mulle öeldi, et siis tuleks edasi sõita võimalusel jah.

Istmete olukorda teadsin ette, lootsin lihtsalt, et nii hull asi pole. Ja ega igapäeva kasutuseks polegi hull, aga pikal maanteel tapab mul selja ära, sel pole kahjuks massaasi ka. Aga mis seal ikka, tuleb romumaailmas silmad lahti hoida, ehk tulevad mingit head istmed ka müüki. ..mul jälle on istm...

mmm... näeb hea välja tõesti! muretuid kilomeetreid!

Vahepeal on jälle liiga pikk paus tekkinud. Sellest eelmisest probleemist - nagu öeldud, vahetati EGR klapp saksamaal originaali vastu ning lisaks sellele pesti DPF filter Eestis läbi - pärast seda probleemid kadusid. Pool aastat hiljem ülevaatusel käies oli ülevaataja kommentaar, et tahmafilter on ...

No ma tegelikult ei öelnud, et ametlik esindus soovitas

Istun hetkel molleris - seesama kampaanuahooldus käimas. Tubdub, et miskid puksid ja sharniirid tuleb vahetada. AGA: tahmafilter on ikkagi umbes :( Soovitati kas läbi pesta või veel mõistlikum - välja lõigata ja vahelt välja progeda. Palun selles osas teie abi ja mõtteid - kas seda oleks ok teha? ka...

Julgen ikka :). Ma olen selles esinduses ka varem 2x käinud, oli väga hea kogemus. Seekord aga sattus meister, kes miskipärast ei äratanud usaldust esimesest momendist, ei olnud eriti asjalik kuidagi ja üritas ainult vaielda. Mul oli sinna autole järele minnes sakslasest sõber kaasas (töötas varem a...

nõndaks, EGR vahetatud (originaalosa), tahmafilter on ok ja ise õnnelikult kodus tagasi. nüüd vaja ainult kiirelt korraline hooldus teha, sest Riia ja Eesti piiri vahel jooksis välp nulli :). päris naljakas oli Saksamaal tõdeda, et hoolduseni on veel 1700 km aega (normaalselt on see siis ju veel kau...

tahmafilter umbes (kaheldav teise töökoja arvates) ja EGR vajab väljavahetamist.

teises töökojas (mitte esinduses) arvuti näitas, et filter on ok (8% täis, lubatud on 70%), aga EGR vigane. ja järjekorrad igal pool nii pikad, et kuku pikali. esinduses saaks nädala-kahe jooksul, aga arve min 6000 eur (nad ilma filtrivahetuseta ei tee). eks otsi edasi ja kui muu ei aita, lähen esma...

miilits kirjutas: ↑25 Apr 2024, 20:46 Ma saa aru, sa saksas ise? Seal kndis neid vw gruppe ning obd11 fasari grupppe ja usereid sitaks, kysi kohapealt seadme abi.

no kust ma neid siin otsida oskan. seadmed ju igas töökojaski olemas. mind just huvitas, kas on mõtet endale osta ja kui, siis kumb variant.

Kõige mõistlikum ilmselt hetkel marketplace lapata ja vaadata, kas keegi müüb obd11. Saad vähemalt normaalselt diagnostikat teha. Ma mersuga, millel keset Saksamaa autobahni turbovõll pooleks läks ilusti koju lonkanud. Ma arvan, et kui saad koode kustutada siis sõidad ilusti koju ära. Edit: täiesti...

kas siit on mõttekam ainult see seade või Pro Pack (seade koos VAG 12 kuu plan'iga)? mida see plan annab?

https://obdeleven.com/products

kaupo51 kirjutas: ↑25 Apr 2024, 16:56

GTI kirjutas: ↑25 Apr 2024, 16:45 Kontrolli kas su auto kindlustuslepingus on äkki tasuta puksiirteenus hinna sees!

Isegi kui on tasuta puksiirteenus hinna sees, siis ilmselt lähima Saksa remondikohani ehk viiakse auto kohalikku töökotta.

see on jah nii, et lähima kohani (vahel võib muidugi teisiti ka olla).

misasi minema visata? tahmafilter?

Ohjeekim, ma poleks uskunud, et NII palju aega viimasest postitusest möödas on. Auto on muidu väga hästi mind teeninud, sõitnud ja vastu pidanud. 300 000 sai ka hiljuti täis (sõidan palju). Aga nüüd juhtus keset Saksamaad paras jama. s.t. võimalik, et jama ise polegi nii jama, lihtsalt väga kallis o...

Ma mõtlesin pigem seda, kas peaks kindlasti olema originaalpihusti v b-kat Boschi pihusti.

Mul oli V6-l analoogne teema. Pihustid läksid stendi ja tuli välja et 2tk vaja vahetada. Läksid pandiga Boschi sinised, kuhu olid peale kirjutatud uued korrektsiooni väärtused vms paigaldades peab mootoriajusse juurde kirjutama ja sõit jätkub. Stendimise pluss on see, et saad näha mis seisus kõik ü...

pole õrna aimugi. jätab vahele, tõmbleb ega sõida korralikult. vw diagnostikas öeldi, et 4 silindri pihusti (teised pihustid pole ka mitte kõige paremad, aga see on üsna hullus seisus). kusjuures enne oli kõik ok. jama algas vahetult pärast praktiliselt tühja paagi täistankimist, aga sellest ilmselt...

Kas pihusti, (4 silinder Passat B7 2.0) vahetusel on oluline, et pigem originaal paigaldataks või on B varuosa ka ok? Mootor ikkagi.... kui usaldusväärsed B pihustid on - kas kellelgi on kogemust või muidu soovitusi?

tere taas! nagu öeldud, et ole ma arvet meili teel saanud. vähemasti osad meilid olen kätte saanud, kuid mitte arvet. vähemasti ühele meilile, kus ütlesite, et arve on maksmata, ma kindlasti vastasin ja palusin arve meiliga saata. sellele ma vastust ei saanud ja eeldasin, et te ei saa arvet meiliga ...

teine liitumine, sest eelmise pikendamise ajal olin foorumist eemal nagu ma juba tookord selgitasin. palusin tookord ka arve meilile saata, et saaksin ära maksta, aga seda ei saadud teha. ma saan aru, et kui see nõuab lisatööd, siis seda ei peagi tegema. aga samas kui ma aga olen muus kontoris kui e...

Jälle on palju vett merre voolanud viimasest külastusest, kuigi plaanis on see olnud. aga nagu ikka, ega enne ei kirjuta, kui nõu vaja küsida :/ siiani on autoi hästi vastu pidanud, v.a. maikuu lõpus saksamaal koostööst keeldunud rattalaager. õnneks oli see väga õnnelik probleem, juhtus keset potsda...

kui ma olin varem (2018) liige.... pole molleri kaarti saanud... püüdsin eelmisel aastal pikendada, aga ei saanud miskipärast - siis kas nüüd peaks uuesti liituma või eelmist staatust pikendama? igaks juhuks esitasin liitumistaotluse lihtsalt uuesti.

Tänud!

Kas see tähendab, et võin "oma" varuosadega minna?