Ega juhuslikult adapterit pistikus ei ole? Need adapterid kipuvad mingitel hetkedel asju lolliks ajama. Käru pistiku enda kaas on katki ja seal on tõesti adapter küljes nii öelda kaitsmaks pistikut ,oli juba bussi ostes nii ei osanud kohe mõelda või vähemalt tundus sel hetkel et see ok lahendus 😀

R36 kirjutas: ↑23 Dets 2025, 17:27 Tundub olevat järelpaigaldatud kärukonksu moodul.

Tänud vastamast ,jõudsin ise ka lõpuks selleni et haagise pistiku moodul see ,hetkel see eemaldatud ja jääb ootama kui pühad läbi et pistik või vajadusel nüüd juhtmestik läbi käia et mis selle tarbimise can-is põhjustab

Hetkel juhi istme alt eemaldasin Canni ,jooksid testril amprid 0

Nüüd võib küsimus olla kas see võib olla seotud Start Stop süsteemiga või vist ka süütelukk võib seotud olla ?

Moodul ise 5F010

Nüüd läks päris keeruliseks ,ma ei küsinudki kellegi kasutaja nime kohta või kelle päris nimi seal taga on 🫣😀 Pigem tunneb muret minu Buss ,mis võiks teda vaevata Genekas sai lahti võetud ja taastatud tookord ,sellest on tsipa aega möödas lihtsalt kuna suvel või siis Eestimaa sooja talvega siiani se...

Tegin peaaegu nii ,kiirustades võib-olla ei lasknud autol nii öelda Stand-by minna ega mõelnud et uksi peaks lukustama ,aga kaitsmeid sai kõik Testriga nii läbi käidud..

Ilmselt olen sunnitud siis korra veel proovima nii et paremat tulemust näha

Tere Autoks 2014 t5 2.0 84 kw Buss käivitus vaevaliselt sai arvatud et aku läks uus peale ,peale seda kohe lõpetas töö genekas ilmselt kokkusattumus. Korra nagu tundus okei aga nüüd jahedamate ilmadega lõi mure välja käivitus taas vaevaliselt,sai lahti võetud Starter muret ei leidnud . Hommikuti ved...

Aga kas keegi tegeleb või teab võimalusi kuidas lasta autot kontrolli viia nt siis Forssi või mõnda muusse töökotta ? Nv Tallinna tulla et seda ise teha tunduvad kõik kohad kinni olevat 😀 Laseks enne kontrollida ja alles siis tegutseks edasi ja tuleks ise vaatama 🙂 Ja Volvo osas jah kindlasti hoolde...

Tere Targemad kindlasti parandavad, kuid läbisõit on selline, et käigukasti kulukad rõõmud koputavad uksetaga, hooratta eluea värk, kk elektroonika ja kui ära ei õpi siis siduri ka otsa. Just tegin 3200 eurot remondi ja öeldi, et pane vaim hooratta osas valmis. Esindusest öeldi, et kahjuks levinud ...

Tallinnas on võib-olla Forss kõige mõistlikum ostueelseks kontrolliks, ise VAG grupi autot ostes viiksin sinna. Faceliftiga arendati mootorile 7kW juurde jah, pre-facelifti alternatiiv oli 140kW. Huvitav, kui sa oled Saaremaalt, kas tulevad ka sinna järgi et autot näidata :D https://www.auto24.ee/s...

Tervist Plaan omada uuesti VW Passat B8 ,vana Passat oli universaal kerega 2.0 110kw omasin 6 aastat ja sõitsin tsipa 200 tuhat km . Sai mõni aeg tagasi maha müüdud suure läbisõidu tõttu ning tundus et ühe autoga on ka võimalik peres hakkama saada ,aga paistab et eksisin 🫣😁 Hinna lagi jääb 20 tuhand...