Tihti ökonoomsus tuleb millegi arvelt ja paraku on see vastupidavuse arvelt. Ei saa nõustuda. Läbiaegade on toodetud nii ökonoomseid ja töökindlaid, kui ka kütuseõgarditest lagunevaid mootoreid. Üks ei välista teist ja vastupidi. Muidugi erandied leidub, võtame kasvõi 00ndate ümber toodetud vana he...

Tihti ökonoomsus tuleb millegi arvelt ja paraku on see vastupidavuse arvelt. Sellega seoses ma igal juhul valiksin auto mis võtab 10 liitrit sajale ja käib nagu kell vähemalt 500k kilomeetrini vs auto, mis võtab 5 liitrit ja juba 250k kilomeetri juures nõuab eritööriistadega tehtavat remonti. Tankid...

t6nis3 kirjutas: ↑27 Apr 2026, 17:25 Twist. Küsija suu pihta ei lööda. Küsin,kas sellises mõõdus rehv ei ole ebapraktiline? Vetrumis maad ju ei ole. Oleks nagu püksirihm veljel. Küsin sellepärast,ehk sinul pole veel kogemust nii madala profiiliga rehviga sõita. Ainult küsisin.

On ebapraktiline.

Jah, freesitud ja vaid lakitud veljed ei kannata talvise soolajura sees sõitmist. Endalgi on 19'' ratastel mõned soolas sõitmisest tingitud laigud peal. Ehkki nüüd kasutan neid vaid suvesõiduks, siis plaan need teha ka ühevärviliseks - natuke robustsem lahendus kui puhtaks freesitud ja lakitud metal...

Ma ei kiitnud teda. Lihtsalt õigustatud küsimus oli. :) Aga tõesti kapitalismi ja hinna poolest ei kesta autod enam üldse. :( Heitenormid ja regulatsioonid on samuti kõik ära keelanud. Niiet tulebki osta mõistlikuse piires koraalikke autosid. :) Aitab ka see, kui alustada juba tuttuue auto heaperem...

Ma ei kiitnud teda. Lihtsalt õigustatud küsimus oli. :) Aga tõesti kapitalismi ja hinna poolest ei kesta autod enam üldse. :( Heitenormid ja regulatsioonid on samuti kõik ära keelanud. Niiet tulebki osta mõistlikuse piires koraalikke autosid. :) Aitab ka see, kui alustada juba tuttuue auto heaperem...

See on hea küsimus tõnise poolt. Aga õli ei käi tõesti ainult karteris seismas. :) Üks asi on mootori töö kergemaks tegemine. Aga huvitav oleks teada kas ja kuipalju see mootorit pikas perspektiivis kulutab rohkem. :) Ei ole mõtet tõnise pläusti takka kiita. Üks ja ainus eesmärk on mootori töö kerg...

Tulede osas ka +1, ei ole ma enne B8 Passatit ega peale seda paremaid esitulesid kogeda saanud. Isegi pimedas kõige tumedama märja asfaldi peal oli mõnus sõita. Sellest hoolimata ikka siin-seal näed High-Led tuledega Passatit, millele on LED bar (loe homobar) ette krutitud.

Esindusega seoses meenub kogemus, kus ei tahetud mind kohe õlivahetusse lubada, kuna öeldi et autol on ettenähtud 30k km õlivahetusvälp aga viimasest õlivahetusest oli vaid 11k km möödas. Ma siis ikka pidin peale korra peale käima ja veenma, et ma ikka soovin enne 15k km täis saamist õlivahetuse ära...

jussike kirjutas: ↑22 Dets 2025, 21:07

martin333 kirjutas: ↑22 Dets 2025, 21:00 ... eks keskmisel BMW omanikul olegi mõtlemisega raskusi.

Kummal pool keskmist sa oled?

Erinevates olukordades suudan vast mõlemat poolt esindada

BMW'l näiteks üldse pole mingit nuppu, auto ise otsustab kas vaja soojendada või mitte Ise ei pea midagi mõtlema aga eks keskmisel BMW omanikul olegi mõtlemisega raskusi.

MustVälk. Sinu sõber Martin võiks ise kommenteerida,mis on sisutühi teema. Sinuga vesteldes seda pole. Must Välk. Ära teieta,pole sind nimetanud poisikeseks,kuid aastad teevad oma töö. Vestleme tehnilises foorumis. Kui Martin tehnikast ei jaga,mingu tudule. Küsimine. Miks ei kannata teatud auto üle...

t6nis3 kirjutas: ↑22 Nov 2025, 20:42 Kadri. Auto ja Tehnika ajaleht auto korrosioonist on Auto ja Tehnika. 28 oktoober. 2025.

t6nis3 kirjutas: ↑22 Nov 2025, 20:57 Lauri. Loe teema probleemi.

Taaskord täiesti sisutühi saast.

Arvan et v90 vs passat kulutused pole samas klassis, pigem Kallimad Ilmselt küll, ise ma ei valiks kumbagi, vaid vaataks G31 BMW poole. Sest nii palju kui peres või lähiringkonnas erinevaid Golfe (golf 5 kuni golf 7) ja Passateid (b5 kuni b8) on olnud, siis need kõik on päris agarad roostetajad oln...

Kas auto vanus ka kindel kriteerium, et V90 ära langes? Selline näiteks - https://www.auto24.ee/soidukid/4251295

Tallinnas on võib-olla Forss kõige mõistlikum ostueelseks kontrolliks, ise VAG grupi autot ostes viiksin sinna. Faceliftiga arendati mootorile 7kW juurde jah, pre-facelifti alternatiiv oli 140kW. Huvitav, kui sa oled Saaremaalt, kas tulevad ka sinna järgi et autot näidata :D https://www.auto24.ee/so...

murf kirjutas: ↑15 Okt 2025, 13:04

jussike kirjutas: ↑15 Okt 2025, 09:44 Kui huvi on, siis miks mitte. Aga keretöölistega selliste teguviiside juures sõpru ei leia

Mis sul siis selliste mattide ladumise vastu on?

Kui roosteauke vaja lappida, siis pigimatt ilmselt on ühe tüütu takistusena ees.

Poolnaljaga, siis ma pole ühegi DSG käigukastiga autoga sõitnud, mille kast ei käituks kummaliselt.

Hirmutamisest asi kaugel, pigem suuname õige valiku poole.

Sander ja markus, ma ei saa aru millest te rààgite. Olen hetkel taga istmel oma autos ja tàitsa tavalises olemises ja peal on vabalt 5-6 cm kòrguses ruumi. Mis asendis teie lùhemad poisid seal olite/olete, ei oska ette kujutada. Nagu kirjutaisn, siis 195 pikkus mul ja varu piisavalt. Ju siis pikad ...

Ei saa küll aru, et kuskilt otsast oleks müra rohkem kui nt passatis. See kui kõlareid vahetad ja pigitad on rohkem vajadus/ettekääne midagi nokitseda, et garaazi pääseda. Mis roostesse puutub siis jah, täpselt samad kohad lähevad õitsele nagu kõik eelnevad VW-d, sest Sakslane ei projekteeri autosi...

Sander ja markus, ma ei saa aru millest te rààgite. Olen hetkel taga istmel oma autos ja tàitsa tavalises olemises ja peal on vabalt 5-6 cm kòrguses ruumi. Mis asendis teie lùhemad poisid seal olite/olete, ei oska ette kujutada. Nagu kirjutaisn, siis 195 pikkus mul ja varu piisavalt. Ju siis pikad ...

Hei. Oli b7 sama asi. Lühikese sõiduga taga ratas läks soojaks ehk pidur oli peal. Sai ka remonditud mõlemad supportid taga. Ei muutunud midagi. Pikem sõit oli siis oli kõik titi miti. Ps remonditud. Tähendab siis seda et uued kettad, klotsid, liugurid, kolvid, tihendid ja ka adaptsioonid. Lisaks v...

Kui laiad rehvid on?

Keraamikat on ehk lihtsam ja mugavam paigaldada ka.