Kindel et selles pole süüdi raske jalg või liiga lumised teed?

Kui annad süüdet siis tuled hakkavad ikka põlema?

Kirjeldaksid ehk kus kohapealt tekivad kuuldavale plõksud.

soendusradikasse lähevad 2 voolikut, kapoti alt hästi näha, võid neid katsuda kui soojaks lähevad. Võib veel olla, et radikas lihtsalt umbes, siis 1 voolikutest peaks olema soe teine jahe.

Võib ka keskkonsooli ära lammutada

Endal on 1,4l mono pritnungiga 44kw. Käin iga päev sõidus valdavalt 12km pikad otsad, vahel ka pikemad. Enne sõitu soendan mootorit, külma motoriga eriti ei sõida. Keskmine küttekulu on minul samuti 9-10l kanti. tempo valdavalt 80-90 km/h. Aga 100km+ pikad otsad peaksid keskmist küttekulu alandama, ...

Kui terve kang ei toimi, siis arvatavasti võib kang ise läbi olla, või kuskilt ühendus kehva.

Strand kirjutas:Mul selline jama, et üless minnes pühib normaalselt aga alla tulles juhipoole hüppab ja häälitseb. Kojamehed ca kuu vanad raamita Championid.

Kojamehed ongi jääs, kumm on jäik. Endal sama häda, kuid ei raatsi raamita kojamehi osta.

Endal sama mure, nii juhupoolse kui ka kõrvalistuja uksega(kesklukk elektrooniline). Kui juhiuks nupust lukust lahti teha saab ilusti lahti/kinni. Kõrvalistuja uks eriti ei kipu nupusti lahti tulema ja kui saan lahti ei saa ust kinni, kui mootor soe siis puhur täispööretele, kõrvalistuja uks kergelt...

Normaalsed 2-3 ribalised või komponendid võid julgelt panna, mul olid algselt üldse toakõlarite bassielemendid(polnud nende koht seal, aga parem kui 1 tweeder).

6,5'' ehk siis 16,5cm. Endal on odavamat sorti komponent ees. Ennem olid bassikad, siis uksepolstrid plärisesid kaasa.
EDIT: Vokaalset osa mängivad normaalselt, taga 6x9'' hertz ovaalid, need lisavad madalama osta ja ongi kõik:D

Ei tunne golfi äragi, sellised jõhkrad kerejooned sobivad rohkem ameeriklastele, mitte euroopa masinatele...

Lambda andur ei või vingerpussi mängida?