kahjuks ei ole hetkel aega linki otsida aga seda tehti isegi ametlikes kohtades ja oli sealgi kirjas mis moodi (nii nagu ma kirjutasin) puurimine ei annagi signaale, tahtsingi täpselt seda sama öelda sellega, mis sa kirjutasid ;) lingi lisan hiljem kui aega on rohkem --------------------------------...

kõik on korras! pane külge ja sõida ;) lihtsalt määre mida sa algul kandsid mansetile, muljutakse pinge(istu) tagajärjel kolvi ja manseti vahelt välja. kui sul on asjad auto kyljes, siis pidurile vajutades liigub kolb väljapoole ja tänu manseti ja kolvi vahelisele pingele (istule) saabki kolb tagasi...

need, kes järgmisena hakkavad dpf tyhjaks tegema siis palun teadke, et ilma välja programéerimata ei ole võimalik korralikult teha seda. selles saab aidata kasutaja jyrisoo, ei ole kindel aga vist küsib midagi üle 100 euri. nende dpf´idega on yldse igavene jama. tuleb välja vahetada kui on teatud ki...

ma arvan, et kasutajal Tobimarg on etka kataloog olemas. põõrdu tema poole, kui soovid hülsside koodi vms, ehk ta oskab aidata.

veakoodid peaksid saama autodatast kätte, kui sul on olemas see. endal tegin rumala vea ja panin win7 peale arvutis ja enam ei tööta kahjuks

tegelikult saab nendel neid hülsse ka eraldi vahetada, kuid üldiselt on see nö hoob ka ära kulunud korralikult. pmst peaks vist saama sellele hoovale peale keevitades ja siis õigesse möötu lihvides asja jälle korda koos hülsside vahetusega.

mina viisin endal igatahes EGR selle osa, mis sisselaskesse uuesti läks, ringiga sumbutisse (peale turbot muidugi). kuidagi on meeles midagi sellest ajast kui seda tegin, siis sai ka päris pime ette pandud ehk täitsa ära jäetud EGR, kuid siis vist oli maanteel sõites turbo rõhk liiga kõrgel.... ei t...

endal vahetasin eelmisel autol ja nyyd ka sellel ventol. ise kasutasin ventol seemis nahka (või midagi selle taolist). veniva riidega on loomulikult väga lihtne ja saab ka üksinda tehtud. kuid seemis nahk ei veninud nii palju ja pidi osades kohtates õmbelma. kasutasin spray liimi DoneDeal firma oma ...

saan aru vist kyll mis sa mõtled. tahad panna enda tavalise turbo asemele muutuva geomeetriga turbot ja nyyd tarvis leiutada midag,i mis juhiks geomeetriat vastavalt põõretele ja rõhule õigesse asendisse? ma kunagi leiutasin endal miskit, kuid see ei olnud piisavalt töökindel ja seetõttu ei hakka se...

sõidu ajal gaasi põhja vajutamine kyll ei tohiks mingied probleeme tekitada.
kuid teine asi on rehvi vilistamine ja kaapekate tegemine ning järsud kohalt minekud, samuti ka ebasujuvad käiguvahetused.

Minul läks 1.9D 47kw mootori remondi peale 200 euri.... Jupid ostsin ise ja tegin kõik ise...Plokikaane lihvisin ära ja uued tihendid ning asjad sisse...Vahetasin enda omal ainult rõngad koos saaltega jne, sest rant polnud kõige hullem... ja kõik muu sinna kuuluvaga. Hetkel rõngad juba sisse kulunu...

mul läks ka kuskil 8000 eek kanti.
ainuyksi poldid läksid 1200 eek aga see oli vist sellele 8000 lisaks, ei mäleta täpselt.
oleks saanud odavamalt ka aga kasutasin osaliselt originaall juppe.

Netman112 kirjutas:üritasin tangidega vaikselt sikutada aga kahjuks tuli tükk tihendit ära, peab nüüd edasi vaatama millised need spets tööriistad välja näevad:)

sellest pole ju hullu midagi. tõmba aga edasi, tähtis et kätte need saaksid.

kas said muidu õlisurve probleemi lahendatud nyyd?

Kaevasin vana teema ülesse. Nimelt passatil 92 a. 1,9 td,käigulülitused imelikud, kui käiku panna "sõida kangiga pool salongi läbi :)". Ühesõnaga käigulülitused on ebakorreksed ja teiselt komandale läheb ka raskelt. Kas mul on see käigukangi all see jurakas kulunud või trossid väsinud? Na...

J2germeister kirjutas: ...sõbral sama mootoriga läheb kõvaks, mul mitte)

see oleneb siiski naisest, kes kõrval on

kuid kuna selles on sees ylerõhk siis loogiliselt peaks minema kyll (kytusepedaalile vajutades). ja yldiselt lõdvikud paisuvad isegi silmnähtavalt.

enmus autodel peaks olema vist:
6 1 4 8
7 3 2 5 jne

mulle sobisin ntx e39 tagumised vedrud- mis on ikka päris kõvasti jäigemad ja tunduvalt paksemad kui passti originaalid. need olid veel tugevama variandi vedrud kuna võtsin universaal autolt, millel oli originaalis kasutusel ka konks. natuke pidi neid lõikama kyll, kuid jäigemad ja tugevamad vedrud ...

Plaan oleks siis teha 66 kw tdi 81 kwks. Olemas on juba geomeetria turbo koos sisselaske kollektoriga ja väljalaske kollektoriga ning aju . Huvitab selline asi mida veel võiks vaja minna ja kas 81 ja 66 pihustiotstel on ka mingi vahe ja kas kõrgsurvepumba blunserid on ka erineva läbimõõduga?. kus k...

mootori soojendmaisel tyhikäigul ja osalisel koormusel on mootori poolt tarbitava kytuse hulk nii väike (nagu 1.9diislitel), et mõnikord kasutatakse saastainete vähendamiseks plokikaane jahutussärgis hõõgkyynlaid. käivitusel aktiveeritakse soojendus kui õhu temp on alla 5c. ja sõltuvalt generaatori ...

ehk vale rõhu ajal avanevad pihustid või on yldse pihustiotsad kusema hakanud. käima ei lähe enamasti sellepärast, et pihustushetk vale. proovi pumpa hästi natuke varasemaks keerata.

tegelikult ei ole õlitamine yldiselt enam selliste probleemide puhul lahendus... kui siis ainult ajutiselt. (kogetud )
võta parem kogu see lukusysteem maha ja täielikult juppideks, puhasta põhjalikult ära ja pane uut määret sisse. ma lasin veel niiskuse eemaldajaga ka yle põhilised kohad

T6nis2 kirjutas:Teema algatajale küsimus. Kui tehakse mootori rihma vahetus,siis miks eeldad,et vaja teha ka kõrgsurve pumba süüte nurga korrigeerimist?.

sest see oli ka remondijuhendis, kui õigesti mäletan?!

Mul on küsimus sama teema kohta. Kõik uksed peale juhi ukse ei tööta korralikult. Kui sai alarm peale pandud, siis tuli alarmi ajule anda teada, et pane pump kauemaks käima. Siis avas ja sulges juhi ust normaalset. Eile hommikul väga hea üllatus, autosse tuli ronida kõrvalistuja kaudu. Mida peaks v...

vaata uuesti releed.
siis põleb ka eelsyyte tuli, kui relee pole korralikus yhenduses või on õhtal omadega.

muidugi võib olla muid asju ka lihtsalt pakkusin seda, kuna endal oli nii

Autoks siis vw golf 1.9tdi 66kw diisel. Pole varem Diislit omand siis paluks siit abi. Kui mootor pole töö soojaks läinud ja kiirendada korralikult siis hakkab puterdama ja mõni kord võib välja surra. Sooja mootoriga seda pole,kuid alati kui auto käivitad ja alustad sõitu ja surun gaasi põhja siis ...