paisupaagi klapp kutu äkki, ei hoia rõhku vaid laseb vee põrandale

Pole ikka paremaks läinud, igaksjuhux kontrollisin veel eelsüüte küünlad ja ka relee ära aga ei midagi :S

Tervitus jälle, vahetasin pihustid ära aga ikka täpselt sama jama, järgmine asi mida mu loll pea mõtles et äkki hakkab egr klapp liiga varakult sisselaskesse seda jama tagasi laskma(voi on kinni jäänd ültse) sest kohe peale külmkäivitust lääb se toru seal soojaks, võib se puterdamist põhjustada`?

Käima läheb hästi nii soojalt kui ka külmalt. Mootoris ei tundu küll kõrvalisi helisid olevat ja eelsüüte asjad ka kõik kontrollitud ja töötavad laitmatult.

Mure siis selline nagu pealkirjas, sooja mootoriga on asi tunduvalt parem aga viskab ka vahest tühja koha sisse, ja kui pöörded korraks peaaegu põhja lasta siis peale gaasi lahti laskmist jääb mootor 3-4sek puterdama. Infoks niipalju et filtrid vahetatud, pump õigele paigale seatud(kellaga), kas vig...

kle mees audi mootori peal on vw märk vat et suuremalt isegi kui abi ei paku ära palun solgi teemat...

auto on audi 80, 91a ja mootor 2,0 83kw. Nimelt sooviks hammasrihma märgid paika ajada aga pole pilti kus olex need õiged kohad näidatud, äkki mõni klubiline aitab kellel on autodata või mõni muu pilt

kütusse probleem äkki olema? mitmel autol sama jama olnud, piisas filtri vahetusest.

sai tehtud g3 el se vahetus (diislil küll aga ei muuda palju asja ma arvan) aega ei mäleta palju läx aga igatahes toestasin mootori ära lasin silla lahti ja käes ta oligi, kokkupannes jamasin kõigerohkem rooli ühendusega ja selle kummikaitsega mis seal ühenduse peale käib.. Lihtsam on siis kogu sil...

sai tehtud g3 el se vahetus (diislil küll aga ei muuda palju asja ma arvan) aega ei mäleta palju läx aga igatahes toestasin mootori ära lasin silla lahti ja käes ta oligi, kokkupannes jamasin kõigerohkem rooli ühendusega ja selle kummikaitsega mis seal ühenduse peale käib..

lõuna eesti on väga suur, täpsemad orjentiirid palux

uued klotsid või uued trossid.....

suht raske on öelda, oleneb vast et palju on külm käivitusi, kui kvaliteetsed küünlad on ostetud jne

mina loobuks, kuna jh mainisid ära juba et koguvad igat jama sinna vahele ja ilma tundub nagu ilusam ka.

minul mingil masinal oli et kui tagant vasak kabariit ei põlend siis ei põlenud eest parem, sai kaitse üles otsitud ja vahetatud ja töötasid, imelik värk, siismaani pole pointile pihta saand

ennem vaadatakse kas ikka pirn töötab mitte pistik......

jah suht kindel et soojendus radikas omadega õhtal.

keti kohta ei oska ma midagi öelda aga se ollus tekib tavaliselt siis kui üli ja jahutusvedelik kokku saavad, niiet äkki plokikaane tihend.

minuarust sellise kütusekulu juures ei omagi välimus tähtsust, nu ja kui se masin suudab näiteks 90 km/h+ liikuda siis on ju super lux, rollerid võtavad ka rohkem kütust ja praeguste hindade juures mida vähem mahla su masin tahab seda parem.

Priit-21 kirjutas:Oleks siis selline probleem et tagurdus tuled ei põle. Pirnid on terved ja pistikud ei ole oksudeerinud.Oskab keegi öelda milles asi? Piduri tuled ja suuna tuled töötavad, aint tagurdus tuled ei põle.

äkki tuledel kaitse ka vahel vaata see üle.

mul oli sama jama vahetasin roolilati ja asi korras.

tundub küll jh et asi nats valesti kokku tagasi pandud

Väga ökoks se asi ikka aetud, eitea kuhukanti küttekulu jääks keskmise autojuhi käes

ReijoK kirjutas:Googeldades leidsin, et see ju rekka (veoauto, kaubiku) õli...

postituse alguses on se ju kirjas
aga teemase ka tutav oma volvo v70nel 2,5tdi kasutab ka mingit rekka õli (u 1a juba) ja ise on siiamaani rahul ja auto on ka rahul:D

ega uus termostaat ka alati hea pole,audiklubis lugesin et mõni vend sai alles 3andal korral korraliku termostaadi