Oskab

ja ei pea tingimatta vah-tacho olema. on suht vilets tükk, immo 3 kord loeb, kord mitte.
..ei kirjutata spidoblokk vaid spidoplokk

DSG ?

Kas keegi vaataks palun ELSAST Autoks Seat Toledo 2002.a 1,6 16V AZD Kapoti all vasakul tiival on pistik 11 klemmiga ...vist, millest jookseb läbi õlisurve märgutuli kiiruseanduril toide, mass, signaal jahutusvedeliku temp Süütepoolide toide pihustite toide mass ja midagi veel ilmselt Oleks vaja tea...

Kõige keerulisem selle asjajuures on õli kasti saada. Mõõta pole vaja, kast soojaks, punn alt ja üleliigne voolab ise välja.

DPF rõhuandur

Kui seisupiduri mootor on maha keeratud. Ükskõik kas siis käsitsi või arvutiga vastava käsuga, läheb kolb sisse millega pigistada jaksad, pitskruvi, kullinokad jne. Spetsiaalset kolvi keeramise tööriista pole vaja.

http://www.auto24.ee/used/2637090 Volkswagen Transporter T5 2.5 R5 96kW Liik: kaubik Keretüüp: kaubik Esmane reg: 01/2009 Mootor: 2.5 R5 (96 kW) Kütus: diisel Läbisõidumõõdiku näit: 291 949 km Vedav sild: esivedu Käigukast: manuaal (6 käiku) Värvus: valge Reg. number: 923TMR VIN-kood: WV1ZZZ7HZ9H065...

Ionisaator. Kliima töökodades on. Tunniks autosse tööle, kliima siseringile ja peaks ok. olema. Juhul kui haiseb mingi bakter millest räägitakse, ise pole kohanud.

Reflektroid põlenud, luubid mustad. Korras tuled on sellel autol täitsa talutavad.

Parima lahendus oleks: https://www.retrofitlab.com/en/xenon-pr ... ors-1.html

Pole aimugi kui kergelt passatil lahti tuleb tuli, Mersul käis lihtsalt.

Ei jõua kuhugi kuhu pole vaja.
Kohe kui lűliti keerata katkestatakse toide.
Neljal autol nii ühendanud, probleeme pole. Üks neist Eestis sedasi űle 100 000 sõitnud..

jussike kirjutas:Otse ei tasuks sillata, võib anomaaliaid tekitama hakata. Silda läbi võimsamate dioodide. Klemmil peaks olema juures TLF (tag far light) kirje.

Millised anomaaliad?
pole täheldanud, aga ma pole niipalju volkareid näinud ka.

Lűliti taga saab tehtud. Releed pole vaja. Peast otsi ei mäleta. Udukad sildade päevatule otsaga ja kogu moos.
Kui lűliti off asendis siis päevakad põlevad, muudes asendites kustuvad. Loomulikult syyde see ainult tőőtavad

Ei.
Kuigi udukaid peaks põletama koos gabariidiga, samas kui nad põlevad päeval ilma gabariidita, pole veel keegi midagi öelnud. Viimane ühendus, juhul kui on sarnane VW tuledelülitiga on lihtne teha.

...ja see kõik mahub teise vastuse alla..kast on katki, ilma nägemata rohkem keegi ei tea.

"Heal lapsel" mitu nime http://www.streetrace.org/foorum/viewto ... =3&t=36995

Tallinnas radiaator.ee pakub läbipesu.

Enamus padja pistikuid on sellise ehitusega, et lahtiühendatult on klemmid omavahel ühendatud.

Gaasipedaalis on nn kaks rada, vaevalt, et mõlemad korraga ühtemoodi katki on. Ja kohe kui on miski mitte ettenähtud erinevus on limp mode.

Roolumoodulis ka cruis märgitud?

Immo on sellel eraldi karbina (1H0953257), osta see juurde ja kusagilt üks sama ajastu võti koos antenniga mis on ümber süüteluku ja peaks tööle saama tehase lahenduse. Lihtsaim vist siiski immo välja lülitada kui hakata emulaatoreid aretama. Aga kui tahtmist siis ehita niikaugele,et mootor käivitub...

Kuidas kestab Transporter T5 automaatkast? Mis tüüpi kasti seal kasutatakse? 2,5TDI 96kW

Minu autol pole käivitumisega probleeme. Sinu oma on väsinud, sellepärast kehv käivitumine.

Starter ja aku on mõlemad ka võrus saadaval