Kas keskmise mootori (gaasi pedaali kohal) vahetamiseks on vaja armatuur maha võtta, või pääseb muud moodi ligi.
Kui keegi teab, oleks väga abiks

Eks ma vaatan. On seal midagi, mida peab teadma/tegema hästi varustatud spetsialisti juures või on kodugarages tehtav. Võtmed püsivad hästi käes

Mõlemad vajavad vahetamist ja on kallid, 130€ tk.
Eks ma panen need uued. Küsimus selles, kas miski põhjustab nende läbipõlemist või ongi kulumaterjal. Kui miski põhjustab, siis likvideeriks ka selle vea töö käigus.

Rattaflants korralik? Või läheb lobedalt otsa? Ei tea. Eks näeb järgmine nädal. Täna juba reede :) Lihtsast asjast saab kosmos netis tuulamise peale. Varasemal ajal niisama kahe jalaga kinni hüpatud neid laagreid. Spets pasta pannakse vahele http://www.skf.com/ee/products/vehicle-aftermarket/cars/t...

Ok! Nagu aru saan, pole meist keegi praktikas sedapidi pingutanud.
Pole küll esimene kord laagrit vahetada, kuid viimased lühikeseks jäänud sõidud panid asja uurima. Seni niisama isegi püssiga kinni lasknud ja pole jamasid olnud.
Eks teengi nii, kuis viimastes postitustes...

ivohi kirjutas:Golf 4 nagu oleks kirjas

Jep. Tegelt küll Octavaia I, kuid sama asi.

Tundub, et Eesti keelest ka aru ei saa rääkimata Inglise keelest. Pinguta 225, vabasta pingest, ja pinguta 50 pluss 60 kraadi. Täpselt nii nagu Riho kirjutas, kui see on arusaamatu peaks töökoja poole pöörduma. Riho ei olnud ju kindel. Kas Sul töökogemus, või lihtsalt tõlgid. Töökoda ei ole hea soo...

Eks ma tõlkimisega saaks hakkamagi. Tahan maakeeli aru saada.
Kuidas saab pärast 225 veel 50-ga pingutada jne
Ehk siis keegi, kellel praktika asjades, võiks ütelda.

Ei ole ju lolle küsimusi
Saan aru, et esiratas ja selle laager?
Seletaks keegi maakeeli lahti

Undab pidevalt, nagu oleks õli sees vähe.
Madaletel pööretel ei toimi, kõrgematel, alates 1500 toimetab, kuid ikkagi teeb häält.
Kas on vigane pump, või hoopis või voolik seest umbes (kinni paisunud vms)
Mis rahvas arvab?