leidsin mingi sellise õpetuse: We have a 2001 Jetta, replaced the battery and the radio was in SAFE mode. It came up with 1000 automatically. No Owners Manual. In reading the above entries, here's how I fixed it. Pulled up the spare tire deck, and along the left side of the spare tire, there is a s...

Sõbral on abi vaja...

Küss on väga lihtne, et kui makk on lukku läinud, mismoodi selle lahti saaks.

millise kategooria eest seisavad v2ljas nr 19 ja 67? ja kas see on normaalne et nad kuumax l?hevad?

Passat v?ljalaskega 11/97 1.8 92kW ja AT, tagumised tuled ei p6le, kaitsmeplokil on tagatulede kaitsmeaugud kokku p6lenud, uusi kaitsmeid sisse panna ei saa. Ilmselt kaitsmeploki vahetus, v on v6imalus ?kki remontida? Teab ?kki keegi palju uus maksab? on neid yldse kuskilt peale esinduse saada?

asi oli ikka kyynlajuhtmes, jagaja poolne otsast oli cm maad nii ?ra p6lenud et tyhik?igul andis voolu l?bi, aga kiirendades v6ttis yhe silindri tagant ?ra...kyynlajuhe lyhemax, uus klemm otsa ja GTI astub nii nagu peab.

mul ka soojendusv?rkide taust ei p6le, isegi ei tea mis v?rvi see olla v6iks...ilmselt mingi tyypviga G2del

Algselt postitas: Vader
taust on roheline 97 a passatitel

ingel [VW Bot: "Keel korda!"], seda ma kardsingi

sportlik huvi tekkis, olen avastanud et osadel passatitel 97a omadel on osutid valged, 98 ja edasi aga punased (kui valgustus ei p6le)(pimedas punasinine) a kysimus olekski et millised siis 97a passati spidoploki tuled on?(kas selle aasta autodel polegi puna sinine)

seda enam peax minu j?rgmine auto ka GTI t?hisega Golf olema

autolehes olemas, t?nases..n?eb minu arust kobe v?lja, eestisse peax suvel j6udma mulle meeldivad raamita uxed

hmm....enma ei aita see ka kui t??temperatuurini j6uab...ikka j6nksutab...juba kardan et nii v6ib lausa teepeale j??da.

jep, kesklukku pole...aga nuppu on igatepidi keeratud..nii sisemist kui v?limist linki olen ?ra v6tnud, kuid ligi ei p??se kuskilt...

mul 4 ukseline Golf 2 ja tagumine uks ei tule enam lahti, see on ainuke uksepolster ja ei taha seda ?ra ka l6hkuda, samas ei tule ta ukselingist lahti, ei seestpoolt ega v?ljastpoolt ja see "luku"nupp on siuxes poolikus asendis, ei saa teda alla lykata ega yles t6mmata...?kki on selle jaok...

alumise pildi peal kyll minu arust hirmus auto.
kui k6ik sellised tulevad, siis peab ikka oma GTI 2 nii korda tegema et ta veel kestaks, ylemine pilt on veel enam v?hem...kuid alumine mai tea...olen sedasorti et igas uues autos peax tykike vanemat ka olema...?ratundmisr66mu.

kyynlad v6ib ju muidugi koguaeg vahetada...hommikuti l?heb v?he paremini k?ima...aga peale 2-3kiltsa ikka j6nxub.t?na v?ike miinus ja auto s6itis nagu miilenki..lausa m6nus oli kohe vajutada...

huvitav on see et kui auto k?ima panna ja s6ita siis 2-3km ei tule mitte yhte j6nxu, peale seda j6nksutab nii kaua kuni temp osuti on t?pselt keskel ja siis s6idab edasi...ei tea kas siis mingi asi l?heb 2-3km m?rjaks ja siis kui temp nii kaugel siis kuivab ?ra v6i?! huvitav igal juhul.

Algselt postitas: GTI Algselt postitas: uduuurija Miks keegi enam vene keelest aru ei saa? Koolis ei ?petata t?nap?eval? eks see p?hiline oskus tuli ikka vene kroonu toekal kaasabil koolis 6petati saksa keelt... elektriga ta midagi on...kunagi mahagi p6lend auto elektri p?rast...kuid k6ik sai korda...

hmm, alles vahetasin, a ex ma vahetan uuesti siis...kuid kuskilt mulle 6eldi et kui kyynal peetis siis ta nii ei jukerda, kas t??tab v6i ei...sai veel suht korralikud kyynlad pandud...kolme elektroodised v kuidas neid kutsutakse... kyll auto tohutult tossab kyll, tossas vanade kyynlatega ja tossab n...

heh, ait?h, a venekeelt ma kyll ei oska... kuid v6tsin ennast k?tte ja l?xin auto kapoti alla...kiskusin pistikuid lahti, yhtegi oxiidi ma yhelgi pistikul ei tuvastanud...lasin neile ka seda vett t6rjuvat v?rki sisse, k?isin s6itmas ka...1-2km ja j6nxutas j?lle... kapoti all pistikuid kangutades, av...

Algselt postitas: jimny
kui tyhik?igul j?rjest kyynlajuhtmeid ?ra kakkuma hakata siis muutus mootori t?? tublisti. ja nii k6igil 4 silindril...

m6tlen siis seda et h??les oli kohe tunda et yx silindritest on tagant ?ra.

kui tyhik?igul j?rjest kyynlajuhtmeid ?ra kakkuma hakata siis muutus mootori t?? tublisti. ja nii k6igil 4 silindril...

juhtmed suht korralikud, jagajakaas on vahetatud variant, kuid mitte uue vastu...aga vana sai just sellep?rast vahetatud et kaanel oli m6ra sees ja kontaktid olid kulund :S pakuti ka syytepooli viga a seda mai oska kuidagi kontrollida ja vaevalt sellele soe/kylm mootor m6jub, tutvusringkonnas on 2.0...

nikutab ikka edasi, kui siin k?redad miinus kraadid olid, oli k6ik korras esimesest starteri ringist l?x k?ima kohe jne...nii kui nyyd sulax l?x kohe asi jama...vahetasin 4-5 a vana aku ka uue vastu v?lja...tundus et j6nxutab ikka, kuid vb mitte nii hullult...v oli asi selles et mootor sai t??temper...

aga t?na hommikul t??le s6ites t??tas laitmatult ja k?ima l?ks kohe esimese laksuga...ainuke vahe on see et t?na on t6esti kylmem ja pole nii tatine ilm...muidugi eile lasin k6igile elektriosadele uuesti seda nn vaha...kuid mai imesta et kui t??lt koju minnes j?lle ei t??taks...ei tea millest see s6...

genekas on uus pandud...kytusefilter ka vahetatud...enne minu aega on ka pump ?ra vahetatud.(u5a tagasi) t?na juras ka, kuid 3500-4000 peal nagu isegi k?iks...kuid mingil hetkel hakkab normaalselt k?ima ja k?ib, kuid mingil hetkel viskab j?lle puperdama... aga t?h, vaatan vb saan sabast kinni kelleg...