Temp andurilt võta pistik lahti nagu eespool soovitati. Siis peaks max aja taga hoidma küünlaid.
Endal oli juhus, et odava otsa andur juba ostes ei töötanud.
Kui pistik lahti toimib, siis täitsa võimalik, et praak andur äkki sattunud

Mul on ainult üks kaabel olnud ja see vähemalt 2017 aasta golfiga toimetas ilusti.
Oli ka mingi suvaline odav kaabel

Isiklikult ei ole sellist bussi olnudki, aga kuskilt on kõrva jäänud, et passati istmeid vist pannakse

Mul oli sama teema, et igal hommikul oli nullis. Niiväga ei häirinud ja korda ei teinudki, aga huvitaks ennastki, et mis värk on

Siin mingil ajal oli kellegil vist sama mootoriga mingi teema.
Isiklikult pole seda mootorit pulkadeks võtnud ja ka ei teadnud seda kaane poltide süsteemi.
Talupoja loogika järgi tundub päris kummaline ehitus antud mootoril

Plokis auku pole?

Võib muidugi miljon asja olla. Kastis endas mingi laager läbi jne

GTI kirjutas: ↑25 Sept 2022, 10:30 Kiirendades ning vedu järgi sõites ei puhu survelaager vast pilli?

Korv ilmselt ka mitte, kui vedu taga. Sel juhul siduriosakonnas asi ilmselt pole.
Pooltelje ots, rattalaager? Midagi mis liigub ja koormust saab.
Pööre kõrgemal, siis koormus väiksem

Siduri survelaager äkki. Päris klassikalised sümptomid justkui ei ole, aga kui sidurit lahutades ära kaob, siis palju muid asju eriti pole

ingel [VW Bot: "Keel korda!"] suutsin selle koha mööda lasta, et 1,6 monopritse.
See monopritsung võib igasuguseid trikke teha, kui midagi vanadusest kulunud/katki või paigast ära on

Summuti vasturõhk ei tohiks seal midagi muuta. Kunagi sai neid saane mööda põldu kandiliseks sõidetud ja vahest polnudki üldse summutit :D Mis mootor üldse? Lase järgmine kord peale seismist natuke käiata, aga mitte päris niikaua, et juba käima läheb. Siis keera üks küünal maha ja vaata mis seis on....

Ilmselt aeromotors ise, või näiteks forss suudab sulle tellida kohale kõik mis vaja selleks remondiks.
Sul juba lahti võetud? Õigete koodide järgi oleks lihtsam otsida ja vaadata kus mida on ja hinnad teinekord ka päris erinevad kui mitmest kohast otsida

tobimarg kirjutas: ↑19 Sept 2022, 10:52 680nm kaheliitrisest diislist, wow Esivanemad ei osanud sellisest asjast undki näha vist kui diisliga ringi lagistasid.

Mõtlesin ise sama, et päris soliidne vääne nii väkesest mootorist välja võlutud

Corsa motorsis lasknud enda kaaned lihvida ja vajadusel remontida.
Pädevad inimesed ja siiani 0 probleemi.

Programm näitab ette jah. Vähemalt vcds näitas küll. Et mis vahemikus on normal ja mis hetkel reaalselt teevad. Ma ise ka peast ei mäleta, aga prograami järgi vist võis olla natuke ebareaalselt suur see vahe, mis veel normi sisse mahtus. Aga sinu näidud tunduvad viisakad. Laias laastus suht ühte auk...

Nii suur huvi kellegil su katkise auto vastu vaevalt on, et kuskile meilile eraldi su videosid viitsiks hakata küsima.
Abi on ju ikka sinul vaja.
Postita teemasse oma videod ja ehk oskab keegi midagi välja pakkuda.

Mis iganes polt on ettenähtud venima, siis igaljuhul peab ostma uued. Need ei maksa nii palju, et tasuks riskida.

See võibolla sind otseselt ei aita, aga "Differ" youtube kanalil päris palju juttu ja liikuvat pilti nendes vag diislitest ja remondist. Päris põhjalikult seletab ja seal nendest vahekarteritest ja asjadest pidevalt juttu. Võta ühendust selle tüübiga. Tunneb asja ja ilmselt oskab su küsimu...

Pildijärgi on küll välimuselt asjad veitsa teistsugused, aga äkki on põhimõte ikkagi sama

Minumeelest vähemalt vanematel vag-idel ongi pealpool see vahe amordi kannu ja selle taldriku vahel. Mõõtnud pole, aga niipalju kui näinud olen, siis mingi väike näpp silmajärgi pakun, et võiks vahele mahtuda. Enda alhambral ka seal vahe sees. Koguaeg olnud ja ei kolise ega nagise midagi. Uute laagr...

See jah ilmselt tulemaust ei anna eriti kauaks kui lihtsalt tule ära kustutad.
Viska arvuti järgi ja tõenäoliselt saad sotti miks see tuli sul seal tembutab.

Kohe mingit head linki ei oska panna siia, aga need lehed on googlest leitavad kust saab win koodi järgi vaadata, et mis varustus ja lisad olid kui tehasest välja tuli

Need lukud jäävadki kinni, sest tegelikult ei kasuta neid ju keegi. Endal ka paaril korral vaja olnud ja pole need alguses ükski keeranud. Hea kui võti sissegi läheb :D Nagu eespool soovitati, siis katsu mingit õli hakata sinna sisse surama ja samal ajal vaikselt võtmega hakka meelitama. Ehk hakkab ...

Isegi kui läheb, siis nõustun eelmise kommentaariga. Aertoni all tundub visuaalselt isegi "normaal" mõõdus velg väike.
16' on ikka päris pisike .
Aga kui läheb ja panedki, siis pane pilti ka, et kuidas jäi

Unustasin lisada, et neid klappe saab ka talupoja moodi kodustes tingimustes proovida. Lase solenoidile akupealt voolu peale. See ei anna alati täit kindlust, aga juhul kui üldse ei klõpsu, siis on kindlasti nahkas