ootan huviga tulemust.

kas anduri pistikus oli mass v?i selles pisitkus mis aju poolt tuleb? kasutaja GTI vist m?tles anduri poolset pistikut, et sealt peab 3 klemm mass olema. aga minuarust ei saagi seal massi tol hetkel olla, kuna anduri korpus ju plastikust ja see ei saa kere kaudu massi, kui too seal pesas on. l?heb j...

arvan ka, et m??da testriga aku pinge ?le, k?ik nagu viitaks sellele, et aku nii t?hi et kella ka enam ei n?ita.

testriga saad ka mingi aimduse lambda t??st, testri miinus ots (must tavaliselt) aku miinus klemmi peale ja testri pluss ots (punane tavaliselt) lambda musta juhtme k?lge, m??ta tuleb t??sooja mootoriga ja lambda pistik peab olema ?hendatud, lihtsam on mingi n?el torgata pistikusse kuhu must juhe jo...

kummaline jah, et massi juhe l?heb nagu teistega kokku, ei tule meelde mis need kriipsud t?hendasid, kas oli ?kki varjestus v?i midagi sellist. keegi elektrik v?iks t?psustada.

aga siis ei oleks nagu anduri viga kui seal pool pistikut midagi l?hises on, aga ?kki peabki nii olema, keegi v?iks oma vr6'l kah piiksuga m??ta, mis need 2 ja 3 otsad teevad.

mina millegip?rast hakkan kohe tempi anduri poole vaatama kui mingi jama on soojalt k?imisega. seda saab lihtsalt kontrollida, testriga takistust m??tes, k?lmalt ja siis soojalt, juhul kui sul on 2 klemmiline andur. samamoodi saab lambda ?ra kontrollida testriga. m??dad lambda signaali juhtme (taval...

sellep?rast ei tasu ju osta omale neid jubinaid et hoolduse tuld kustutada, k?i parem kas siis esinduses v?i v?iksemas t??kohas ?ra, kus seade olemas ja maksad oma 100 krooni.

vaata kas sul 2 ja 3 klemmivahel ?hendus on v?i ei, seal ei tohiks olla ?hendust nagu eespool mainitud. piiksuga paned j?lle m?lemi otsa testri otsad ja kuulad. ja 1 ja 3 klemmi vahel ei tohiks ka ?hendust olla. minuarust on hallianduri t??ks vaja plussi ja massi ja kolmas on siis signaalijuhe mille...

jap, eelnevalt kirjutatud, et 3 klemm peab olema massi?henduses, seda saad "piiksuga" ilusti kontrollida.

ma millegip?rast ei taha uskuda, et s??telukup?hi sul p??rete jama p?hjustab.

ma olen kuulnud, et osadel hallianduritel ei soovitata takistust m??ta,tea kas see peab n??d paika v?i ei. kuskilt m?letan ?hmaselt sellist juhust, kust jooksis ka v?nda anduri juhe m??da starterit, v?i oli geneka + juhtme l?hedalt ja see segas signaali. v?nda anduri juhtmel on ?mber mingi varjestus...

osa autosid ei l?he ?ldse k?imagi, kui v?nda andur jamab, kui nuka andur jamab siis v?ib veel k?ima minna. v?i ajan ma ise midagi sassi ja toimis vastupidi see v?rk hoopis. aga kui see oli ainuke viga mida kompu n?itas siis tasuks sellest alustada. uut pole vist jah kohe m?tet osta, miski tuhande ka...

lomp vihjaks nagu lambdale, et see ka asub tal vist suht p?hja l?hedal, ja ?kki juhtmed ka rabedad ja siis satub l?hisesse, vaata need juhtmed ?le ja testriga saab mingil m??ral lambdat kontrollida. aga ?ra kohe uut juppi ostma rutta, kontrolli too ikka ?le ennem

minul tavaliselt kippus k?rvalistuja poolne kinni j??ma. et tuli k?vemini sikutada, et too kah lahti "h?ppaks".
Homme p?eval uurin seda mehhanismi l?hemalt ja ?ritan m?elda, et mis sul v?ib seal m?kra m?ngida

ise ostsin mingid philips 2 night v?i midagi sarnast ja letihind oli 290.-
need blue visionid j??vad samma kanti v?i siis natuke rohkem ma arvan.

ei tule hetkel pilt ette mootorist aga kuskil klapikambrikaane peal peaks olema selline kopsik, kust jookseb l?dvik sisselaskesse, m?ni targem v?iks t?psustada veel.

relee korras olekut saad ise ka kontrollida, kas relee on 4 jalaga? kui relee peal on t?hised 85 ja 86 siis need on juhtivad otsad v?i kuidas keegi nimetab. ja teised 2 jalga on siis 30 nr t?histatud ja teine t?histus ei tulegi hetkel meelde, 87 oli ?kki. leidsin ?he pildi ka releest: http://www.cla...

ma ei ole kursis tagumise kojamehega, aga esimesel on ka mitu juhet mootorisse. 1 juhtme all on vool siis kui on kiireima re?iimi peal, teise juhtme otsas siis, kui on intervalliga. ma ei tea kas sul on taga ka intervalliga s?steem? kui on, siis m??da nii, et muudad seda kangi asendit v?i kuidas nei...

?kki ?lir?hk on mingi aeg normi piires ja siis korraks kukub ja siis vilgutab tuld?
mingitmoodi annab ju ?lir?hku m??ta ka?
aga loe vilkumised siis ?le, kuigi ma ei tea kas ?lituli vilgutab niimodi veateateid, pigem mootorituli ja airbag'i tuli teeb seda.

pihusti + juhe on vist ?henduses k?tusepumba omaga, et kui s??te paned siis pump hakkab t??le ja pihusti laseb ka kohe. massi juhe peaks jooksma juhtplokki. kindel ei ole, aga ?hel golf III oli igatahes nii. imelik et ta p?rast enam ei pihusta. kas siis juhtplokk ei anna enam k?sku pihustada? pead v...

kellel autodata olemas on, saab sind aidata, omal kahjuks ei ole, kuid tean et paljudel foorumikaaslastel on olemas. sealt saab ilusti skeemi v?lja v?tta ja v?rvid on k?ik kirjas, pistikul on vist isegi nubrid peale kirjutatud ja skeemil ka kirjas mis v?rvi juhe mis numbri alla k?ib. n??d v?iks keeg...

ma sain jah aru, et monopritsungist jutt, mono t?hendabki ju ?hte. seda ?hte pihustit ma m?tlesingi. kas on selline vidin kapotiall? http://www.mecanicavirtual.org/images-i" onclick="window.open(this.href);return false; ... riposa.jpg mina m?tlesin nr 6. pistikut kus on 4 juhet (2 on pihus...

pildil on joonistatud 4 rida, aga ?lemised 2 rida on ka sellised mida mul pole, vaata ainult kahte rida mis sul olemas on, m?lemal real vasakult teised releed on kojameeste omad. esimese rea oma on esimeste kojameeste omad, et vaata neid kahte rida ainult. Kas releed " pl?ksivad" ka kui ka...

a kas kojameestel mingi taimeriga l?pul?litit ei ole, v?i mis reguleerib seda p?hkimise tihedust?
mul omal on ka sarnane probleem olnud, et on katkunud kojamehed, mul oli asi selles et relee oli pesast natuke v?lja tulnud.