Paku siis omalt poolt teemaalgatajale parem lahendus,kui mitte ,,katus,, kõlaritele. Ise olid ju ,,kõva käpp,, kerede ehituses,taastamises. Nüüd on kult rukkis,jussike.Pilgata oskab,aga lahendust ei paku. Mida ma pakun, kui mul lahendust ei ole? Keda ma siin pilkasin? Minu arust oled sina jälle see...

Siiani on olnud ainult tagaustega see häda.

Kahjuks originaalis mingeid "katuseid" ei pakuta. Kuna auto juba mitu head aastat tootmisest maas, siis ei hakka sul ükski insener sellele mingeid lahendusi leiutama.

Usu, need kõrvad ei ole terved.

Needid vali kindlasti sellised, mis on mõeldud plastiku neetimiseks, need mis tagant "lilleks" või "mersumärgiks" lähevad. Tavalistega, isegi originaalidega on oht ka uutel kõlaritel kinnitus kõrvad mõraliseks saada.

See tüüp nüüd küll oma lekkest lahti ei saanud. Kuidas ta arvab, et suudab kõlari katkiste kinnitus kõrvadega veekindlalt tagasi panna.
Uus kõlar ei maksa nii palju, et sellise kondoomi lappimisega tegeleda. Letihind on 50€ ringis.

Kui sa korra kogemata kellelegi ette reastud ja tagumik lõhki sõidetakse, küll sa siis neid hindama hakkad.

Ega auto pole sul allveelaev, et piiskagi uste sisse ei satu.
Kõlar kinnitub neetidega ukse sise plekile. Nagu ma juba ennem ütlesin, siis insener on midagi valesti teinud, et klaasilt valguv vesi tilgub otse kõlari piirkonda ja ikka ülevalt alla, mitte alt ülesse ega paremalt vasakule jne...

Ukse kõlarid on ju seespool. Kuidas see vesi ja kõlarid kokku sobivad? Ära hakka üldse targutama, see sadu kordi nähtud probleem. Ilmselt on insener ukse konstrueerimisel miskit valesti teinud, et vesi otse kõlarile tilgub ja imbub selle tihendisse. Talvel see jäätub, jää aga paisub ja lõhub kõlari...

Ukse kõlarite tihendid omadega õhtul, Uued, mitte kasutatud kõlarid külge ja kuivem ning muretum tunne taas olemas.

Kui tööle ükskord saavad, siis pole enam pimenurka. Selku parklast ka ohutum välja tagurdada, eriti kui mõni transiti laadne toode on ennast vahepeal külje alla sättinud.

Kaugelt kaugelt Hiinamaalt saabus üks vajalik paar.
Nüüd tuleb leida aeg paigaldamiseks, siis flashimiseks, kodeerimiseks ja kalibreerimiseks.
Juhtmestik koos kinnitustega ootavad juba pea aasta sahtlis

Pakutud kood on 04L121011P uuendus, seega sobib küll.

Tol ajal nimetati neid täis/luks varustuses isendeid, kui mälu ei peta, liignimega "Carat".

Ma olen kunagi isegi ühte sellist 4 ukselist remontinud (avarii tagajärjel).

Auto aerodünaamilsemaks tegemine ja selle läbi kütusekulu vähendamine nüüd küll midagi halba ei saa teha. Ja see aerodünaamika tuleb auto külge täiesti tasuta? Ilmelt saaks iga sileda kilbi eest mitu liitrit kütust osta. Tõesti ei usu, et sile kilp mingit kütuse säästu suudab tekitada, maha aetud h...

Siin ei soovita normaalset liikumist vaid äärmuslikku ökotamist ja selle käigus surevad paljud eluks vajalikud organid enne aegselt piinarikkasse surma.

Kas selle peale ei tule keegi, et see meeletu ökotamine läheb lõpuks rohkem maksma, kui see paar kokku hoitud kütuse liitrit? Kui ei pidurda, riknevad pidurid kordades kiiremini - kelgud kinni, kettad roostes jne. Kui ei kiirenda, tahmad sisselaske, turbo, EGR-i - viimaste remont pole just kõige soo...

5NB837016D muutub 5TB837016D

Isegi nii lihtsa detaili jaoks on vin koodi vaja.

Ära siis enam seisma jäta.

Läks käima vä?

Klapi vahetuseks tõesti pole vaja, aga vahepeal küsiti külma aine aerosool pudeli kasutamise kohta.

Teada olevalt tuleb süsteemile eelnevalt vaakum test teha.
Kuidas sa seda teeksid?

Pagan ma ei näe ühtegi pilti enam, ei arvutis, ega telos, mis värk on?

Edit: pildid on tagasi

Mnjah, kui loetust aru ei saa, siis pole ikka miskit teha....