Kallid kaaskannatajad.
Miks on nii ,et kui panna puhuma armatuuri keskel olevatest õhuavadest , tuleb paremast vähem õhku ,kui vasakust?

Kuulsin (naised saunas rääkisid) ,et paagi kohta 1L kahetaktilist õli lisada, pidavat puhastama ja tegema tööd paremaks pumptüüsidel ?
Paluks praktiliste kogemuste kommentaare, mitte teoreetilist teadmist.

Aga põhiküsimus oli ikkagi ,et kas üks kehvem tüüspump on põhjuseks, et võtab niialju rohkem kütust? mul kah üks lonkab. aga sai käidud regullimas siis näitas juba et lonkab järgmine. sellist raha et järjest neid vahetama hakata peab olema miljonäär. küttes on kah meeletu vahe ! kui halb küte siis ...

Aga põhiküsimus oli ikkagi ,et kas üks kehvem tüüspump on põhjuseks, et võtab niialju rohkem kütust? mul kah üks lonkab. aga sai käidud regullimas siis näitas juba et lonkab järgmine. sellist raha et järjest neid vahetama hakata peab olema miljonäär. küttes on kah meeletu vahe ! kui halb küte siis ...

Aga äkitsi on viga selles, et külmadega lasen soojeneda 15-20 min?
Kust siis saab head diislit, millega auto vähem vätab?

Aga põhiküsimus oli ikkagi ,et kas üks kehvem tüüspump on põhjuseks, et võtab niialju rohkem kütust?

tänan. Maanteel võtab 6- 6.5 kompuutri järgi...
Hea ,et vastasite, ma jõudsin võtta juba korgi maha pudelilt.

Kas küttekulu võib olla põhjustatud ühe pumptüüsi tulemi näitaja vahest testega, Diagnostika ütles, et üks on kehvem kui teised. Ja kõik muu on korras........ Kus võib see kala olla ? Muidugi see kulu 13 oli 20-25 kraadiga.. Aga hetkel ikka 11.7 linnas....kusjuures ei anna lapatsit.