Originaalis on ta jah koos selle pika kattega ja siiani kõik katted mida olen müügis näinud on ilma selle katteta.

R36 kirjutas: ↑27 Juun 2025, 20:38 Uut enam ei müüda?

Isegi lammarites ei ole sellist asja rääkimata uuest Konkreetselt W12 mõeldud juppide saadavus tänapäeval on tõsine tegevus.

Hakkas jälle natuke igav ja otsustasin juhiuksel natuke korrosiooni kohtasi ravida. Väike parandusvärv ligi, pinnad puhtaks ja pintsliga värvike peale. Eemalt ei kriibi enam silma ja lähedalt vaadata ei tasu. Värvikoodi järgi võetud värv ei lähe auto värviga kokku, kuna eelnevalt kunagi üle värvitud...

Nädala alguses vahetasin mootori õli ka lõpuks ära. Peale seda võtsin käsile kapotiall selle õhuklapi mootori vahetuse. Päris kitsas töö on see. Uus mootor otse lammarist 15€ eest. Seekord jäi riiulisse seisma, kuna viga ei old mootoris vaid klapp oli kinni kiilunud. https://i.ibb.co/Dgz6BNgG/IMG202...

Volkswagen sai Saksas jah mingisuguse sertifikaadi "põlevatele" numbritele aga kas neid reaalselt liiklusesse ka tuli ei oska öelda. Saksas on mingi firma mis teeb tänaseni selliseid märke ükskõik mis autole. Kas ned ka legaalsed on ei tea.

Vahetasin täna ära kõik 4 numbrituld, kuna vanad olid seest roostesed ja kinnitus kõrvad katki. Ära sai vahetatud ka armatuuri all üks aktuaator v213 mis juhib "indirect" õhu klappi. https://i.ibb.co/pr2DPP2T/IMG20250615201509.jpg https://i.ibb.co/MDMNqnB5/IMG20250614162438.jpg Järgmisena ...

Kui õli lekib kuumkotta, ehk väljalaske poolele siis ajab valget küll. Küsin ka seda, et kas väljalaske kanalid kaane sees olid õlised? kui jah siis ei ole turbo viga vaid viga põlemiskambri poolel. Nii oli mul isa autol.

Mul isa golfil oli sama pull kus viskas valge suitsu välja. Algu arvasin, et turbo õhtal. Uus külge ja sama jama jätkus. Proovisin teisi pihusteid ka mis mul endal varuks seisavad ja viga ei paranenud. Siis sai kolvirõngad uued pandud ja kuna mul omal vedeles teine korralik plokikaas panin selle ka ...

Ise kasutan Brembo klotse enda autodel. Olen ka Ate omasi kasutanud ja toimivad ka väga viisakalt. Boschi klotse olen ka kasutanud ja suurem enamus mis tööjuures olen vahetanud on ka Bosch ning väga probleeme ei ole. Vahest kipuvad vilistama. Uute klotsidega vaata kindlasti ka uued kulumis andurid.

Vahetasin ära ühe esimese rattalaagri millel oli kerge lõtk sees. Ära sai vahetatud ka piduriõli. Õli oli väljanägemiselt ilus mis välja tuli aga jumal seda teab millal seda viimati vahetati. Aasta arv passis endiselt ei muutunud. Jumal tänatud, et ei muutunud, kuna aasta maks jääb endiselt 50€ http...

Kuna puit liitud on mulle alati autode salongides meeldinud siis vahetasin paar liistu polstritel välja. Näeb palju ilusam ja "luksuslikum" välja. https://i.ibb.co/8FNWWb6/IMG20250531194942.jpg https://i.ibb.co/PvS4f4k1/IMG20250531195224.jpg Enne oli selline siis. https://i.ibb.co/QFymq5rB...

Oliver. Mängid foorumis lolli. Miks ? Starter ja tema tehniline olukord. Miks sa tuled teist lolliks sõimama? Tee omale immo tööpõhimõte selgeks ja saad ise ka aru, et starter ja tema tehniline olukord võib olla täiesti korras. Immo on selline tore vidin mis ilma lisa nupu (üldjuhul odavamad järelt...

Nüüd kui auto on sõidukorras hakkasin tegelema pisiasjadega. Esimese asjana sai tagumise kliimapaneeli valgustus korda tehtud. Seal oli üks takisti külmjootega. https://i.ibb.co/rG1rrnyv/IMG20250520174338.jpg https://i.ibb.co/5XffwSvJ/IMG20250520213702.jpg Järgmisena tuleb armatuur maha, et üks õhu ...

Hetkel võib öelda, et auto on korras. Esimene 40km proovisõit ka tehtud ja mingeid anomaaliaid ei täheldanud.

Mootor ja kast said oma koha peale tagasi. Muidugi olen unustanud roolivõimu pumbale uued seibid ja tihendi osta

Ooh,vigade parandus. Õige km. on 500000.vabalt. Aga amort on küll paras naljanurk. Müts on peast kadunud,aga sisu on terve.Ja mis tähtsust on,et pihusti polt vale. Pane originaal tagasi. Sama võiks ütelda ,et talverattad sai vahetatud suve rataste vastu. Aga kas uued poldid panid? Pihustitele käiva...

Täna, peale kuu aega ootamist, sain lõpuks kasti õlifiltri ja mootori poole peale peotäie tihendeid kätte. Kõik OE asjad. Nüüd saab hakata vaikselt kokku tagasi panema. Vaata nüüd väga kriitilise pilguga asjad üle, et uuesti ei peaks mootorit maha kakkuma :D Mitu korda vaadatud :D Isegi kui tekib v...

Täna, peale kuu aega ootamist, sain lõpuks kasti õlifiltri ja mootori poole peale peotäie tihendeid kätte. Kõik OE asjad. Nüüd saab hakata vaikselt kokku tagasi panema.

See ei ole kohe kindlasti tehase keevitus. Tal on selliseid turbiine ennegi ette tulnud ja pidavat hõbenoole tehtud töö olema. Kui paika see väide peab ei oska öelda.

Seda ei saa nimetada keevitamiseks

Eile sai turbiin MT Autokoda töökotta remonti viidud ja õhtuks oli selge, et minu turbiin on vanaraud. Õnneks oli tal kunagi eelnevalt samasugune tema poolt taastatud turbiin riiulis olemas. Kokku läks maksma 500€ Paar pilti ka mis seest poolt vastu vaatas. Ma ei tea mis maagilise valemiga mu auto v...

Ega suurt update pole. Käigukast on niipalju kokku laotud, et ootan veel filtrit mille tarneaeg on paar nädalat, kuna eestis mitte keegi seda sees ei hoia. Mootori poole pealt sain mingi osa tihendeid ja veepumba kätte, ning mingi osa tihendeid on veel tulemas. W12 mootorile mittekulu osasi on keeru...

Küünla avavuse tihendid ka ära vahetati klapikambri kaanel? Ned tuleb eraldi tellida kuna ei ole ühes komplektis. Vähemalt minul w12 on nii. Sellel on põhimõtteliselt 2 vr6 kaant.

Selle taltrikuga läks ruttu. Täna sain juba jupi kätte ja kastki pooleldi kokku pandud. Mingi päev peab uurima kus taastakse turbiini korralikult ja kvaliteetselt, nii et ei peaks lähima 200 000km jooksul seda uuesti tegema. Tutikas maksab üle 2000 euro mis on natuke rohkem kui rahakott hetkel lubab.

jussike kirjutas: ↑04 Apr 2025, 13:26 Kui suured käelabad, siis ilmselt mitte...

Keskmisest natuke väiksemad.

Täna sain tööjuures selle surveplaadi ees oleva vedru press pingi abil kätte ja plaadi välja.