No kurja, kus see like nupp nüüd küll on

Ei oskagi midagi mõistliku enam kirja panna, korjan oma alumise lõualuu põrandalt kokku ja loodan, et päris juhm välja ei näe.
Tubli Raks! On sul ikka viitsimist ja tahet!

Taaskordne kummardus!

Nii hull isegi ei olnud paar aastat tagasi, aga kokkuvõttes enam- vähem. Ring jäi veel tsipake alla neljakohalist numbrit.

Ainult kiidan hetkel, maksan kahes kohas kokku liikmeks olemise eest peaaegu 30 Euroraha ja vastu ma ei loodagi midagi saada. Pigem selline sümboolne kanne

Samas peaks see rõhk stabiilne kuni kolm olema. Ei pruugi õige olla, kuid kui uue pumbaga proovisin, siis püsis see seal 2.8 bar´i juures. Võid proovida ka rõhuregulaatori klapi vahetust või siis tihendite vahetust klapil.

Boral põhjustas sellist anomaaliat Inglite juurde minev küttepump. Proovi külmalt, enne käivitamist küttesurvele pihta saada. Minul oli see enne esimest käivitamist 1.3 bari latist.

Tegelikult on Audil 96kw ainult juhipoolne padi elektriline, reguleerib süüdet ja pidavat ka järsemal kiirendusel patja magnetklapiga jäigemaks imema, selle viimase õigsust ma muidugi kontrollinud pole. See padi maksis Forsis 136 eurikut, originaal. Parem poolne padi oli mingisugune 45 euri vist ja ...

Mis sinu arust Tõnis siis geomeetriat juhib? Issameie?

Hull mees oled!

Alkeemik rabas sõnad suust. Edu ja jõudu Mattias.

Tunnen ainult arendus meeskonnale kaasa, kogu selle sapi seedimise eest. Kui väga aus olla, siis peab lausa kummardama Teie ees, et jaksate, viitsite ja ikka veel tahate e- poodi edasi viija ja sellega edasi tegeleda. Pisut kummaline tundub, et on mõned, keda peab ikka veel, hoolimata vanusest, käek...

Aga siin foorumis peabki teistega enda arvamus ühtima.

Sellise mehe ees ei oskagi muud, kui ainult kummardada. Tubli töö!

Minul põhjustas seda probleemi kulunud nukaandur. Vähemalt peale vahetust pole enam kordagi välja tahtnud surra.

Illar ajas mul suu vesiseks asjade järgi

Ise arvan, peale mõningast netis surfamist AZJ koodiga pildite vahtimist. Et peaks suht sarnaselt lahti käima, nagu uuema malli omad, ehk siis APK, AQY jne koodiga 2.0 8V mootorid. Piltide järgi tundus, et kask polti üleval, kindlasti leiad ka samast poolitumis kohast veel 2 või 3 polti alltpoolt ja...

Kolle käib kindlasti pooleks. Väljalaskele pääsed kõige paremini ligi siiski altpoolt, sealt näed ka midagi, mitte lihtsalt ei tunne. Väljalaske poolel kõige enam lekivaks liiteks on kolektori ja sumbutaja liide, ning teiseks vaata üle ka kohe liite all asuv leevendi/ sukk.

Enda soovitus oleks kohe hakkata midagi ägedamat sinna kapoti alla panema, kui seda edasi aitama.

Täitsa õige Must, kuid liimi asemel on termopasta siiski Totulotudel on see karteripõhja külge kleepitav element standartne asi, kindlasti saab enamusele panna, millel peaks olema AL põhi, millegipärast pleksit põhjale ei soovitata.

Lõhnab lambda järele, kuid samas võib ka auto ajule temperatuuri andur segast panna. Kogetud kogemus. Kindluse mõttes oleks mõttekam lasta diagnostika teha, saad targemaks.

Kui enda kombo valmis saan nende Sim´ide näol, siis saan Mardile ja Annikale demot teha

Kõigepealt veendu kütusekoguses, kui sõidupealt seisma jäi. Kui autot käivitades enam midagi ei juhtunud, kas siis soojalt või külmalt? Korra olen saanud ühe sarnase isendi käima temperatuuri anduri pistikut lahti ühendades, andur oli otsas. Muidugi on ka ABF mootorite suurim mure küttepump, selleks...

Vaheta veepump ära ja siis vaata edasi mis saab. Enne ajad ainult ennast depresiooni.