Kontrolli uuesti halli andurit. Vaata´üle juhtmestik.

Plokikaane tihendi võiks vahetada kui mootor juba maas.

Sellel mootoril saavad klapid kindlasti viga kui hammasrihm puruneb. Ülevaatusele pole midagi ette heita ,sest diislite tahmatest tehakse mootori maksimaalsete pööretega gaasipedaal põhjas.

Pierburg 2ee karburaator on lihtsustatud mehaanilise osaga elektrooniliselt juhitav .Õhuklapil on seal mitu funktsiooni ,segu rikastamine külmkäivitamisel, kiirendusreziim ja tagurpidi pöörates peadoseesüsteemi juhtimine . Seega peaks kontrollima ka lisaks tavapärasele, mootori andurite tööd ja teha...

Ikka sealt, kus viimati midagi tehtud. Vaata tagumised pidurid ule.

Void poorduda Vitamiini 4 , 509 7478.

Vist viga vales paigalduses.

Kas peal on 2e voi 2ee karburaator- neil on suuri erinevusi. Tartus parandan karburaatoreid.

Kui peaks minema vaja varuosapihusteid ,siis on pakkuda.

Kuidas turbod on purunenud ,st mis puruks laheb.

Sellel mootoril ei ole sellist, seal on see gaasiklapiga ühildatud.

Vitamiini 4, Tartu.

Hiline süüde põhjustab ka turbo liigset kuumenemist.

3XM ,Vitamiini 4.

Vitamiini 4 ,3XM Car Service

Tartus saab abi karburaatoritega meie juurest ,Vitamiini 4 . 5097478.

Sellel autol mõõdetakse õlirõhku kahe anduriga. Üks mõõdab rõhku tühikäigul ja teine pööretel üle 2000 . Kontrolli üle juhtmestik ja andur. Eelnevalt oli ju kirjas ,et õlirõhk on olemas.

Raits31 kirjutas:Pidavat olema mingi üldine viga.

Tule siis meie juurde, kui viga ei leia ,saad tasuta.

Lase teha diagnostika.

Ehk paned ostu-müügi ossa selle kuulutuse?

Klapid pane uued ,m?rad pole olulised.
Sealt sellel mootoril r?hk vees?rki ei l?he.

Tegid oma koolimaterjalist copy paste?

T?en?oliselt ei ole karburaator ikkagi korras. Vaata ?le ka bensiinipump.

Plokikaanel v?ivad olla sisemised m?rad.

Pumppihusti ikka.