niisiis leidsin selle kadumaläinud 6V üles veaks oli siis vigane 5A kaitse (spidoplokiga seoses see kaitse mingitmoodi).
Arvutit proovisin ka järgi aga ei saand ikkagi kontakti autoga Peab selle ABSi asja ka ära proovima.

raadio on originaal

jah ikka ühe akuga. Ma tahangi diagnostikat teha aga ei saa arvutit järgi. ABS tuli põleb..esimene andur läbi (sai multimeetriga kindlaks tehtud). Turbo oli läbi...vahetatud, korras. Tühikäigul rapsis hullult, puhastasin pumba pea (mitte kõige põhjalikumalt)...nüüd ainult õrnalt hüppab, aga ma arvan...

kuskilt ingliskeelsest foorumist lugesin, kus üks tegelane väitis et kui ABS tuli põleb, siis see võib segada OBD pistikut. Ei tundu loogilisena aga kas võib olla nii? :shock: Igatahes kunagi üritasin tagumist udutuld tööle saada, samamoodi tuli 6kopikatega volti pirni peale ja põhjus oli selles , e...

12v kandis nii aku kui kaitsmete peal. proovitud sai ka teist täiesti korralikku akut.

mõõtsin pin4+5 ja 16 vahel ja oli ikka 6,11V. otsisin kaitset aga aru ma ei taipa milline see on. võtsin välja need millel mootori pilt välgu noolega aga ikka ronis see 6V pistikusse

kus asub diagnostika kaitse? Ma mõõtsin muidu pin 16 ja otse kere massi vahel.

Küsimus targematele. Ühesõnaga OBD pistikusse (pin 16) tuleb aind 2V kui süüde väljas ja kui süüde sees siis 6V. Autoks siis vw sharan 1999a. 1,9tdi. On kellelgi aimu milletaha ülejäänd voldid stoppama jäävad

On jah lisasoojenduse pump kui pea ei jaga jagab midagi muud

selline küsimus, et kütuse paagi kõrval (kõrvalistuja poolepeal) on mingi klapp vooliku vahel. Avastasin, et seal polnud juhtmeid küljes. Äkki keegi oskab öelda mis klapp või asi see on