Eesti Volkswageni Klubi foorum

Oo, kihvt Eks eelmine oligi peaaegu valmis, oligi paras aeg ära müüa Ja tore, et ikka ehitamisruumi ka jätsid uuel. Muretuid kilomeetreid!

Ma endal proovisin tehase värviparanduskomplektiga üksikuid kivitäkkeid tupsutada. Mul must Deep Black Pearl värv. Päris nilbe jäi ausaltöeldes :D Ja ei näe, et seda kuidagi paremini teha ka annaks. Augu täide jääb kõrgem kui ülejäänud värvkate. Aga lohutan end sellega, et äkki vähemalt lükkab selle...

Ise pakuks ka puusalt, et vbla hoopis käigukasti sidurid tekivad seda "puterdamise" tunnet või vibratsiooni. Või teeb ta seda kohapeal seistes ka? 7ne kast nö kuiv ja üsna palju on kuulda olnud nendest linnasõidust klaasistunud siduritest mis just kohaltvõtul vibratsiooni või nõkutamist hakkavad tek...

Põletus oli edukas, näha on, et see on alles toimunud ja tahma filtris pole. Küll on aga filter viimse piirini tuhka täis. Ootan huviga, et palju veel mahub

Autol võiks ikka vähemalt selline mootor olla millega saab ohutult liiklusesse süstida vajadusel ja maanteel ei pane ka möödasõitu tehes oma elu ohtu. Ehk tasuks siis hoopis oma raha sõiduoskusesse panustada? 1.2 vabalthingava 47kw Pologa saab teha täiesti ohutuid möödasõite meie maanteedel, igasug...

No tundub win-win Peaasi, et raud kestab ka.

Ma millalgi kogesin seda mootorit Polo peal ja mu kunagine 1.2TSI 77KW Jetta oli igal juhul omajagu teravam ja sitkem. Kuigi, tagasivaadates oli seegi lahjake. Varem või hiljem võid seda ostu kahetsema hakata ja igatsed võimsamat mootorit. Autol võiks ikka vähemalt selline mootor olla millega saab o...

Nii, ja tulemus?

Oled saanud päris suure osa nendest vigadest ära proovida mis selle komboga Passatil esineda võivad Nelikvedu veel puutumata. Aga mis tehtud, see tehtud

Kütusefilter oli Eesti kliimas äkki mingi 60 000 välp. Pean hooldusraamatust järgi kaema.

Eelmine nädal sai auto VKMis ette uue esiklaasi. Vana oli veel originaal, seega suht kriimus juba ja mõningate täketega juhi vaateväljas, mis lõpusirgel süvenesid :) Ühtlasi läksid muidugi uued kojamehed ka külge. Veider on see, et juba teise autoga selline kogemus, et pannakse uus klaas ja see tund...

Mul oli sama keiss Passatil, et ühe esimese loodi hoob päris kõver. Ei kujuta ette kuidas see sai kõveraks minna ja kas see põhjustas loodi töö lõpu, aga üks hetk lakkasid maanteel toimimast tulede loodimine ja DCC töö. Linnakiirusel probleemi polnud. Mina võtsin Fendernetist 80 euriga 30 000km sõit...

Kas peale DSG õlivahetust peab mingit adaptsioonisõitu tegema? Milles see seisneb? Kojusõidust ei piisa?

Maanteesõit põletas enamuse tahma ära nagu näha, aga oil ash mass ehk tuhk juba kõvasti üle normi (70g), nii et lisa põletada enam väga ei mahu. Nüüd on otsuste aeg

Oi jah, nostalgia tuleb peale Tore, et neid Eesti aa pinnal veel ringi liigub. Palju sellisel tänaseks läbisõit on juba? Aastaid omajagu kukil.

PS. piin ikka ka vahel autot, ta tahab seda. Iga diisel on rõõmus kui saab vahepeal lõõrid lahti lüüa Turbod ju endiselt geomeetriaga ja see värgendus tahab liikuda ja kuuma saada aegajalt.

Kui saladus ei ole, siis mis täpsemalt rahulolematust põhjustas? No järeltulevatele põlvedele hoiatuseks või nii Et keegi ei telliks kalli raha eest sama asja ja ei avastaks siis samu puudusi.

See on see DSG varjupool jah, eriti diisli otsas, mis väljendab oma rahulolematust häiriva vibratsiooniga.

Kui DPF oleks korras ja veel pikalt ressurssi, siis selle jätaks isiklikult paika. Endal kogemus puudub, aga karvane tunne on, et iga ilma DPFita diisel paratamatult tahmab teatud olukorras (pikalt töristatud ja siis pedaal põhja). Tahmavaba seadistust vist ei anna päris tekitada. Alles ükspäev lapp...

See on küll eraldi teema, et palju rehvi mõõt ökonoomsust mõjutab, aga mina tõesti ei näe kütusekulus muutust kui kevadel 235 rehviga Kansase alla ajan. Talvel 215 17'' ratas. Ja jälgin numbreid sportlikust huvist üsna hoolega :) Võib-olla asi ka selles, et kevadel ju sujuvalt ilmad soojenevad ja se...

Vaata siit teemast lõpupoole kasutaja proijx postitusi: https://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=150955&hilit=egr&start=25 EGR väljaprogemine avaldab negatiivset mõju vaid keskkonnale. Kui sa suudad selle teadmisega edasi elada, siis ülejäänu osas ainult võidad :) Dünaamika, kütusekulu, mootor...

Mingi igivana asi juba.

Kas sellisel sportlikul autol ei ole stockis kellade stagingut? Millel siis veel, kui mitte sellel. Aga noh, pole viga kui selle ühe linnukesega ravitud saab

Selle nurga alt kahtlane jah. Kui netist teisi pilte vaadata, siis küljejoon ja tagant vaade on päris sex Kõigega harjub

Wow, vat see on äge pill :thumbup: Vaatasin kohe telefoni albumist järgi, ega see ei olnud pill millega esimese inimesena Eestis proovikat sain teha (ls oli 15km), aga ei, number on teine, ju siis neid oli mitu :D Aga see auto jättis tõesti mõnusa mulje, lausa sellise sportautoliku :) See launch ja ...