R36 kirjutas: ↑14 Aug 2025, 20:07 Aga kui EOS pole kunagi nelik olnud.

Tehakse hullemaidki asju, näiteks kahe mootoriga Golf. Tehas selliseid kunagi välja ei lasknud minu teada
https://auto.geenius.ee/eksklusiiv/ehit ... raja-golf/

Eks neid ümberehitamisi võib vaadata mitme külje pealt. Levinumaid on mingi mootori turbotamine, et auto võimsust tõsta. Siin teemas siis esiveolisest nelikveolise ehitamine. Majanduslikus mõttes võiks ju alati küsida nii- müü oma praegune auto maha ja pane raha juurde ning osta siis võimsama mootor...

109BBS kirjutas: ↑08 Aug 2025, 09:01 Uuendus.

Otsustasin asendada kütesesüsteem Invent Jetronic EFI conversion kit'iga.

Kas teed seda ise või lased selle töö kuskil ära teha?

Ilmselt on Bosch vähemalt piduriosade poole peale pakendaja (nagu QH aastakümneid tagasi :) ) - ei tahaks uskuda, et neil on kuskil eraldi tehased piduriklotsidele/ketastele (aga mine sa hulle tea…). Klotside vilistamine vähemalt ühe pädeva tootekoolitaja järgi tuleneb üldse klotside vibratsioonist...

Eks see klotsiteema on natukene sarnane mootoriõli teemaga. Kellele ema, kellele tütar ehk "usuküsimus". Mina olen Boschi kasutanud mitme auto juures. Ühel autol küll alguses natuke tegid häält pidurdamisel, aga tuhande kilomeetri järel hääl kadus. Mina olen nii aru saanud, et sellel klots...

Bosch piezo pihustitele ei olnud veel mingi aeg tagasi varuosi saada. Bosch vähemalt ei pakkunud. Teine aspekt on see, et tööraha läheb meil Eestis kogu aeg kallimaks ja kas see majanduslikult tasuv tegevus on neid remontida. Lisaks veel see, et kas töökoja tingimustes remonditud pieozo pihusti on k...

Kui tähte närida, siis jagamispea või pritsepea. Särg on selline vana kooli mees ja talle ilmselt meeldiks rohkem telefonis suhelda. Teine võimalus on see, et tal on palju tööd ja ta ei ole väga huvitatud selle probleemiga tegelema. Bosch mehaanilisi pritseid tunneb ta tegelikult hästi.

Eks tagasiside mõttes oleks tulevikus huvitav teada, kas teemaalgataja sai auto korda või mitte ja millises kohas remont ette võeti.

Paar sõna veel. Saan aru, et sellel autol oli originaalis peal teine mootor ehk tegu on ümber ehitatud autoga. See teeb asja veelgi "põnevamaks" tulevasele remondimehele. Bosch KE Jetronic ei armasta pikka seismist, kütuse jagamispeale ei mõju pikk seismine hästi. Selle süsteemiga varustat...

Bosch KE Jetronic on tänaseks piisavalt vana toitesüsteem ja seda reguleerida oskavaid mehi jääb üha vähemaks. Mõned nimed sulle. Albert Särg Viljandis, Tõnu Pall Türil, Speedster ja Truumu Diagnostika Tallinnas. Vanasti oli Tartus Motohoovis tööl mees nimega Kalle, aga tema läks juba pensionile. Va...

Siin foorumis peaks olema esindatud Møller Autos töötavad inimesed, äkki nemad oskavad täpsemalt kommenteerida? Kas see Møller Clubis osalemine on tasuta asi või soovivad nad mingit liikmemaksu saada?

Küsida ikka võib. Mida tähendab,et olen klubi liige,mida see annab? See tähendab seda, et saad osaleda klubiüritustel, näiteks mõnel väljasõidul. Kõik klubiliikmed saavad tulla sinu juurde ja sinuga sõbralikult juttu ajada. Saad teistele näidata oma Golf III ja rääkida oma autost ning sellega seond...

Sul on õigus t6nis. Mercedes oli sõiduautodest vist ainus, kes kasutas Boschi PE rivipumpa, teistele meeldis rohkem VE jaoturpump. Samas see rivipump oli paganama töökindel. Kestis ilma remondita 500 000 km ja kui vedas, siis veel rohkem. Miks neid täna ei kasutata? Nad ei täidaks kehtivaid euronorm...

Väga tihti jäävad sellised projektid pooleli. Põhjuseks 1. Raha sai otsa 2. Isu ehitada sai otsa 3. Teadmised kuidas ehitada said otsa. Või siis kõik need kolm asja kokku. Siis paisatakse poolik projekt müüki. Aga eks igaüks teab ise paremini, mida oma varaga pihta hakata.

Vanakooli diiselmootorid olid lollikindlad, aga tagasi nad ei tule. Autotootjale ei kasulik toota diiselmootoriga sõiduautot, mis läbib ilma suurema remondita pool miljonit km (Mercedes W124 näiteks). See on vaid üks põhjus, aga põhjuseid on veelgi. Need ajad on möödas. Elektriautode müük Euroopas e...

Vana reegel peab alati paika, kui tahad autost kiiremaks, on odavam osta kohe kiirem auto kui tuunida vana. Ma olen sellega nõus, osta tehaseseades suurte kilovattidega mootor ja naudi siis seda autot. Veel parem unusta VW ja osta hoopis Porsche, siis ei peagi midagi väga ümber tegema. Teisest külj...

Vastuseks eelmisele kommentaarile natukene. Ma kulgen igapäevaselt euro6 diisliga. Adblue, tahmafilter. Adblue süsteem vahetati garantiiajal ka korra välja. Paak, aju, pump, kõik pidi ühes tükis olema. Hetkel kõik töötab. Aastas sõidan läbi 30 000- 35 000 km. See võiks diiselautopidamise miinimumkil...

Eks ta rääkis enamjaolt teada tuntud asju. Midagi päris uut ja põnevat minu jaoks selles jutus ei olnud. Dilemma on jah selles, et ühest küljest ei soovi me elada maailmas, kus sõidavad ringi tossavad Kamazid, aga teisest küljest ei taha me enda diiselautode küljes näha vidinaid, mis heitgaasid puht...

Mida see hea massaažiga iste teeb? Ma aasta eest sain kolm päeva sõita ringi asendusautoga (mitte VW) ja sel olid masseerivad esimesed istmed. Erinevaid programme oli päris mitu tükki. Lapsele väga meeldis ja ta mängis nende erinevate programmidega sõidu ajal. Mina vanema inimesena vasikavaimustust ...

Heitgaase kodustes tingimustes kontrollida ei saa. Selleks on vaja gaasianalüsaatorit, mida tavaliselt kodus ei ole. Ülevaatuspunktis on ja mingites üksikutes töökodades on. Üks võimalus on pöörduda mõne diagnostiku poole. Tartus Motohoovis toimetas vanasti Kalle nimeline mees, ta jagas neid vanemai...

t6nis3 kirjutas: ↑14 Dets 2024, 21:58 Kas hp. on mootoril kilovatid,või hobujõud. Pole ju palju tahta küsida.

HP on horse power ehk hobujõud.

Ilmselt mõeldi siduriga rihmaratast, mida vahetada sooviti.

Jutt oli ju,et tõmmates läheb kohe käima. Teet 82. Mis mootor on Kubota diisel ? Googelda Kubota diiselmootor ja loe, mis asi see on. Näiteks üks link. https://balticindustrial.com/mootorid-ja-varuosad/?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIz7mYw-uJigMVkwuiAx3pmx67EAAYASAAEgItTPD_BwE Vabandust off top...

Huvitav, et keegi pole teemaalgatajale soovitanud otsida üles mõni diiselmootoritega tegelev töökoda. Häda on muidugi selles, et neid meistreid kes Boschi vana kooli VE pumpa jagaks, jääb ajas üha vähemaks. Tartus peaks olema Kattel Diisel ja seal selline vanem mees Mati, äkki tema aitab?

Kas keegi saab oskab lahti seletada, mis kebens selle obd nüüd toimub. On hakanud viskama mingi sfd ja kahe astmelist audenti jne. Mingi hill porr, ei saa sisse logida ja kui õnnestub, siis pean koguaeg audentima mingi google jamaga, et sealt kood saada. Kuna on gen 1 seade vana androidiga ja gen 2...