuna seda k?sitakse tihti siis ehk paneks selle kuskile ?les rippuma: 1) Kapott lahti ja kaku kogu ?hulugemis krempel v?lja 2) Kui kogu moos ?ra v?etud, siis ...

Niiet tundub et Wolfsburgi insenerid on ?he ?nnestunud auto ehitanud.

Ma ei m?leta mis kanali pealt ma vaatasin G V5 testimist sama klassi masinatega, siis hinnang oli ?sna vilets. Just eriti mootori kohapealt.

aga n??d v?ga tobe k?simus, millal aru saada, et madalduse korral on amordid l?bi? Kas hakkab liiga hullult kolksuma v?i m?ni muu tundem?rk?

Siuke k?simus, et kui v?rrelda kahte norm. korras olevat tavavedrustust(amordid+vedur) ja madaldussari(amordid+vedrud), siis palju on nende hinnavahe?
Ei oska ?elda firmat ega kui palju t?pselt madaldus allapoole laseb aga ma usun, et ligikaudse vahe oskab teadjamees ikka anda.