uuendan teemat.. minu puhul oli viga tüüpiline vw diislile.. wastegate klapp oli kinni tahmand ja ei liikund üle kindla asendi.. liikus vaid paar milli.. tekkis overboost.. 14 võtmega sain hoova liikuma tagasi nõksutada.. õige lahendus oleks lahti võtta ja korralikult puhastada. teine variant pidi ...

http://englishrussia.com/2012/05/31/the ... ore-101550" onclick="window.open(this.href);return false;

Palju häid pilte, kõiki ei jõua siia ümber lapata.

Vasakpoolset keerates peaks saama kella õigeks timmida. Ja ilmselt on siis parempoolne nupp vigane, kuna all hoides peaks ta siiski asja ära nullima.

See Passat tundub kuulutusest vaadates suhteliselt hea valik, A4 on kõvasti väiksem.

Kütusekulu kohta tahaks muidugi öelda, et ma saan esiveolise 81kw linnas 6l/sajale väga kenasti hakkama, mitte ainult ökotades.

Kui kahtlustad, et genekas ei lae siis mõõda vool ära. Akutesti võiks teha, siis kindel kas akus vool sees püsib. Teine võimalus lae aku korralikult täis.

See, et ta tühikäigu pöördeid kõrgemale tõstab võib vast tingitud olla sellest, et tahmafilter hakkab täis saama ja siis ta üritab seda põletada. Ärge maha lööge kui eksin. EDIT: DPF ehk tahmafilter teeb oma tööd, kõik on korras, äre muretse. Diisli tahmaosakesed kogutakse nö filtrisse kus nad teatu...

Ära seda mootorit küll himusta.

Limp mode ? Arvutiga oled asja uurinud, kas näitab midagi ?

Kõige lollikindlam oleks veel 66kw, aga 81 on ka hea mootor jah. Üldiselt neid automaat kaste ka ei kiideta mis Volksudel peal on, manuaal asjalikum.

66 ja 81 tavaliste pihustitega. Ülejäänud on pumppihustitega, kindlasti on mingeid muid erinevusi ka.

Mis pööretest me täpsemalt räägime ? Nt mul Passatil pole ka 1100rpm`i juures mingit erilist minekut kui gaasipedaal põhja litsuda, siis kui sinna 1800 juurde jõuab siis hakkab sikutama.

Kirjutatud ju, et eemaldas antenni võimu antenni seest.

Wizard kirjutas:Äkki tegu koopis tagumiste el akende välja lülitamise nupuga?
Kui sisse lülitatud siis ei saa tagumisest lülitist akent liigutada.

Nii ta peaks pigem olema jah.

Bussipargis on üks diagnostik. Aivar on nimeks.

Mul ka kunagi olnud taoline probleem, jõnksutas ja muud jama tegi. Samas ühtegi viga ei andnud. Probleemiks oli aju ise. Auto oli küll teist marki kuid probleem võib sama olla.

Viimanekord sain Tallinasse minnes isegi sellise numbri nagu 4.1l/100km`le ette, aga linnas mingi kuni 6 , olenevalt sõidustiilist.

Kus Statoli taga sa küsimas käisid ?
Mine bussiparki Aivari juurde, see peaks matsu jagama küll.

Pistyk kirjutas:kuidas see 50kw ilma turbota masin liigub,mitte eriti vist,aga see vist kõige pommikindlam ja ökonoomsem`?

Rallipill pole, sõita saab ilusti, kütet vägapalju vähem just ei võta kui turbokad.

Pistyk kirjutas:mis vahe on 1.9TDI 66kw vs 81kw,töökindlus,dünaamika,kütusekulu?Või on suht sama`?Tegu ilmselt softi vahega lihtsalt?

Soft ja turbo on erinevad neil mootoritel.

Uurisin asja ja selgub et asi on lambda anduris... Võtsin lambda [VW Bot: "Keel korda!"] anduril juhtme lahti ja siis tiksub ka külma mootoriga nagu kellavärk..:) Ei mingit pöörete kõikumist enam... Aga mida see mootorile teeb, kui lambda [VW Bot: "Keel korda!"] juhe lahti? Kas ...

Rehvirõhud võib ka enne igaksjuhuks üle kontrollida, kui seda juba teinud pole.

Kulu ikka kuidagi väga suur. 96kw ja linnas üle 7,5 ei ole olnud. Manuaal? või automaat? Kuda sa üle 7.5 linnas ei sa? sõidad 30km/h koguaeg või mismoodi, endal on koguaeg 10kanti umbes, mingi 8 oleks mõeldamatu :D Ma sõidan 81kw manuaaliga ja üle 6l sajale suurt ei tule linnas. Sõidan teistega üht...

Kas 81 ja 66 ainult mitte aju vahe ei olnud ? Vabandan , võin ka eksida, kuskilt on nagu selline info meelde jäänud.