Saab küll. Kunagi tegin enda autole uue telje terasest. Hiljaaegu sõbra autol kruvisin telje alla peitpea kruvidega 4 mm terasplekist tüki, millel oli fikseerin naga. käetugi jäi istmest 4 mm kaugemale, kui varem.Sama mõõduga käetoed on ka ford transitil ja neil on teljed tehtud terasest.

Autopoes on müügil valmis elektrolüüt, tihedus oli vist 1,28. Paar päeva tagasi nägin Tondil mootorrattapoes ja Renovaaris peaks ka saadaval olema. Renovaaris oskavad sulle aku täitmisest rääkida.

Väljavõtetega takisti käib lüliti ja mootori vahel, takistil on külgekeevitatud kaitse. Sama takisti on kasutusel veel golfil ja passatil. Ziguliil ei olnud reostaati, tal oli kahekiiruseline mootor.

Alusta generaatorist. Sul sai ilmselt aku tühjaks.

Näidikuteploki katte all.Selle katte eesotsas on lohud, kuhu saab sõrmed taha. Tõsta sealt ja samal ajal koputa peopesaga lülitite kõrvale. Kirjuta oma andmetesse elukoht- mõni oskaja võib elada su naabruses.

Kui läbi on harjad või pingeregulaator katkestuses, siis ei ole tarbimist, mis süütab akutule.

Autoeksperdi töökojas kodeeritakse lukk võtme järgi, neil on uued muugid ja vedrud koha peal olemas. Kui sul oma muukide vahetusel ei jagu muuke, siis mine osta romulast lukuga originaal kütusepaagikork- selle muugid ja vedrud on tavaliselt kõige paremas korras. Muuke on 4-jas kõrguses ja viilida võ...

Mul olid sarnased probleemid ladaga. Viga oli selles, et õhufilter võttis külma õhku.

Viga võib olla näidikus (VW lt üsna sagedane) või tasemekontrollmoodulis (peaks olema 4. releepesas ja olema tähistatud numbriga 120). Kui ei saa hakkama, siis helista 5251380, mul on transporteri remondiraamat.

Ei aita- 75 kW-l on teine pump, teine aju ja teised pihustid (otsad). Ülejäänud mootor (v.a.vahejahuti) on sama. Ainult vahejahuti lisamisega saab minu arvates 2-3 kW juurde aga segu läheb lahjemaks ja võib mootorit rikkuda.

Asi on ilmselt selles, et andur ei puutu enam kokku õlifiltri jalast läbivoolava (kuuma) õliga ja seisev õli hargmikus on paratamatult teise temperatuuriga. Vist oleks abi, kui paneksid hargmiku õlirõhuanduri ja õlifiltri jala vahele.

Soovitan keevituskohad ?lejoota keretinaga (saadaval W?rthis)

V?tad maha ja paned treipinki v?i lihvpinki.

Pildilt paistab, et 2 klappi on k?inud kolbe, need on vaja ?le kontrollida( kas on sirged). Konntrolli ?le ka t?ukurid( vastu klapi t??tav pind).

T?en?oliselt on puksidest (laagritest) aja jooksul ?li lahtunud ja n??d toimub kuivh??rdumine. Aitab uus mootor v?i osav meister. kes ehitab vetilaatori ?mber kuullaagritele.

?lipumpa ja vaakumpumpa ajab ringi sama v?ll.

Golfi 1,5d korjas karteri tuulutusest ?li sisselaskekollektori lohkudesse ja mingil hetkel hakkas mootorisse imema. Oh seda minekut ja sinist suitsu. Kestis ?li peal s?itmine umbes 30 sek. ja siis rahunes maha. Juhtus selliseid asju ?le 80 maanteel s?ites. ?he soome tehnikaajakirja v?itel oli asi mo...

K?si Saksa Autost- kerenumbri j?rgi peaks saama tellida uue v?tme.

Kui sind huvitavad VW LT rihmam?rgid, siis helista 5251380

Istme all on relee-mu g3 on see untsus.

Remotisin just enda golfil istmesoojendust. Katted k?ivad maha lihtsalt-kui v?tta iste maha ja pisut pead vaevata, k?ll siis ?nnestub. Seljatoe ja alumise padja elemendid on ?hedatud j?rjest. Tavaliselt on katki alumine osa. Kuna mul ei ole tina roostevaba jaoks, siis olen keeranud roostvabast pleki...

M?lmatel pistikutel on klemmid nummerdatud. ?hedad 1 1-ga jne. Kui l?hed linkide alla, siis leiad skeemi. Sain n?dal tagasi enda golfil autopiloodi ?hendatud ja ta hakkas ilma aju seadistamiseta t??le

Tegemist peaks olema k?tusepumba releega. V?te plastkorpus maha ja suru relee kontaktid kokku-peaks t??le hakkama, kui viga on relees. Sellisena ?ra autot kaua seista lase-k?tusepump j??b t??le

Laadimistule relee on 05 eraldi.

?ritan hetkel golf III ehitada samu juhtmeid. Saksa Autos maksid pistikute plastosad pisut ?le 100 krooni