Eesti Volkswageni Klubi foorum

Kui mootorituli põlema hakkab koos jõu kadumisega, siis tekib kohe veakood või mitu. Mis veakood tekkis, siis saab edasi mõelda.
Kui need remontijad/koodilugejad ei taha neid avaldada, siis vast saab mõni klubiline Võru kandis kaabli külge panna.

Kütusesurve üle mõõta.

Golhv kirjutas: ↑

18 Juun 2020, 11:14

15 euri uus klaas forssist on ilmselgelt liiga suur investeering...

OE jupp?

Kui lõdviku kokku tõmbab siis pakuks, et enne mootorit on midagi umbes - õhufilter, cooler, turbo ise kinni kiilunud vms.

Lambda viga võib olla aga samas võib see olla ka tagajärg e. lambda fikseerib rikka segu, mille põhjus võib olla mujal. Pädev diagnostika kes suudab segu moodustamise mootoris üle kontrollida oleks siin abiks.

Kas keegi teist seda Mannol 75W-90 Basic Plus manuaalkäigukasti õli kasutab, kuidas õigustab end...kannatab teda näiteks Sharani kuuekäigulisse manuaalkasti ka kallata? Kui õli kvaliteediklass vastab nõutule siis miks mitte - see mis nimi on pakendil ei oma mingit tähtsust (kui siis ainult rahakoti...

Rahapesukaru kirjutas: ↑

11 Juun 2020, 19:17

MÜÜA

Tuhatoos täis? Paak sai tühjaks?

Märkasin et ka küünla juhtme otsad on sellised(lisasin pildi) Tundub olevat tavaline oksiid mis contact cleaneriga ära puhastada. Turtsumise puhul tuleb juhtmed-jagaja kaas-süütepool kriitilise pilguga üle vaadata. Kahtlased osad välja vahetada, ei maksa suurt midagi. Kõrgepinge vigu saab kontrolli...

Kle see 1punkt9 pada võtab niigi vähe - mis valemiga sellised aastakogused tekivad - jätate ööseks autod käima?
Mul endal d5 vulva võtab 4-5 vahel trassil, viimati sai tangitud enne karoonat hingehindade aegu...

Kas oleks mõistlik ka proovida see pritse alune padi ära vahetada? Nii palju erinevaid võimalusi on et ei teagi. Võta töötaval mootoril pritsest kinni ja vääna seda kergelt igas suunas - kui on muutusi mootori töös siis igal juhul vahetusse. Vaata kas muutub paremaks. Katkine pritsepadi annab lisaõ...

tito kirjutas: ↑

07 Juun 2020, 20:11

No just, talvel see kondents veel eriti teema. Statis mul hetkel 0,859 euri liiter

Mida või keda peab tegema või kellega magama et sellise hinnaga saljaari saada - ennast statti sisse kirjutama?

Siin võiks kaabli külge panna ja vaadata aju andmeid - üks variant et temp. andur paneb segast ja näitab liiga kõrget temp. - ri ajule, mis tõmbab küttesegu lahjaks. Mis tüüpi diagnostika pistik sel on - 2+2 või obd (aastaarvu järgi võiks esimene olla)? Pistik on tuhatoosi kõrval paremalpool katte a...

Kaidi6024 kirjutas: ↑

11 Juun 2020, 14:08

Tervitus, kas on kedagi kes teaks golf3-de kohta miskit rohkem? Oleks natuke nõu vaja

Siin on teadjaid piisavalt - oleks vaid küsijaid! Anna minna!

Kas sel on mootorivahetus ka vormistatud?

Kojameeste vahetus ju lihtne - sõidad sobivate luudadega auto kõrvale ja vahetad ära

Kui kannatab siis originaalid või Lemförder, Febi.

See tagaluuk on ikka üsna nutune, mõistlik oleks välja vahetada. Selle uuretest saab rooste välja ehk ainult liivapritsiga (huvitav mis seisus on luugi sisemised uurded), muidu paar aastat ja rooste uuesti väljas (enda kogemustel). Kui tagaklaasi liimid siis ära seda orig. klaasialust kummiliistu pa...

Võid ju koode googeldada aga ilmselt pump ise vigane.

Rooma kirjutas: ↑

01 Juun 2020, 12:54

Alustaks lihtsamast ja liisaks veel selle, et kas "radika kork" toimib ???

AndrySelge kirjutas: ↑

30 Mai 2020, 23:21

Radikas lendas laiali 2 kohas auk sees.

Millest arvamus et chipitud auto hakkab eraldama niipalju lisasoojust, et vaja suuremat radikat? Jahutussüsteemid on ehitatud piisava varuga, kui ongi vaja tempi alla saada siis seda korrigeeritakse varemavaneva termostaadiga.

Karpade probleemid tulenevad paljuski nende füüsilisest vananemisest - isegi kui kriitiliste osade rem. komplekte on saada siis korpuste ja võllide kulumist ei kompenseeri kahjuks millegagi.
Kena et asja korda said ning lõpptulemusest ka foorumisse teada andsid!

Ehk keegi oskab veel nõuandeid jagada mis võiks juurde teha golfil? 🙂 Kui juba tagatuled tumedad siis tiiva- ja esisuunad ka smoked panna, esistangelt see läikiv liist maha, küljekarbi katted kuidagi viisakamaks (need kruvid ära!), stanged võiks olla autovärvi imho ning viimaks - madaldus, madaldus...

Mis mootor? Ilmselt tegemist monopritsega, segusiibri hoova juures on samm-mootor mis hoiab tühikäiku, vaata selle pistik üle. Samuti kõik vaakumvoolikud pritse küljes. Tõsisemaks testimiseks vaja diagnostikakaabel hankida.

Vaata kas sel plokil juhtmetevahelist kaitsmepesa pole kuskil kui auto enda plokkides on kaitsmed terved.

Kõikide poltide asukohad on varuosa piltidel tähistatud, koodide juures ka nende arv kirjas - hea kontrollida.