Mure nüüd täpsemalt selline et millinegi pärast lõpetas koostöö minuga antud maki edasi ja tagasi valimis nupud. Ehk oskab kedagi aidata või õelda kas seda on võimalik kuidagi toimima saada uuesti? Jube tüütu on selle scan nupuga laule vahetada veriti veel siis kui ta hakkab neid iga 10 sekundi taga...

Tervist,
küsimus nüüd selline et kas 1,9tdi 81 kw passatile istub 1,9tdi 66kw turbo ?

Võta pumba pealevoolu voolik lahti ja proovi kompressoriga survet paagi korgi august sisse lasta, nii saad kütte probleemivabalt ilma vedamiseta üles. Kui käivitad keera muidugi pihusti torud lahti õhutamiseks. Diagnosti pole käepärast? ilmselt mingid veakoodid ka sees ketramisest. Kaks pistikut on...

Mure nüüd selline et sai enda 98 aasta passati 1,9tdi 81 kw vahetatud 00 aasta audi 1,9 tdi 81 kw vastu. Aga millegi pärast ei taha kuidagi elumärke anda. Kuigi mootorid itentsed. Kas asi võib siis pumba erinevuses olla või neil on ajud erinevad. Sai peale pandud ka audi aju aga selle tulemusena tul...

Mõlemal mootorid pikkipidi peal pluss kõik on üks ühele. Aga kogu tõde selgub homme õhtul

Vaevalt, et tehase märgid nüüd sealt puuduvad... Nukkvõlli paika panemiseks tuleb klapikambrikaas maha võtta ja siis on näha nukkvõlli otsas soon. Sinna paned paraja paksusega plaadi. Kõrgsurve pump fikseeritakse pulgaga, kui ei eksi siis oli 16mm pulk. Väntvõlli märk on hoorattal mida ühestaugust ...

Pihustite survet ja tuttaval on oma mingi mõõteriist mille paned sinna pihustite aku

Selline küsimus kas kedagi teab kust saaks jooniseid või infot 1,9 TDI 81 kw passati mootori märkide kohta. Kuna endal need märgid põhimõtteliselt puuduvad seal mis peavad olema ja keegi on ise ka sinna midagi lisand ja nüüd asi ikka juba täitsa pudru ja kapsad seal


Tänud ette ära

Sai siis täna mootor lahti võetud ja tuli välja et üks klapp oli puruks pluss veel plokkikaas oli ka õhtal omadega

Surved mõõdetud ja kõik igati normis. Pole muud kui läheb lammutamiseks ja loodab et asi klapis

Tekkis selline küsimus kas passatile istub audi a4 tdi 81 kw mootor. Või on seal mingist erinevust ka ?

Pihustid on ka masinal korras. aga millegi pärast ei taha eriti teine silinder järgi tulla. Samas kui lased pöörded kuskil 2500 peale siis nagu hakaks normaalselt tööle. Kas klapp ei või paigast ära olla.

Sai natuke täna nokitud ja tuli välja et cooler oli kõik õli täis. Sai kõik läbi pestud ja selle tulemusena läheb ilusti pöörde uuesti. Aga kole jubedalt väriseb ikka veel pluss kohati nagu üks pütt ei oleks ka järel.

ivohi kirjutas:See väike turbo lähebki suht lihtsalt pöördesse, tühikäigulgi natuke vilinat kuulda.

Võibolla siiski mootoril midagi viga, üks lihtsamaid asju oleks kompressioon äkki ära mõõta.
Ja maini ka see ära kuidas mootori lõpuks seisma said?

keerasin süüte välja lõin käigu sisse ja lasin siduri lahti

Kõige imelikum on see nii kui töölepaned hakkab turbo kohe tööle pluss pöörded ei lähe üle kahetuhande

Ise olen mõelnud et peaks pihustid ülevaatama vms. Kuna kütusefilter sai ära vahetatud ja seal oli igast sodi pluss mingil määral vett

Kerge lõdk on sees aga midagi hullu pole. Aga kõige imelikum ongi see et jõudu pole teeb mingist imeliku häält ja väristab kui tööle paned

Turbo ei võinud selle tulemusena lõhki minna et sai sellist pinna?
samas kui tööle panen siis turbo juurest tossab ka .

Juhtus nüüd selline asi et sai siin ühte välja sikutatud kraavist ja sai natuke rohkem gaasi antud kui vaja, mille tulemusena hakkas mootor lõhkuma. Algul töötas normaalselt aga nüüd kui tööle paned siis auto igat moodi podiseb ja väriseb. Selline tunne nagu oleks tegu juba rida kolmega. Ja jõud puu...