Maailmas on küll midagi väga valesti ja korrast ära, kui BMW ei paku emotsiooni ning seda otsitakse B8-st.

PriitV kirjutas: ↑30 Sept 2026, 19:49 Ma enne praeguse ostu käisin ka muuseas 206kw proovimas, keegi unustas väände ja seitsmenda käigu lisada.

Mis selle 7-nda käiguga on?

R-Line sisu on musta lae ja piilaritega, otsi seda

MustVälk kirjutas: ↑16 Sept 2026, 17:32

murf kirjutas: ↑16 Sept 2026, 14:12 Jussike õnneks ei ostagi diislit, see põllu- ja rekkameeste teema.

Ahjaa. Minu viga. Ma ammu ära unustanud, et tal hübriid Arteon hoopis.

No ega tal enne sedagi diisel polnud

Jussike õnneks ei ostagi diislit, see põllu- ja rekkameeste teema.

Eeldan, et lagi tuleb ka varsti musta värvi? Käigukangi nupust, siis vanematüübi käigukang näeb igast asendist soliidsem välja, nii lihtsalt on. +1, see uus on :sick: , aga maitseasi lõpuks. Igasugu kangide, lagede jne upgrade asemel viskaks ma esimesena need tekstiilistmed välja. Need näevad ikka ...

jussike kirjutas: ↑20 Juun 2026, 11:36 Kaugelt kaugelt Hiinamaalt saabus üks vajalik paar.
Nüüd tuleb leida aeg paigaldamiseks, siis flashimiseks, kodeerimiseks ja kalibreerimiseks.
Juhtmestik koos kinnitustega ootavad juba pea aasta sahtlis

A need teevad mida? Pimenurk?

Deem, ma vist vana ja ei habla seda noorte biiti, a pool juttu jäi küll arusaamatuks.

Rehvimõõdu ja -profiili valik on alati kompromiss mugavuse või juhitavuse arvelt. Madala profiiliga on sõit ebatasasel teel kindlasti ebamugavam, samas juhitavus kurvides ja roolitunnetus jällegi parem. Et kes mida hindab, selle järgi ka valib.

Eks esi- ja tagarattad istu koopas natuke erinevalt, üks on rohkem koopas sees kui teine. Ja kui on soov saada nad visuaalselt tiiva välisäärega ühele kaugusele, siis kasutad erineva paksusega flantse.
@t6nis3 võid ju oma autol mõõta, kas tehasesetingus on mõlemad sillad tiivaäärega ühel kaugusel.

miilits kirjutas: ↑14 Apr 2026, 07:40 Lihtsalt huvist, et miks selline rehvivalik? kogemus? hind?

Vaevalt see valik nüüd rehvi sõiduomaduste järgi tehtud on, eks ikka hind. Mõistlikult sõites saab tavapärase pereautoga kindlasti asjad aetud.

Kastiõli olen mina 2x vahetanud Peetri Forssis, ei oska miskit paha öelda.

- hoolduse kättejõudmisest teavitab auto ise ja üldiselt tegija teab, millist hooldust mingi aja või km tagant teha. Kas nüüd pidada kinni tehase soovitustest, näiteks mootoriõli 30 tuh km järel ja Haldex on igavene jne., see on teine teema. Eks targemad lisavad asjalikemaid kommentaare. Sellise läb...

Sai ka suverehv veljelt maha võetud, seda küll velgedega seotud probleemi pärast. Noor Tehnik poest pärit munarest, liimitud eelmisel kevadel ehk sõitnud ühe hooaja, sai ka 30+ kraadiga Poola trip tehtud ning lühiajalist kiirust 160 km/h. Seis siis selline, et munarest täpselt samasugune nagu päeval...

Polt kirjutas: ↑18 Veebr 2026, 20:26 Kas puhastasite rehvi enne liimimist korralikult ja kandsite aerosool liimi ka rehvi sisepoolele? Nendel aerosoolliimidel on mingi vahe ka.

Väidetavalt ju liim rehvi küljes alles ja svamm on liimi küljest eraldunud.

Tore näha, et auto saab head hoolt. Ise meenutan oma Alltracki aegu vaid hea sõnaga. Oli paar tehnilist apsu ka, aga need pigem harvad erandid, nagu sulgi. Muidu väga mõnus kompromiss sõidu- ja maastikuauto vahel. Sama siin, mingi väike igatsus on Alltracki osas ikka püsiv. Eriti kui veel neid libe...

Filtrivahetus lisab 1 või 2 h, really? Mul oli koos filtrivahetusega tööaeg kokku miski 2h Forssis. A äkki siis dq250 nii palju lihtsam.

Nüüd siin paar nädalat tagasi sai vahetud DSG õlid ja Haldexi õli ja pumba söela puhastus, aga DSG õli vahetusel tuli väike kummaline üllatus esile. Avastasime et autol ei oldud kordagi vahetaud DSG-k.kasti ölifiltrit. 130k-km peelt oli tehtud k.kasti öli vahetus, 180k-km peal lasin Mõlleris vaheta...

Küsimus tekkis sellepärast, minuarust on B8 täis el iste üks mugavamaid mida VAG grupp tol ajal pakkus ja tuli välja, et tegu on ka R-Line-ga, mis ka välimuse poole pealt ei tohiks silma kriipida. Mul kraabib see carbon-nahk silmad täitsa verele. Maitse asi. +1 Verele ei kisu, aga lisaraha küll ei ...

jussike kirjutas: ↑16 Nov 2025, 18:18 Et iga kord kui ust avad, siis käib peast oh shit läbi?
Päris ropp värk siis ju.
A on veel mooduseid kuidas ust avada?

Sulgeda ikka, sulgeda. Oh shit juhul ikka haarad sellest kinni, mitte ei ürita ust avada ja liikuvast autost välja hüpata.

Et siis sometimes lose, always win Phaeton rivist väljas, Touareg sõidab ja maailmas valitseb ikka tasakaal.

jussike kirjutas: ↑15 Okt 2025, 09:44 Kui huvi on, siis miks mitte. Aga keretöölistega selliste teguviiside juures sõpru ei leia

Mis sul siis selliste mattide ladumise vastu on?

Ei noh, @jussike nüüd tuleb ju liigud teha või mis

Mu B8 tegi sarnaseid asju. Võimalik, et üldse mitte sama probleem, aga minu 5 senti siia teemasse. Salongifilter oli umbes ja konditsioneeri külmaine otsakorral. Filtri vahetasin ära ja süsteem sai täidetud. Probleem kadus. Süsteem täidetud 2 kuud tagasi ja filter sai ka kontrollitud. Kotermann pea...

Ok, uudan keskmise peale ja vaatab kas miskit muutub.
Puhastamine, mis vahuga seda tehakse ja kas lisaks vahu laskmisele veel mingeid töövõtteid?